Subaru Community

hmm vielleicht ist es irgendein relais das schaltet oder wie klingt das "klopfen"?
vielleicht auch ein hitzeschutzblech wo eine schraube fehlt oder nur nicht richtig angeschraubt ist?


MFG

Stefan

Hy Kochi,

ich hatte mal so was ähnliches,allerdings beim gt.
bei mir wars aber eigentlich nur im leerlauf.am anfang musste ich nur leicht aufs gas drücken,dann wars weg.ist aber dann schlimmer geworden,hat dann erst ab ca. 1500-2000u/min aufgehört.
ein hartes mettalisches klackern,auch nur manchmal,motor aus wieder an und das geräusch war weg.
bei mir war's der zahnriemenspanner.
du kannst mit einem langen schraubenzieher mal den motorraum abhören,wenn ein helfer das geräusch im stand provozieren kann,oder wenn du es vielleicht mal im leerlauf hörst.
einfach den griff "in's ohr stecken" und die spitze an verschiedene stellen draufstellen.ist ein bisschen so wie das ding was der artz benutzt.
wenn du das teil hinterher selbst austauschen willst,dann sei vorsichtig mit den händen usw.
vielleicht bringt's dich ja weiter...

mfg-Timo

p.s.:wurde bei deinem wagen der zahnriemen erneuert oder war ausgebaut?

Hy Kochi,

falls du den riemen selber wechselst,dann drück den zr-spanner nicht im schraubstock zurück(also um 90 grad gekippt),sondern in aufrechter lage,in etwa so wie er auch eingebaut ist.
der spanner ist mit silikonöl gefüllt,es kann sonst luft eindringen und der spanner fängt dann zu klappern an.
hab das auch nich gewusst und so gemacht und somit den fehler selbst eingebaut...

viel spass beim schrauben...

mfg-Timo

haste was gefunden,Kochi?...

hab mein alten spanner nochmal angeschaut...
man sieht oben richtig schön,wo er angeschlagen hat.

gern geschehen...

ja,ich hoffe das ich es dieses jahr schaffe...
bis dahin-Timo

Hallo(-:

Hatte meinen WR00) vorgestern zur Inspektion in die Werkstatt gebracht. Habe zwar erst knapp 41000km auf dem Zähler, habe aber auf Grund des nun fortgeschrittenen Alters den Zahnriemen mit wechseln lassen.

Und heute wollte ich mein gutes Stück wieder abholen und dachte, micht tritt ein Pferd. Der Motor hört sich im Standgas und bei niedrigen Drehzahlen an wie ein Diesel. Man war ich sauer. Habe natürlich gleich Terror gemacht und das Auto in der Werkstatt stehen lassen.

Nun habe ich mit Hilfe der Suche erlesen, daß es warscheinlich der Zahnriemenspanner ist. Der Werkstattmeister meinte jedenfalls, er hätte während der Probefahrt nichts gemerkt. Am Montag möchte er sich die Sache nochmal ansehen. Hatte ihn nur telefonisch gesprochen. Die Frage nun, sollte ich es ihm auf die Nase binden, daß es der Spanner sei, oder findet er den Fehler selbst. Wie lange dauert es eigentlich, den Spanner wieder richtig zu spannen.

Da ich morgen eine etwas weitere Fahrt vorhabe, mußte ich mir natürlich einen Leihwagen geben lassen. Ist ein normaler Impreza Mj06. Trotz des neuen Baujahrs kein Vergleich zu meinem "alten" WRX. Irgendwie ein schwammigeres Fahrgefühl und total untermotorisiert(-:

Grüße Jörg