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Apexi AVC-R Wann sinnvoll?

Pi-One

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Dienstag, 25. April 2006, 18:30

Apexi AVC-R Wann sinnvoll?

Ich habe schon lange das magische Wort APEXI gehört, und mich jetzt ein wenig informiert. Es ist also Eine Art elektronisches Dampfrad und Benzingemischcomputer.
Es hat 2 (oder mehr) Settings, die Programmiert werden können.
Wenn das richtig ist, dan kann man also einen Sparmodus und einen Rennmodus einstellen. Dies ist natürlich sehr interessant beim Benzinschluckenden Impreza.

Ich bin eigentlich begeistert von dem Teil auch die Optik ist genial.
Bevor ich alles überztürze, mache ich mir gedanken ob es sinvoll ist, gleich ein Apexi zu kaufen, ohne weitere Leistungsmods vorzunehmen.

Also Was denkt ihr, soll ich oder soll ich nicht.

Mein Wagen:
GT 99 (alles Originalteile bis auf diese wenigen)
ESD (Supersprint)
Luftfilter Tauschmatte (Green)
Blow off (Forge)

Hab natürlich noch weitere Mods aber diese haben mit dem Antrieb nichts zu tun.
Meine Mods

Hab noch irgendwas gelesen dass man ein anderes Waste Gate benötigt. ?

THX Subinator

Born to Drive

geändert von: subinator am 25/04/2006 18:42:19

geändert von: subinator am 25/04/2006 18:43:38
Pi-One

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Dienstag, 25. April 2006, 19:01

Kein anderes waste gate. Ist inkl. anderer Solenoid.

Auch auf ein standard GT/WRX ist das Teil schon bedenkungswert. Der ladedruck wird durch selbstlernungsfähigkeit schneller aufgebaut und winter oder sommer, fast immer die gleiche ladedruck.

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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3

Dienstag, 25. April 2006, 19:05

naja, also so richtig informiert haben kannst du dich ja nicht! da gibts ziemlich ein paar links, wo es genau erklärt wird, was es ist und wie es funktioniert...

links postet ja der giova *insgraubündenrüberwink*

aber damit dir ein bisschen geholfen wird.

Das apexi regelt folgendes:
- den ladedruck in jedem gang bei jeder umdrehung! mehr nicht! damit kannst du nur den ladedruck erhöhen, so das du mehr leistung hast!
- es gibt 3 maps... eine aus, und 2 von dir programmierbare ( meistens eine mit max. ladedruck und eine für zwischendurch, also orginaldruck)
- dann verfügt das apexi auch noch über sachen wie geschwindigkeitsanzeige, rpm, druck etc...

das ist eine grobe aufzählung, bei der ladedruckerhöhung kannst du natürlich die duty und start duty auch einstellen, aber das wird in den von giova bald verlinkten links erklärt!

giova

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4

Dienstag, 25. April 2006, 19:15

hallo peter

das thema wurde schon mehrmals behandelt, wie z. b.

- Unterschied FCD zu Boost Controller? (beitrag von Joe)

- Verhalten elektronischer Boostcontroller

- Ladedruckverlauf in div. Gängen

- Apexi AVC-R Einbau und Einstellungen

wenn noch fragen sind, oben antworten oder forums-suche benutzen. somit ist hier schluss...

@ jan

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

geändert von: giova on 25/04/2006 19:17:59

Pi-One

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Dienstag, 25. April 2006, 19:20

Ich hab die Suche rege benutzt, aber es ist eine sehr Zeitintensive Sache um alle Posts durchzulesen. So in etwa hab ich mir das gedacht.

Wie ist das eigentlich mit unsern Kollegen in ihren Weiss-orangen Wagen? oder der Mfk?
Habt ihr die Teiler versteckt? oder werden sie als MP3 Player "gatarnt"?




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