Subaru Community

Guten Abend

Das Posten von Beiträgen im neuen Forum macht mächtig Spass *grins*

Mein WRX hat schon knapp 10'000 Km. Wenn ich zwischen 100 und 120 Km/h fahre höre ich leichte Vibrationen die sich wie ein Singen im Antriebsstrang anhören. Das Geräusch ist eher leise und ist nur gut hörbar wenn die Musik aus ist. Beim Beschleunigen wird es ein bisschen leiser. Beim Rausnehmen des Ganges und Auskuppeln bleibt das Geräusch unverändert, somit kann es wohl nicht vom Getriebe oder Motor kommen. Unter 100 und über 120 Km/h hört man gar nix mehr. Sagt mir bitte nicht ich soll die Räder auswuchten lassen, das ist es definitv nicht. Es sind keine Vibrationen am Wagen oder Lenkrad fühlbar.
Ich habe den Verdacht, dass es von der Originalbereifung kommt. Es sind ja nicht die besten Reifen und hohe Abrollgeräusche sind ja auch an der Tagesordnung.

Nun meine Fragen:

1) Gibt es andere die diese Geräusche auch haben?
2) Kann es sein, dass die Geräusche durch eine Eigenresonanz des Pneus entstehen? *hoff*

Vielen Dank für eure Antworten!

Gruss
Nicolas


geändert von: nboss on 29/11/2001 11:08:10

Hallo Lukas

So, die Fehler sind korrigiert, leider habe ich zwei weisse Tipp-Ex Streifen auf dem Bildschirm. Es war wohl ein bisschen spät gestern. *nachausredensuch*

@2-bias: Als neue Herausforderung könnte man ja eine automatische Rechtschreibekorrektur für das Forum implementieren, nicht? ;-)

Gruss
Nicolas












geändert von: nboss on 29/11/2001 22:01:28

Hallo Andreas

Ich sagte singen nicht zwitschern. *frechgrins* Mein Lüfter zwitschert auch ein bisschen und das ist gut so, wenigstens weiss man das er noch funktioniert. Versteht mich nicht falsch, ich bin nicht etwa ein chronischer Geräuschesucher und Immerglaubenetwasseinichtinordnung. Aber dieses Geräusch nervt auf Dauer ganz schön. Ich wäre froh gewesen mein Barracuda (V8,6.8l,340PS,580Nm,1970) hätte auch bloss gesungen. Die Geräuschkulisse reichte von Quitschen bis Hämmern.

So, dann werde ich mal Winterräder kaufen gehen. Die Komplettbereifung kostet ca. 1600.- CHF für Stahlfelgen 6.5x16 mit Bridgestone205/50R16. Ist das ein einigermassen gutes Angebot?

Bis dann
Nicolas



geändert von: nboss on 29/11/2001 22:22:11

@Turbofreak:
Ich fahre mit 0.2 Überdruck, d.h. vorne 2.5 Bar und hinten 2.4 Bar. Oups, konnte das vielleicht die Ursache sein? Werde gleich mal Luft ablassen. ;-)

Mir ist aufgefallen, dass das Geräusch mit zunehmendem Verschleis stärker wird, was ja Deine Aussage nur bestätigen würde. Momentan habe ich vorne ca. 4.5 mm und hinten 5.5 mm Profiltiefe.

Vielen Dank für Deine kompetente Antwort! Ich pumpe wieder auf Originaldruck und melde mich.

@Lukas:
Wo hast Du deine Räder gekauft und was für Pneus hast du montiert?


Gruss an alle
Nicolas

Hallo Peter

Die Geräusche sind jetzt ein bisschen leiser und "dumpfer" geworden. Darum muss ich davon ausgehen, dass es wirklich am Reifen liegt. Ich habe zu Diesem Thema auf der Hompage von Dunlop einen interessanten Beitrag gelesen.

DUNLOP
"Twin Shift Variation" verringert Abrollgeräusch
Entscheidend für die niedrigen Abrollgeräusche des SP Sport 300 ist das Dunlop-Verfahren mit der Bezeichnung Twin Shift Variation, das die Anordnung der Profil-Querrillen betrifft. Sie beeinflussen entscheidend das Geräuschverhalten und zwar je nach Lage bei verschiedenen Geschwindigkeiten und in verschiedenen Frequenzbereichen: Während das Profil im Mittenbereich bei hoher Geschwindigkeit hochfrequente Geräusche erzeugt, entstehen in der Reifenschulter bei niedrigen Geschwindigkeiten niederfrequente Töne. Die Überschneidung beider Töne bedingt das Gesamtgeräusch eines Reifens. Um beide Schallquellen auf ein Minimum zu reduzieren, wurden die Profile von Laufflächenmitte und Schultern so gegeneinander versetzt, daß sich ihre emittierten Frequenzen überlagern. Durch die computerberechnete Mischung von fünf unterschiedlichen Blocklängen nach der Twin Shift Variation wiederholt sich keine Blockkonstellation über Profilbreite und -länge ein zweites Mal. Das so entstandene Gesamtgeräusch liegt im Bereich des sogenannten "Weißen Rauschens", das größtenteils außerhalb des menschlichen Hörvermögens liegt.


Gruss
Nicolas

Hey zusammen,

Gestern habe ich die vordernen Räder mit den hinteren getauscht. Das Geräusch ist weg. Dann lag es wirklich am Reifen!

Gruss
Nicolas



geändert von: nboss on 13/12/2001 12:39:50