Die GT's ab 99 sind EcuTek fähig.
Mach auf jeden Fall EcuTek.
Der Unichip ist eine BiggyPack-Box welche zwischen ECU und Sensoren in den Kabelbaum eingelötet wird (es gibt auch Steckverbindungen). Der Unichip "fängt" die Sensorensignale ab und sendet "gefälschte" Signale an die ECU, die daraufhin dann den Motor entsprechend steuert.
Eine Abstimmung mit Unichip ist auch nicht billiger als mit EcuTek. Denn der Wagen muss individuell auf dem Prüfstand (oder der Straße) abgestimmt werden.
Ich selber hab schlechte Erfahrungen mit Unichip sammeln müssen. Lag es aber nun am WRX MY01 oder am Tuner (es war nicht EMS)?
Ich empfehle EcuTek. Wer es machen kann sollte es tun (statt Unichip).
Mit EcuTek hab ich Null Probleme (WRX MY03 mit 1,35 Bar Ladedruck und 302 PS).
Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>