Hallo,
da haste aber was ganz falsch mitbekommen.
1. ein T-Stück zwischen Wastgatedose und LLK-Zuführung gibt es nicht denn zwischen Wastegatedose und LLKzuführung gibt es keine Verbindung.
2. der MAP (Ladedrucksensor!) Sensor hat nur einen einzigen Schlauch.!!!
3. ich denke du sprichst hier vom Magenetventil und nicht vom MAP Sensor. Denn den MAP Sensor musst du für das GFB Ventil überhaubt nicht anrühren.
Das GFB Ventil wird zwischen Leitung vom Kompressorgehäuse des Turboladers und des T-Stücks montiert. Dafür entfällt die Leitung vom T-Stück die zum Magenetventil (am Federdom montiert!)führt und die Leitung die vom Magnetventil an die Ansaugleitung vor dem Turbo geht.
Gruß Jürgen
"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"