Subaru Community

Servus Andi

Habe ebenfalls einen WRX01 -> DP gehölt, Walbro 255l, Remus ESD, ECU TEK !
Über die Frage, wieviel PS/NM hier entspringen? Ende April, nach dem DaynoDay
(Prüfstand) weis ich mehr.
DynoDay -> http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=20081&FORUM_ID=32&CAT_ID=1&Topic_Title=22%2E04%2E06
Am DynoDay hättest Du vor Ort den genauen Vergleich!
Nach Angaben meines Tuners, etwa 260-270PS.
ECUTEK ist sehr zu empfehlen, anscheinend ist da mehr die Zunahme des Drehmoments ein Thema, als die Pferdchen.
Ich bin sehr zufrieden, jederzeit wieder ECUTEK !

fg Breiti

Serie, 218 PS.

JDM Brother and fan

Mit dem Serienturbolader und der Serieneinspritzung sind ca. 270 PS machbar. Mehr geht nicht, weil die Spritversorgung da nicht mehr mitkommt.

Ein größerer Lader und größere Einspritzdüsen könnten deinen WRX auf ca. 290-300 PS bei einem Ladedruck von 1,35 Bar hold bringen. Dann ist aber Schluß. Mehr würde ich dem Motor nicht zumuten.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Mein WRX hat 302 PS und sämtliche Antriebsteile sind ohne Defekte. Ich fahre damit Slalom und da wird Getriebe und Kupplung sehr stark beansprucht. Das Getriebe macht keine Probleme allerdings musste ich bei 35.000 km die Serien-Kupplung wechseln da sie verschlissen war. Aber das liegt ja nur an meiner Fahrweise (Slalomstarts). Das hat nichts mit der Motorleistung zu tun.

Noch haltbarer geht mir Schmiedekolben und Pleuel und einem FuelRail-Kit. Das Getriebe kann durch haltbarere Zahnräder ausgestattet werden. Und die Kupplung durch eine Sintermetallkupplung haltbarer gemacht werden (aber nur in Zusammenhang mit den haltbareren Zahnrädern!).

Von den Nm her kommt es auf die verwendete Auspuffanlage an. Mein WRX hat ca. 360-370 Nm (gemessen auf dem MaHa-Prüfstand von Koch). Es könnten mehr sein, wenn ich eine bessere Auspuffanlage hätte, aber die wäre dann nicht mehr legal.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>