Subaru Community

Wer erzählt denn so ein Müll??

Die gehen genauso schnell oder langsam kaputt wie die GT's und WRX'e auch.

Es hängt IMMER davon ab, was Tuner macht!

Einfachstes Beispiel ist der Austausch der Auspuffanlage mit Up und Downpipe, Endtopf ohne Anpassung des Steuerdrucks.
Ladedruck-Peaks bis 1,7!bar sind dann keine Seltenheit.
In Verbindng mit einem Bleed-Valve,FCD etc. legen wir noch etwas Ladedruck nach und siehe da - oh Wunder: Der Motor platzt!!

Noch Fragen?

Gruß
Frank :-)
PS: Ein Trierer Händler hatte da wohl auch schon MEHRFACH seine (Motorschaden)-Erfahrungen gemacht.....





geändert von: frankm on 26/07/2002 13:06:23

@ Frank

"Einfachstes Beispiel ist der Austausch der Auspuffanlage mit Up und Downpipe, Endtopf ohne Anpassung des Steuerdrucks"

was passiert denn dann, ohne Anpassung des Steuerdrucks ?


Grüße

OLLI S

Hallo Frank!

Wie muß der Steuerdruck angepasst werden?
Wird der Ladedruck nur durch austasch der Downpipe und der Uppipe so erhöht oder kann ich die Teile reinschrauben und losfahren mit dem orginal Steuergerät?

Hast du eine Einbauanleitung für die Elektronik die die Check Engine Lampe löscht?


cu


GET FASTER!!

Mäcky

Hi Olli

"Ladedruck-Peaks bis 1,7!bar sind dann keine Seltenheit."

@Mäcky
Der Restriktor muss angepasst werden.
Eine Einbauanleitung wird dem CEL-Fix beiliegen.

Gruß
Frank :-)