Habe STI 03 und leider wenig Zeit zum Fahren daher wird bei mir ab und zu
die Batterie entladen
mein Händler hat mir ein elektronisches Erhaltungsbatterieladegerät von
CTEK (www.ctek.com)empfohlen welches man angeblich an die eingebaute und angeschlossne Batterie anschließen kann um diese immer im geladenen Zustand zu halten (laden und entladen macht die Elektronik dieses Gerätes)
Frage: hat jemand schon Erfahrungen gemacht wie es sich verhält wenn man
die Batterie in angeschlossenem Zustand auflädt. Habe irgendwo gelesen das
wenn man dies tut die Motorsteuerung kaputt gehen kann (wie auch beim
fremdstarten mit Kabel
Ich habe mehrere CTEK-Geräte in Gebrauch und hab nur gute Erfahrungen gemacht!
Habe auch zwei von Gericke welche sehr günstig waren. Allerdings hänge ich bei denen die Batterie ab, da ich nicht ganz sicher bin, ob es im angeschlossenen Zustand funktioniert!
Welches Modell davon wäre zu empfehlen?
Bei Conrad habe ich ein Solarladegerät gesehen mit ~100mA Ladestrom,
sowie ein Accu Refresher für 34,44 , der ent/-lädt.
habe auch das Multi XS 3600 gekauft und die Batterie gut
über den Winter gebracht => immer im ausgebauten Zustand
geladen
Habe es noch nicht ausprobiert angeschlossene Batterie zu
laden was laut Bedienungsanleitung erlaubt ist weil ich
nicht weis ob nicht die Motorsteuerungselektronik Schaden
nimmt
deshalb hier meine Anfrage ob dies bedenkenlos möglich ist ?
Es gibt keine bedenken die Batterie im Auto zu laden. Ich löse aber zur Sicherheit des Steuergerätes und des Lichtmaschinenreglers immer den Pluspol an der Batterie.
Noch ein Tipp: Jeder hat bestimmt zu Hause noch ein Netzteil 230V 50 Hz auf 12V für externe Kleingeräte meistens mit einer Leistung von ca. 400 mA dies müsste doch als Batterie- Erhaltungsgerät auch reichen.
Gruß Ulli
Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.
Ich habe die Geräte seit etwa 2 Jahren in Betrieb!
Bei mir ist auch noch die komplette Anlage mit Verstärker etc. angeschlossen und es ist noch nie etwas passiert!
@ulli
Der Unterschied zu den Netzteilen besteht darin, das die Batterie auch belastet wird. Allso nicht nur ne Ladung, wenn der Schwellwert erreicht ist!
Freitag, 26. April 2024, 19:30
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