Das Cusco-Zentraldiff. 65/35 ist sicher toll, wird aber nicht umsonst als Tarmac-Diff (Asphalt) bezeichnet. Es ist eignet sich primär für den Renneinsatz.
Es ist nämlich ein offenes Differential ohne sperrende Viscokupplung im Fall einer durchdrehenden Achse. Auf glitschigem Untergrund können entsprechend schnell Traktionspobleme auftreten, von daher z.B. im Winter eher ungeeignet.
Auch für den Renneinsatz rät Cusco bei Verwendung dieses Center-Diffs zusätzlich an Vorder- und Hinterachse genügend starke Sperren einzubauen. So gerüstet dürfte der Subi aber dann wirklich hammermässig zu fahren sein. Die Sache wird halt wirklich teuer, wenn man es gut machen will.
Gruss
Patrick