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tw

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  • »tw« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 478

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1

Freitag, 30. September 2005, 13:46

Keilriemen spannen, wie?

Hallo

Mein 98er GT zwitschert so im Leerlauf, ist sehr warscheindlich der Keilriemen, der nicht genug gesüannt ist.

Wie spannt man diesen?

Gruss

Brauchst du Teile?
8)
Oder eine Strecke?

Speed Industries

ShadowDog

Fortgeschrittener

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2

Freitag, 30. September 2005, 22:22

Also der Keilriemen ist ausreichend gespannt wenn du ihn nicht weiter als eine viertel Umdrehung drehen kannst!!

Falls du ihn spannen musst geht das so:

Zuerst musst du an der Stelle die im Bild mit Nr.1 gekennzeichnet ist die Mutter am Bolzen (auf der Seite der Ansaugspinne) und dann noch die Verschraubung links an der Abdeckung lösen und schon kannst du diese entfernen!!

Dann hast du im Bild mit Nr.2 gekennzeichnet die Spannvorichtung (praktisch Höhenverstellung der Lima). Unten ist waagerecht eine Schraube die alles fixiert, die musst du lösen! Jetzt kannst du mit der langen Schraube die Lima anheben bzw. absenken und so die Spannung des Keilriemen verändern. Wie gesagt, er sollte sich max. eine viertel Umdrehung drehen lassen, aber auch nicht viel weniger. Denn wenn er zu fest gespannt ist, dann belastet es die Lager der Lima sehr stark. Wenn alles eingestellt ist, einfach die Waagerechte Schraube wieder fixieren, die Abdeckung wieder montieren und die Mutter an dem langen Bolzen wieder anziehen.



Ich hoffe damit geholfen zu haben! Natürlich kann es auch sein, dass der Riemen quitscht weil er langsam alt wird!

Stefan
Let the boost control your body!

Beiträge: 842

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3

Dienstag, 28. April 2015, 09:44

Guten Morgen,

um die Datenbank des Forums schlank zu halten, entführe ich mal diesen Thread :D und nutze ihn für mein Anliegen :D

Seid neusten (Auto stand ca 12 Monate) Quietscht der Keilriemen beim Starten und Los Fahren des Wagens.

Um auf Nummer sicher zu gehen, können die Quietsch Symptome auch vom Zahnriemen kommen ? Ich frage nur, nicht das ich jetzt ein Keilriemen Set (Ak Motorsport) Kaufe, und am ende wars der Falsche....

http://www.ak-motorsport-onlineshop.de/p…pulley-kit.html

Oder meint ihr, das es ein neuer OEM Keilriemen Set auch genügt ?

Cama

Fortgeschrittener

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4

Dienstag, 28. April 2015, 12:29

Beim starten und im ersten Moment muss der Alternator mehr Leisten ( Strom liefern ) zb für den Anlasser . Daher fangen Keilriemen die auch über den Alternator laufen anfangs nur beim starten an zu quitschen, sobald sie zu oft durchgerutscht sind ,quitschen sie dann immer mehr da sie keinen Gripp mehr haben. Zahnriemen macht keine Quitschgeräusche.

Beiträge: 842

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5

Dienstag, 28. April 2015, 13:28

Super danke dir :) bei meinem glück hätte ich den falschen getauscht ~.~
Dann gehts heute drann nen neuen zu finden :)