Subaru Community

hallo!

möchte mir auch einen VF34 gönnen.

zu deinen mods, die 1,44 bar finde ich sehr hoch, ich würde max auf 1,25 gehen.

mfg fritz

Was hast Du für einen Modell ?

Also der Spool Up ist nicht besser als bei einem TD04. Ein gut reprogrammierter TD04 kommt schon 300 - 400 U/min früher als ein IHI VF34. Der Hauptunterschied merkst Du vorallem im oberen Bereich. Wo ein TD04 ab 5500 U/min nicht mehr mag, geht ein VF34 einfach weiter mit Schub, bis am Begrenzer. Würde ich aber nicht unbedingt machen...Deinem Motor zuliebe.

1.44 Bar ist absolut machbar, aber ein verstärkter Motor wäre da schon besser (wenn Du ein GT besitzt, STI kein Problem)

Persönlich habe ich maximal 1.25 bar, und das ist längstens genügend um mich manchmal Angst zu machen.

JDM Brother and fan

gibt hier ne menge leute, die sich bestens mit ihren fahrzeugen auskennen, bei solchen fragen allerdings, wo das leben deines motors dranhäng, würde ich schon jemanden fragen, der sich mit so was auskennt. man kann nicht jede erfahrung auf jedes auto übertragen. ich fahre meinen serienlader (auch my04) mit 1,45 im peak und 1,35 im hold. allerdings ist der turbolader geportet und andere benzinpumpe usw. es lässt sich sicher schwer adaptieren, deshalb profi fragen, http://www.ems-tuning.nl/ oder gengler oder so.

guy

~~QUER! mal weniger, mal mehr...~~

Denn lohnt es sich nicht deinen VF35 gegen einen VF34 zu wechseln. Wenn Du ein VF35 gut reprogrammierst, denn kommt er schon viel früher als 4000 U/Min...

Frag mal jayjay. Ich habe irgendmal gelesen dass schon 1 Bar ab 2900 U/Min möglich sind.

In deinem Fall wäre ein Turbo im Stil PE1825 oder TD05/06 20G (made by Andy Forrest) viel besser. Der letzt gennante spricht extrem früh an und bietet Leistung in genüngende Mengen...

JDM Brother and fan

Der VF34 ist ein guter Lader, der bei guter Programmierung ab 3.000 U/min schiebt - bis in den Begrenzer. Der TD05 scheint aber noch besser zu sein. Ausserdem kannst Du hier praktisch alle Teile ersetzen, wenn es mal Probleme geben sollte. Der VF34 hat aber den Vorteil, dass Du ihn sehr günstig bekommst.
Gruss, fg

fg

@boxerman: Der PE1825 bedingt aber einen Umbau auf Twinscroll, meinst du nicht eher den PE1820 (gleiche Kompressorseite aber singlescroll wie alle unsere EU-Subi Lader). Der TD05/20G ist super, jedoch ein Monster! Nicht jeder will 400++PS erreiche und auf einem 2l hast du mit dem auch erst Boost bei schätzungsweise 4000! Ein VF34 mit ein wenig besserem Ansprechen als der Originale STI Lader (VF35) und vielleicht ein bisschen mehr Leistung reicht den meisten.

Hier mal eine kleine Tabelle von Flow-Raten verschiedener Lader zum Vergleichen (hab ich ausm Nasioc Forum, hat mal einer diverse Lader getestet oder aus den Datenblättern zusammengetragen):

<font face='Courier New'>
IHI VF 24/28/29 410 CFM @1Bar
IHI VF 23 423 CFM @1Bar
IHI VF-30 435 CFM @1Bar <--- estimated
APS SR 30 435 CFM @1Bar
IHI VF-22 440 CFM @1Bar
<= hier irgendwo sollte der VF34&35 sein
PE1818 490 CFM @1Bar <--- estimated from max flow numbers
Small TD05/16G 505 CFM @1Bar
====== 526 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM ======
Large TD05/16G 550 CFM @1Bar
APS SR 40 595 CFM @1Bar
TD05/18G 600 CFM @1Bar
PE 1820 630 CFM @1Bar <--- estimated from max flow numbers
TD05/20G 650 CFM @1Bar
APS SR 50 710 CFM @1Bar

IHI VF 24/28/29 425 CFM @1.24Bar <--- estimated
IHI VF 23 430 CFM @1.24Bar <--- estimated
IHI VF 30 460 CFM @1.24Bar <--- estimate based on trap speeds of cars running this turbo
AVO 320HP 465 CFM @1.2Bar
IHI VF 22 490 CFM @1.24Bar
<= hier irgendwo sollte der VF34&35 sein
APS SR 30 490 CFM @1.5Bar
Small TD05/16G 490 CFM @1.5Bar
PE1818 515 CFM @1.5Bar <--- estimated from manufactures rated max power
Large TD05/16G 520 CFM @1.5Bar
APS SR 40 650 CFM @1.5Bar
====== 658 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm ======
PE 1820 680 CFM @1.5Bar <--- estimated from manufactures rated max power
TD05/20G 695 CFM @1.4Bar
APS SR 50 770 CFM @1.5Bar
Garret GT-35R 880 CFM @1.5Bar
</font id='Courier New'>

Je mehr Flow, desto mehr Leistung ist natürlich auch möglich. Ist jedoch alles von den anderen Mods abhängig und diese Liste sagt nichts über SpoolUp aus!

Gruss
Adi

Sorry...meinte natürlich den PE1820. Klar der TD05/06 20G ist ein Monster. Aber der Preis bei einem GroupBuy kann sogar noch unter einem PE1820 sein, darum hab ich Ihm diesen Lader vorgeschlagen.

Sehr interessant deine Liste mit allen Flow Werte Vielen Dank !

JDM Brother and fan