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Apexi AVC-R Einbau und Einstellungen

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Dr. Scoob

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Dienstag, 28. Juni 2005, 12:57

Apexi Avc-r installieren

tach zusammen ich brauche hilfe beim einbau des apexi avc-r.

also das solenoid ventil wird doch am ladedruckventil und dem turbo (druckseite richtung ansaugkrümmer angeschlossen) und der pressure senor wir der mit dem T-Stück an dem Systemdruckregeler angeschlossen oder wo ?

hätte mir jemand vielleicht auch Bilder vom anschliesseb dieser 2 ventile ???

ob wohl ich vor 2 wochen die automonteur prüfung geschaft habe
bin ich irgendwie doch zu blöde fürs anschliessen oder vielleich macht mir das englisch einfach mühe

drischnie

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2

Dienstag, 28. Juni 2005, 18:05

äähhmm, ich habe ja selber schon mal mein avcr eingebaut, aber irgendwie verstehe ich nicht was du genau willst:
"das solenoid ventil wird doch am ladedruckventil..." schreibst du.
Das Solenoid-Ventil was beim apexi dabei ist ist dein neues Ladedruckventil.
Dein altes Ladreuckventil bzw. Magnetventil hat dann keine Funktion mehr, ab einbau des AVCRs regelt ja der Controller für dich den Druck. Beim Drucksensor ist einfach nur sehr wichtig das der wirklich irgendwo senkrecht nach unten hängt. Versuche die Schläuche alle so kurz wie möglich zu halten.
Auch nooch wichtig: es ist so eine kleine schwarze matte bei im karton, verwende das teil auch, du setzt es zwischen dem neuen ventil und der fläche wo du es verbaust, das veringert stark vibrationen.


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Dr. Scoob

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3

Dienstag, 28. Juni 2005, 20:45

aha, also das originale magnetventil wird ja abgehängt und das von apexi montiert. soweit klar

der eine schlauch geht ja zum westgate ventil vom turbo und der andere schlauch zum luftfilter bzw nach dem luftfilter.

also originales magnetventil raus und das von apexi rein oder müssen die 2 schläuche noch umgeleitet werden ?????

und passt der stecker von original subaru magnetventil oder muss ich diese 2 kabel abklemmen und ans apexi montieren ???


und wie oder besser gesagt wo schliesse ich den "pressure senor" an ???
und wie sieht es da mit den 2 elekt.kabel aus kommen die nachher vom ECU (muss ich die selber anschliessen ???


also nur so zur info habe den apexi avcr noch nicht bestellt wollte mich nur mal erkundigen wegen der installation

die anleitung von apexi ist leider auf englisch

mfg kusi


drischnie

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4

Dienstag, 28. Juni 2005, 21:31

Ich gehe mal schnell runter zum auto und mach mal fotos, vieleicht hilft dir das


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drischnie

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5

Dienstag, 28. Juni 2005, 21:52

So, hier die Fotos, hab ich eben gemacht.
Wenn du jetzt noch Fragen hast, kann man sich ja immer gleich auf ein Bild beziehen um dein Problem besser zu verstehen.

http://home.arcor.de/enrico.esstedt/avcr/


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Dr. Scoob

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6

Mittwoch, 29. Juni 2005, 19:13

danke für die fotos, werde mich bei fragen noch mal per E-mail melden. Danke


mfg Kusi

drischnie

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7

Mittwoch, 29. Juni 2005, 20:21

Klar kein Problem


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sti-ler

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8

Mittwoch, 29. Juni 2005, 21:10

hier auch noch ein paar fotos...musst halt durchklicken:
http://www.vogelperspektive.ch/cars/album05/apexi_avc_r_solenoid_and_wiring.sized.jpg




yven
www.vogelperspektive.ch

geändert von: sti-ler on 29/06/2005 21:10:54

Dr. Scoob

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9

Donnerstag, 30. Juni 2005, 20:44

tach zusammen

wie sieht es eigentlich aus mit den elektrischen anschlüsse dieser 2 ventile

können die originale kabel 1:1 übernommen werden oder müssen die vom AVCR aus angehängt werden ?????

drischnie

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10

Donnerstag, 30. Juni 2005, 22:44

Du hast in der Packung des Apexi alles bei. Alles neu.
Nix von dem alten originaln muss verwendet werden. Daher auch
jederzeit wieder sauber zurückrüstbar.


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Dr. Scoob

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Freitag, 1. Juli 2005, 12:59

so tach zusammen bin schon wieder ein bisschen schlauer geworden

(oder vielleich doch nicht)

bitte sieht euch diese bilder an

http://de.f1.pg.briefcase.yahoo.com/imprezapowergt

im ordner APEXI AVCR schauen

wäre diese ventile richtig angeschlossen ??????

laut apexi müsste das **Pressure Sensor** am PRESSURE REGULATOR angeschlossen
werden habe ich aber auf den bilder nicht richtig gesehen.

und verstehe ich das richtig

PRESSURE REGULATOR = SYSTEMDRUCKREGLER ?????

und das SOLENOIDVALVE hat doch 3 anschlüsse oder ???

-einer zum turbo und
-einer zum westgate vom turbo
-und wo wird der 3 angeschlossen ????

und die elektrischen anschlüsse vom SOLENOIDVALVE + PRESSURE REGULATOR kommen vom APEXI CONTROLLER selber und nicht vom ECU oder ???

sorry das ich so ne lange leitung habe

mfg kusi





Thorsten

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12

Freitag, 1. Juli 2005, 20:20

Hallo!
Also ich habe auch ein nagelneues Apexi schon lange hier bei mir rumliegen weil ich es selber einfach nicht verstehe mit dem ganzem Kabelsalat und dann noch alles in Englisch so was einzubauen.Gibt es vieleicht hier jemanden der es mir kommplet in meinen GT instalieren könnte gegen Bezahlung versteht sich.

Grüße Thorsten

Singang

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13

Freitag, 1. Juli 2005, 23:58

@Yven wo hast du dein 3. Anschluss vom Solenoid Valve angeschlossen?

@Impreza Power, den 3. kannst du so lassen wie er ist, sprich darauf kommt nix.

Dr. Scoob

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14

Samstag, 2. Juli 2005, 11:45

tach zusammen

so hab es langsam raus mit dem installieren (danke an alle)

ok noch ne kleine frage zur ladedruck einstellung:

Lerning Gear ist der notwendig/sinnvoll ??

und muss ich auf die probefahrt das er das lernt ?? (denke schon oder )

und in welches programm gehe ich für die ladedruckeinsetllung in denn einzelenen gänge

also ich denke doch in *START DUTY* oder habt ihr ne idee ??
(es hat einfach zu viele einstellungsarten)

mfg Kusi


Singang

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15

Sonntag, 3. Juli 2005, 20:25

Learn-Gear dauert ca. 14 Tage und kostet Leistung. Am Anfang sicherlich sinnvoll spaeter aber nicht zu gebrauchen ausser im 5. Gang...

drischnie

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16

Sonntag, 3. Juli 2005, 20:32

@singang

Was ich bei der learn gear funktion noch nie so ganz geschnallt habe ist folgendes: Auch ich habe im 5. Gang die LG-Funktion eingeschaltet. Nur frage ich mich eins: Wenn ich dann also im 5. Gang Gas gebe usw., passt mein AVCR ja die Duty-Einstellung an, kann man ja deutlich sehen, allerdings gelten diese einstellungen ja dann auch wieder für alle Gänge, also irgendwie komisch die Learn Gear Funktion.


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17

Montag, 4. Juli 2005, 19:29

tach zusammen

also habe da leider noch eine frage (vielleicht werdens noch mehr???)

in welches menu muss ich zuerst gehen wenn ich den LD verändern will.
(Duty oder Start Duty??? oder doch wo anders)

also gang abhängig nicht drehzahl wenn möglich !!!

und was kann ich im menu **Ne-Point** genau einstellen ???

und für was brauche ich den **F/B Speed** ????

und wieso braucht es überhaubt diesen **Learn Gear** was passiert da genau und warum soll es leistung *saugen* wenn dieser modus aktiviert ist ???

ach ja und und wie genau passt sich das kennfeld (z.B zündung + einspritzung) an bei einer ladedruck erhöhung. ?

und kann ich auch sagen mit einem AVCR ist eine ECU programmierung sinnlos da ich ja den LD verändern kann ???

AVCR = Chip auf billige art ??


mfg Kusi

Singang

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18

Montag, 4. Juli 2005, 20:29

@Drischnie, ja ist schon etwas speziell die Lean-Gear. Im 5. stimmen die Duties allerdings am Besten auf alle Gaenge betrachtet (oder besser gesagt sind sie am sichersten, gleiches gilt uebrigens auch fuer die A/F Ratio). Wenn du mal Zeit hast schalte die Learn-Gear aus und fahre so eine Weile rum. Achte dabei auf deine Duty Werte, am besten stellst du vor diesem Unterfangen ueberall ein Duty von 90% ein. Die Learn-Gear ist mehr oder weniger ein Safety Feature.

@Kusi, das steht fast alles im Apexi Manual drin

giova

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19

Montag, 4. Juli 2005, 20:29

hallo kusi

lies mal diesen beitrag hier:

Erfahrungen mit AVC-R Boostcontroller?

da findest du einige antworten.

gruss
giova

drischnie

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20

Montag, 4. Juli 2005, 20:47

@singang

ok klingt logisch, wobei man aber auch dazu sagen muss das die LG-Funktion nicht
nur drosselt, sondern auch den Duty anhebt falls er zu wenig ist bei bestimmten Drehzahlen. Meiner z.B. stellt den jedesmal rund 10% höher bei 4500u/min, warum auch immer...


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