Subaru Community

Hallo zusammen

Wollt euch mal kurz ueber mein letztes Ereignis informieren. Mein GT hatte wieder mal ein allseits bekanntes "ruckeln" bei gewissen Drehzahlen. Im weiteren stellte ich auch ploetzlich ein unrunder Leerlauf fest dies allerdings nur teilweise. Das ganze fuehrte sogar soweit das mir der Scooby mitten auf der Strasse einfach abstellte. Nach 30 Minuetiger Kontrolle von allen Schlauechen etc. im Motorraum und diversen Startversuchen lief er auf einmal wieder wie noch nie! Das ganze passierte mir uebrigens in Freiburg D. So tritt ich umgehend meine Rueckreise in die CH an per Autobahn. Nach 10 Minuetiger Fahrt auf der Autobahn passierte das unmoegliche. Er stellte mitten auf der Autobahn wieder ab nach einer kurzen ruckel Phase. Dies fuehrte dann allerdings soweit das mein GT nicht mehr anspringte. Der ADAC musste her.
Nach rund 50 Minuten kam der freundliche her und schleppte mich erst auf einen Parkplatz ab. Die Diagnose konnte nun beginnen. Fazit, am Motor scheint alles i.O. zu sein aber die Benzinzufuhr scheint unterbrochen. Aus irgendeinem Grund sprang er allerdings wie aus dem nichts wieder an und diesesmal ohne stottern. So begab ich mich weiterhin auf den Weg nach Hause. Fazit keine Probleme mehr, kurz nach Basel fings dann aber wieder an, allerdings nur ganz leicht. Das ganze ging dann noch in diesem Rahmen weiter ueber 2 Tage, teils ohne irgendwelche Probleme dann aber uhrploetzlich wieder stottern. Die letzten 2 Tage habe ich dann mein Scooby genau unter die Lupe genohmen, alles geprueft was man pruefen kann und wieder Testfahrten absolviert. Ich muss sagen mittlerweilen habe ich praktisch kein altes Teil mehr in meinem Motor - ich fand nur neues, Gutes was funktionieren sollte!!

Zum Glueck hatte ich noch einen 2. japanischen LMM vom STI Version IV welcher allerdings so gross wie die 99/00er LMM sind aber plug & play auf meinen 98er passt. Als vorletzte Massnahme montierte ich diesen nun kurzerhand obschon ich nie gross einen verdacht auf den LMM warf. Nach 30 minuetiger Testfahrt hatte ich kein ruckeln - das soll nix bedeuten! Trotzdem ich installierte diesen nun definitiv und liess den alten gleich draussen. Danach absolvierte ich eine 2 stuendige Testfahrt und siehe da - es lief wie es muesste!

Es war also doch der LMM vom 98er GT! Hab noch nie von Problemen mit diesem gehoert, ihr? Aber es gibt wohl nichts was es nicht gibt...

Es gruesst, SIN


<font face='Verdana'>I Pink! You JDM?</font id='Verdana'>

geändert von: singang on 18/09/2005 18:43:54

Ich glaube auch nicht dass man einfach so Probleme mit dem 98er LMM bekommt, wollte euch nur darauf hinweisen falls ihr mal Probleme habt. Laesst den LMM nicht ganz ausser acht so wie ich es tat. Noch zu erwaehnen ist, dass ich keinen Resonator drin habe und einen Luftfilter von HKS. Dieser ist Oelfrei, laesst aber mehr Luft durch und somit auch mehr Wasser und Schmutz. Gerade Wasser kann gefaehrlich sein und an diesem Tag wo es zum ersten mal auftratt hatte es extrem stark geregnet, bin unter anderem auch durch ein Pfuetze gefahren welche eine 1 Meter hohe Welle verursachte. Ich schaetze dies war der wahre Grund des defektes obschon kein Wasser im Luftfilterkasten zu finden war.



<font face='Verdana'>I Pink! You JDM?</font id='Verdana'>