73rsr
genau das hatte bzw. habe ich auch, ist anscheinend ein Schutz, wovor es schützen soll weiss ich bis heute nicht. wenn man mehrere sekunden im 2. zwischen 2800 bis 4500 fährt und dann vollgas gibt, geht er nur bis 0.6 bar, wenn man dann drauf bleibt, schnellt der druck bei 5000 schlagartig auf den normalen druck oder kurz vom gas und dann wieder schnell aber gefühlvoll drauf drücken, dann kommt er auch voll! das hatte ich beim 99er und jetzt beim 00er auch. was man dagegen machen kann konnte mir keine Garage sagen, aber mit Ecutek gehts sicherlich weg!
DankeKeke
ich glaube, was du meinst ist dieser gewaltige ruck der durchs fahrzeug geht wenn man unter vollast sehr schnell und gefühllos vom 1. in den 2. schaltet. das ist anscheinend normal beim AWD, jenachdem wieviel "Spiel" im Antriebsstrang ist. Das hatte ich bei einem Audi A4 2.8 Quattro auch schon. Unsere Technikfreaks hier können bestimmt auskunft geben, woher dies genau kommt.
Probier mal etwas gefühlvoller zu schalten und die Kupplung nicht spicken lassen, dann ruckelt auch nichts mehr! Kannst Du übrigens auch vom 2. in den 3. machen, ist einfach nicht so stark! Ich hab mich inzwischen daran gewöhnt, dass ich nicke wenn ich einen Katapultstart mache und den 2. reinhämmer, aber das ist eigentlich nicht nötig, ausser man fährt bei einem 1/4 Meilen rennen mit oder braucht wiedermal den Kick!
Übrigens, allzuviele Katapultstarts würde ich eh nicht machen, du kennst ja das leidige Thema vom GT-Getriebe
irgendwann knallts, und dann isses futsch