Subaru Community

der zweite kühler ist wirklich für die klimaanlage, nur wenn diese angeschaltet ist sollte sich dieser auch drehen...

alex

Vor dem eigentlichen Wasserkühler sitzt der Verflüssiger für die Klimaanlage.
Dieser ist ein Wärmeaustauscher der dem Klimaanlagengas die Hitze entzieht (entsteht durch Verdichtung im Klimakompressor) und hier nach aussen ableitet.
Da diese Wärme aber auch durch den dahinter sitzenden Wasserkühler durchpfeifft, wird eben ein zusätzlicher Lüfter eingeschaltet, damit durch den Verflüssiger und dem Wasserkühler genügend Frischluft durchrauschen kann.

Andreas

Denke nicht das die Kühlleistung besser wäre, soviel mir ist dienen diese Ventis doch eh nur dazu den Motor zu kühlen wenn man im Stau oder am Rotlicht steht. Während der Fahrt ist der Fahrtwind ja viel stärker als der vom Ventilator erzeugte Luftstrom.

Oder irre ich mich da....

Damit kann das Wasser schneller auf ein tieferes Temperaturniveau gebracht und/oder somit auch theoretisch mehr Wärme abtransportieren werden. Vielleicht in Extremsituationen, wo die Grenzen der Auslegungskriterien von den Subaruentwicklern überschritten werden, quasi der Massenstrom Luft (Fahrtwind und der vom einen Lüfter) nicht mehr ausreicht bzw. die Temperaturdifferenz zwischen angeströmter Luft und Kühlwasser zu gering ist - Klimaanlage außen vor.


Gruß,

Jürgen

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Nein, du irrst dich nicht.

Der Kühlerventilator schaltet sich nur dann ein, wenn das Wasser im Wasserkühler zu heiß wird.
Wann wird es zu heiß? Wenn das Wasser im Motorkreislauf eine bestimmt Höchsttemperatur erreicht hat, wird der Termostat geöffnet und das heiße Wasser, welches im Motorblock zirkuliert) läuft in den Wasserkühler rein. Wird das Wasser dort nicht runtergekühlt, weil der Fahrtwind fehlt, schaltet sich der Ventilator ein, das Wasser wird gekühlt. Das geht ruckzuck, der Termostat macht wieder zu und das Wasser zirkuliert wieder nur im Motor. Dort soll es immer so um die 80 Grad heiß sein. Nicht heißer und nicht kühler.

Zwei Ventilatoren hätten nur den Effakt, dass das Wasser im Kühler noch schneller runterzukühlen wird als mit nur einem Ventilator.
Wer mehr Kühlwasser braucht, weil sein Motor vielleicht viel heisses Wasser produziert (durch Tuning und/oder Rennstrecke), braucht nicht zwei Ventilatoren sondern einen grösseren/effektiveren Wasserkühler. Denn auf der Rennstrecke kühlt der Fahrtwind und nicht die Ventilatoren.

Andreas

@mfussen,

meinst Du das Blech, welches oben auf den Kühler (in der Region vom Haubenschloß) montiert wird?
Wenn ja, dann kann an diesen Stellen keine Luft mehr durchströmen oder? Ob das meßbar Vorteile bring ... ?? Abschätzen/messen wie viel Luft da nicht mehr durchgehen kann/könnte. Bei der Annahme das diese dann auch ohne Verluste durch die/den Kühler geht, würde der Kühlluft-Massenstrom um genau den Betrag größer ....
Was ich mich aber frage, wie sieht es mit der Luft aus, die nun nicht mehr an dieser Stelle in den Motorraum strömen kann ? Je nach dem wie groß der Massenstrom ist, desto größer u.U. auch dessen Bedeutung! Kühlung/Zirkulation im Motorraum, Aerodynamik, etc.

Gruß,

Jürgen