@jalbrecht:
Eine erleichterte Schwungscheibe hat mit der Verlustleistung nichts zu tuhn.
Denn die Verlustleistung wir nach dem Beschläunigen ermitelt.
Dabei wird ausgekuppelt, der Prüfstand miest die verringerte Rollengeschwindigkeit in einer gewissenen Zeit. So errechnet er dann die Verlustleistung des Autos.
Die einzige logische erklärung für das verminderte Drehmoment nach einer erleichterten Schwungscheibe wäre:
Durch die veringerte Schwungmasse dreht der Motor leichter hoch,
dabei kann er aber nicht mehr den vollen Ladedruck aufbauen, da der Motor ja nicht mer die gleich hohe drehende Masse beschläunigen muss.
Da hilft dan wohl nur eins, Ladedruck erhöehn, oder mehr schwungmasse einbauen.
Aber irgendwan kann man den Ladedruck auch nicht mehr erhöhen, da einfach die Masse fehlt. Somit muss ein obtimales Zusammenspiel gefunden werden.
Aber dass ist dann wohl etwas aufwändig
Gruss Fabian
STi...