Subaru Community

Mein WRX (MY05) hat nun gerade mal 2100 km auf dem Tacho, da habe ich ihn zum Mechaniker gestellt da ich folgendes komisch fand.

Bis vor ca. 100 km habe ich beim Beschleunigen ziemlich genau ab 3000 U/min einen deutlichen Turbodruck gespürt. Letztes Wochenende war ich ca. 140 km auf der Autobahn unterwegs und seitdem kommt der Druck kaum bzw. erst zwischen 4000 und 5000 U/min, jedoch nicht so heftig wie bei 3000 Umdrehungen.

Der Motor wurde von mir ordentlich eingefahren, also bis 1600 km nie über 4000 Umdrehungen, und danach maximal 4500 U/min. Auch kalt und warmfahren war immer angesagt.

Der Mechaniker hat mir als Zwischenbericht schon mitgeteilt, dass alle Meßwerte in Ordnung sind. Ich habe schon das eine oder andere Posting hier zu "Turbo-Bumms-Schwankungen" und deren möglichen Ursachen gelesen. Meine Frage zielt daher in eine etwas andere Richtung:

Kann es sein, das sich das Ansprechverhalten derartig ändert, weil ich auf der Autobahn fast die ganze Zeit zwichen 3500 und 4500 U/min gefahren bin? Das kann ich mir fast nicht vorstellen?

Was meint ihr?

Gruß Subarashii

geändert von: subarashii on 06/06/2005 19:16:13

Das werde ich morgen gleich einmal versuchen. Danke für den Tip.

Hoffentlich merkt sich der ECU nicht immer die falschen Sachen. Ich kann ja nicht immer einen Reset machen lassen, wenn ich mal ne Weile spritsparend unterwegs bin! Im Umkehrschluss müßte dies bedeuten, dass durch "treten" der Motor wieder zu seinen alten Tugenden zurückkehrt?



Gruß Subarashii

@schrotti

Ja das steht auch in der Subaru-Betriebsanleitung so dirn, aber das war ja nicht so, da ich nicht alleine unterwegs war und somit immer mal wieder beschleunigen u. abbremsen musste.

Heute habe ich mein Auto wieder abgeholt und es wurde wie zu erwarten auch nichts ungewöhnliches festgestellt. Ich werde ihn (mein Auto) nun mal richtig zur Brust nehmen und schauen ob sich was tut.

Absolut zum Kotzen war jedoch, dass ich jetzt zwei Beulen auf der Haube habe, an der Stelle, wo man die Motorhaube meistens nach unten drückt. Wurde natürlich sofort abgestritten.
Als ich den Geschäftsführer verlangt habe hat sich die Stimmung schlagartig geändert und ein anderer Kollege hat mir angeboten, dass sich ein Spezialist zum Beulenentfernen der Haube annimmt. Ich habe echt gekocht und hoffe das er es hundertprozentig herausbekommt.

Gruß Subarashii

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Darf man erfahren wo diese "Drückerwerkstatt" war? <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Natürlich: Autopark Mauch in Villingen. Ist ein Händler/Werkstatt der auch Opel und Peugeot anbietet bzw. eigentlich hauptsächlich diese.

Ich habe zusätzlich noch einen Ölwechsel machen lassen. Auf der Rechnung "...steht bei den mit * gekennzeichneten Teilen handelt es sich um Original Opelteile...."
Ich hoffe ja nicht! Ich finde es höchst unproffessionell, wenn man als Subaru-Vertragspartner und Servicestelle nicht einmal "Subarubezogene" Druckprogramme verwendet. Auch auch auf der Ölwechselfahne steht drauf "...bei dem eingefüllten Öl handelt es sich um spezielles Opelöl..." oder so ähnlich.

Es beschleicht einem daheim dann auch ein ungutes Gefühl, wie die mit meinem Auto umgegangen sind. Die haben das Auto bestimmt nicht warm gefahren, bevor sie den Turbo getestet haben. Die Frontnebelleuchten waren an. Warum das den? Aber reine Spekulation, lassen wir das lieber sonst wird mir schlecht.

Den 'Autopark Mauch' kann ich aufgrund dieser Erfahrungen absolut nicht weiterempfehlen.

Am Rande noch: Ich bin inzwischen ca. 150 km gefahren aber der Turbodruck ist mittlerweile gar nicht mehr spürbar.

Gruß Subarashii