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Habicht

Anfänger

  • »Habicht« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 31. Januar 2005, 16:16

Subaru Impreza ruckt wer kann helfen?

Hallo Zusammen.
Ich habe einen Subaru Impreza Turbo 2.0
Nun habe ich ein Problem bei 4000 bis 4500 turen hat er ein ruken.
Was kann die Ursache sein?
Der Mechaniker hat schon einiges ausprobiert und bei Subaru garagen gefragt doch die wissen nichts.

boxerman

Schüler

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2

Montag, 31. Januar 2005, 16:26

Hallo.

Nur eine kleine Frage, was für einen Ladedruck hast Du bei 4000 Umin ?


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3

Montag, 31. Januar 2005, 16:28

Baujahr wäre interessant.
Mein Ex GT MY96 hatte beim Beschleunigen aussetzer (Fuelcuts). Da war das Wastegateventil verrußt. Ich habe ein neues montiert und dann war wieder alles bestens.
Das passiert bei den älteren Modellen schon mal, wenn man zuviel Öl einfüllt.


gruß
der Christian


geändert von: Chri-STI-an on 31/01/2005 16:29:12

vonderAlb

Erleuchteter

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4

Montag, 31. Januar 2005, 21:59

Hallo Doris,

willkommen in unserem Forum.
Damit wir dir evtl. helfen können, sollten wir genaueres über dein Auto wissen. Unbedingt brauchen wir das Baujahr.
Weisst du ob er eine Leistungsteigerung hat und wenn ja, welche? Irgendwelche anderweitigen Veränderungen am Auto? z.B. anderer Auspuff?

Was wurde denn schon alles unternommen/ausgetauscht um das Problem zu beseitigen?


Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Habicht

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5

Dienstag, 1. Februar 2005, 09:39

Hallo das Baujahr ist 1996.
Leistungsteigerung weiss ich nicht müsste fragen.
Der Auspuff ist Original und auch sonst wurde nichts spezielles Speziellen angebracht.Man hat jetzt mal die Sensoren gewechselt doch die waren es nicht.
Fehler zeigt er auf dieses Problem nicht an.
Doris


GT'ler

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6

Dienstag, 1. Februar 2005, 11:25

sind alle Gummischläuche in Ordnung?


zyta2k

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7

Dienstag, 1. Februar 2005, 12:21

Ziemlich sicher FuelCut's.

Hatte selbiges Problem.

Meine Garage (off. Subi Vertretung !!) löste es mit einem FCD.
Nicht sauber, ging aber...

Der Grund:
Aus etwelchen Gründen (vor allem bei kalten Aussentempis !) war der Ladedruck kurzzeitig über den Ladedruck-Schwellwert weshalb die ECU zurückgeregelt hat (FC).

Ich glaube fast, dass die 96er sehr knapp an der Schwelle zum FC sind und dies bei kalten Temperaturen genau bei diesen Modellen vorkommen kann (oder ist's Zufall, dass ich genau das gleiche Problem hatte ?).

Die andere Möglichkeit ist natürlich ein schmutziges Wastegate...

Also:
1. Schläuche Checken
2. Wastegate testweise neues probieren (sollte eine kulante Subigarage schon machen)
3. Wenn nix geholfen, nen FCD verbauen (aber 8ung ! Ladedruck checken, und evt. eine Ladedruckanzeige von nöten um sicher zu gehen...)

STI Bügler und Forum-Schmarotzer :prophet:

Häfliger Reto

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8

Dienstag, 1. Februar 2005, 17:38

Hatte einen 95er GT.
Mir hat mal die Zündspule gerissen, rukte dann auch im gewissen Drehzahlen!

Gruss Reti