Du bist nicht angemeldet.

jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

61

Freitag, 12. Juli 2002, 12:12

Hallo Driver,

da muß ich mich dem Andreas anschließen. Die Leistungsunterschiede zwischen den Ölsorten zu merken ist nicht ohne Wissenschaftlicheeinrichtungen (Leistungsprüfstand) und genormten Bedingungen (Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Lufdruck, Kühlung usw.) unmöglich.

Der STi hat übrigens die selben Kerzen drin wie der Turbo schon seit 1996 hat. Die Iridium Problematik kann ich und viele Leute die sie drin haben nicht bestätigen. Außerdem kann man die Fahrbedingungen in USA und z.B. Deutschland so gut wie nicht vergleichen. Ich kann bei Iridiumkerzen immer nur zu NGK tendierwen welche vom Wärmewert den Serienkerzen entsprechen und somit die optimalste Plug n' play Lösung sein sollten.
Die Vorteile solcher Kerzen wurden in diesem Forum hinreichend beschrieben.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

62

Freitag, 12. Juli 2002, 23:18

@Driver

ich glaube dir gerne, das du dein Fahrzeug kennst. Ich selber fahre meinen WRX nun seit 56.000 km und registriere die kleinste Veränderung am Motor und Fahrverhalten.
Aber jeden Tag reagiert die Karre anders. Je nach Bodenbeschaffenheit, Wetterbedingungen oder Sprit. Oder ob morgens in der kühlen frischen Luft oder nachmittags in der Hitze des Tages, jedesmal sind unterschiedliche Leístungscharakteristiken zu spüren. Das liegt aber in erster Linie an der vermaledeiten ECU die immer und immer wieder in den Kennfeldern rumwurschtelt und die Motorcharakteristik verändert. Das liegt aber auch zum Teil an der Spritqualität und kann, trotz gleicher Tankstelle, immer mal wieder unterschiedlich sein. Der Sound einer Auspuffanlage kann je nach Luftdichte, Höhenmeter, Aussentemperatur unterschiedlich klingen.

Aber glaube mir, durch eine andere Ölsort oder Qualität merkst du nichts an der Leistung deiner Maschine. Sie läuft evtl. etwas ruhiger, so wie mit dem Mathy-Zusatz. Hier konnte ich eine spürbare Verbesserung beim Kaltstart feststellen. Die Maschine läuft sofort rund. Egal ob Sommer oder Winter. Aber Leistungsmässig kein Unterschied. Das kann man nicht spüren.

Ich habe die Erfahrung gemacht, wenn ich die ECU resete, läuft sie besser und gleichmäßiger als eine Woche später. Erst letzte Woche hatte ich ein extremes Leistungsloch bei 5100 U/min und Klingeln bei 6.500 U/min. Durch tanken von Optimax konnte das Klingeln beseitigt werden, aber das Leistungsloch blieb. Also ECU reseten, wieder Super plus getankt und die Maschine schnurrte wieder und zog durch, ohne das geringste Leistungsloch bis zum Begrenzer. Aber es fängt schon wieder an, mit leichter Leistungseinbusse bei 4.500 U/min und das dauert drei Tage und dann verschwindet das wieder, erfahrungsgemäß.

Heutzutage sind die Öle aller Hersteller erstklassige Spitzenprodukte. Und die Empfehlung der Fahrzeughersteller lt. deiner Betriebsanleitung sollte und kann ruhigen Gewissens befolgt werden. Wenn du deinem Fahrzeug etwas Gutes tun willst, dann wechsle das Öl einfach öfters als die Intervale vorschreiben. Das ist allemal besser als mit Ölviskositäten rum zu experimentieren und frisches Öl ist besser als ein "Rennöl" was schon 10.000 km alt ist.


Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

McSeiler

Schüler

Beiträge: 87

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

63

Samstag, 13. Juli 2002, 08:49

@Driver:
Kann bei Deinen Eindrücken evtl. der Placeboeffekt eine Rolle spielen?

Gruss
McSeiler



geändert von: McSeiler on 13/07/2002 08:52:04

Driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 520

Registrierungsdatum: 11. März 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

64

Samstag, 13. Juli 2002, 13:24

Hallo Zusammen,

@McSeiler, es sind nur subjekive Eindrücke.

@Andreas, verwendest Du auch den Mathy Benzinzusatz , dann läuft die Maschine runder und Du brauchst nicht Optimax zu fahren.
Bei Mobil 1 lehnen sie jede Gewährleistung ab, wenn Ihr Oel mit Zusätzen verändert wird.
Beim STI sind die Einflüsse durch die ECU zum Glück nicht so dramatisch, wie scheinbar beim WRX. Da gibt es nur ein Leistungsloch zwischen 5500 und 6500 U/min. Die 6500 kann noch bis 7000 schwanken, weil die ECU bestimmt wann die Nockenwelle optimiert wird.
Alle grossen Oelhersteller stimmen Ihre Produkte auf den Motorsport und Motorhersteller ab. Wenn Zuätze an "teuren" Spitzen- und Markenprodukten was bringen würde, hätten sie das längst gemacht (bei F1 und anderen Veranstaltungen gehen regelmässig Motoren hopps).
Jedenfalls ob Benzin oder Oel sind alle bereits additiviert.

Auch sind ab Werk "reibende" Metallteile gehont oder bearbeitet, damit das Oel einen Keil bildet oder sonstwie haften bleibt wenn es muss.
Bei Oldtimern bringt Mathy sicher was, weil die Motorenerfahrung fehlte (vor 1920 wurden Gleitlager noch geschlitzt)

Gruss Driver

geändert von: Driver on 13/07/2002 13:38:10

Beiträge: 134

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

65

Montag, 23. Juni 2008, 09:19

Hallo zusammen :D

Wie warm wird bei euch das Öl bei diesen Temperatuen? Bei ca. 140 Km/h für ca. 70 km bei 34°C Lufttemperatur????
Ich habe das originale Subi-Öl drin.... Habe maximal 104°C gemessen... (nicht von Hand ;), Defi sei Dank)
Ist das normal? Und bis welcher Temp bleibt die Schmierung kein Problem?
PS: Ich habe nicht den ganzen Beitrag gelesen ;)

Gruss Patrick

huddl

Fortgeschrittener

Beiträge: 184

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2007

  • Private Nachricht senden

66

Montag, 23. Juni 2008, 10:55

also meine anzeigen sind schon ein bischen optimistisch denke ich, im normafall liegt die temp. zwischen 100-110°C.
das höchste was ich am we geschafft habe, waren knapp 135°C, gemesse in der ölwanne!
also bis 140°C sollte für ein gutes öl abolut kein problem sein, im turbo wird es ja noch deutlich wärmer.
mfg