Subaru Community

@andreas: bei unserem clubpartner gtn-tuning findest du entsprechende iridium-kerzen von blitz & trd. clubpreise für clubmitglieder verstehen sich von selbst...



preise gibt es über den arbeitskreis-teile@impreza-gt-club.de oder direkt bei info@gtn-tuning.de

alex

Bei deinem getunten motor, würde ich bei zündproblehmen, keine herkömlichen kerzen verwenden.
Ich verwende immer schon NGK rennkerzen (halten halt keine 100000km).
Sie werden in den meisten rennmotorn eingesetzt und haben, bezüglich funkenbildung sicher vorteile gegenüber platin oder iridium kerzen.

Da fällt mir ein: Könnte dein motor in den unteren rpm nicht vielleicht zu fett sein und dadurch auch fehlzündungen verursachen?

liebe Grüße

Bei mir verwende ich -> NGK-Racing R-7232-8
Trotz hohem wärmewert (, überhaupt keine alltagsprobleme.
Du kannst natürlich auch eine 7 wermewertzahl verwenden, serie = 6

lg

Also an den Kerzen liegt es nicht!!!Habe mir beim MB-Händler die Kerzen besorgt und eingebaut aber das Problem ist leider immer noch präsent!!
Ich bin immer noch der festen Überzeugung,dass irgendein Kennfeld im Steuergerät für diesen Fehler verantwortlich ist.Werde nächste Woche mal bei Herrn Koch vorbeifahren und mir das Map nochmal neu aufspielen lassen.Vielleicht hilft es ja.Bei meinem PC hab ich damit noch jedes Problem gelöst!

Hi Jungs,
bin mir absolut nicht sicher obs die Loesung fuer dieses Problem ist, aber in sochen Faellen war schon mal ein MAGERES GEMISCH, wodurch auch immer, an solchen "Zuendaussetzern" Schuld. Man muesste den S.Mon. nehmen und die Werte Luftmasse, Drehzahl, Einspritzzeit bei einer gewissen Geschwindigkeit auswerten und mit den richtigen Werten aus HB vergleichen... bei den originalen STI's + WRX mit nicht originalen Luftfiltern (z.T. auch mit orig. Filtern) gabs aehniche Probs; da gabs dann geschmolzene Kolben.... Obs bei Ecutek das selbe ist weiss ich aber nicht; ich wuerde aber eher auf ein mageres Gemisch tippen

Mageres Gemisch ist sehr unwahrscheinlich.
Ich habe ein durch EcuTek fett abgestimmtes Gemisch und das gleiche Problem, allerdings bei etwas niedrigeren Drehzahlen, als Andreas. I.e. unter Druck oder Last ab ca. 3.500 U/min blinkt die Lampe manchmal für einige Sekunden auf. Entweder bleibt sie dann an oder, seit ich den Fehler hab löschen lassen, geht sie nach dem Blinken wieder aus.

Also wie gesagt,ich bin mir ziemlich sicher,dass es was mit EcuTek zu tun hat.

@vonderAlb
@fg
Was für Mappings habt ihr aufgespielt bekommen?Bei mir hieß es damals es gäbe zwei Standards.Eines für Fahrzeuge mit und eines für Fahrzeuge ohne Kat.Ich hab das "ohne Kat" da zwei von drei entfernt worden sind. Up- und Downpipe.Andreas,ich könnte mir vorstellen,dass du ein extra für dich abgestimmtes Mapping hast oder?

Hi,

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Auf dem Weg von/zur Arbeit muß ich ja erst mal ewig auf der Landstraße rumschleichen (zwischen 80-100 km/h), dann kommt ein Stück vierspurige Schnellstraße und da kann ich dann Stoff geben.
Und genau dann blinkt die MIL. D.h. ich gebe Vollgas bis 6.000 U/min, schalte in den nächsten Gang und gebe wieder Vollgas (Drehzahl fällt auf ca. 4.000 U/min) und jetzt blinkt die MIL. Meistens gehe ich dann etwas vom Gas und warte bis das blinken aufhört. Dann gebe ich wieder Vollgas und dann blinkt aber nichts mehr.
Wie gesagt, das blinken kommt immer dann, wenn ich vorher gemütlich und ohne Hatz auf der Landstraße rumschleiche und dann aber plötzlich volles Rohr beschleunige.

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wenn ich als Laie das so lese würde ich tippen das es eventuell was mit der "Lernfunktion" der Ecu zu tun hat. Erst wird kilometerlang sachte gefahren,Ecu stellt sich darauf ein, und dann plötzlich Vollgas--> wird die Ecu mit Enormen Werten (über Serie)zugeschüttet, vielleicht kommt die Ecu da nicht hinterher mit der Regelei?

Was ist wenn du die Strecke vor der 4 Spurigen Straße mal etwas zügiger fährst? Blinkts dann auch wenn du Vollgas auf der 4 Spurigen gibst?

Mein Ebay

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

Das weiß ich nicht,welches Programm ich genau drauf habe.Ich gehe im Laufe der nächsten Woche sowieso mal bei Herrn Koch vorbei.

Andreas,wenn du möchtest,spreche ich ihn auch mal auf dein Fahrzeug an.Hast es ja auch dort machen lassen.Was meinst du?

Er kann ja nochmal mit den Jungs aus England telefoniern.Vielleicht haben die ja ne Lösung dafür.


@imprezamann
denke nicht,dass dieses Problem mit der lernfunktion zu tun hat.Denn bei mir kommt der Fehler nur,unter Teillast. Wenn ich unter Vollast bei gleicher Geschwindigkeit und Drehzahl fahre,passiert nichts.

Fragt lieber einen Ecutek-Fachmann, z.B. direkt Ecutek-Support in England (mervyn@ecutek.com), oder stellt die Frage im Scoobynet.
Ich glaube nicht, daß ein "Ecutek-Aufspieler" uns da weiterhelfen kann.