Entfernen des Ansaugresonators

Mystery

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1

Mittwoch, 5. Januar 2005, 14:41

Hallo an alle,

bin neu hier im Forum und deshalb habt erbarmen mir mir auch oder gerade wegen den deutschen Rechtsschreibefehler da ich Luxemburger bin, geb mir aber Mühe korrekt deutsch zu schreiben :-).

Ich besitze einen Impreza WRX mod.03 225 PS und wollte den Ansaugresonator entfernen, aber:

1) Wo genau liegt er? (Im Motorraum links?)
2) Wie kann ich ihn entfernen?
3) Nimmt der Motor resp. der LMM keinen Schaden?

Danke im voraus!

Lieber im als hinter einem "Subi" :-)

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Lauter

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2

Mittwoch, 5. Januar 2005, 15:24

Hallo Mystery
Willkommen im forum
Vielleicht wäre es besser deinen Beitrag in die
Rubrik "Antrieb " zu setzen da ist sie glaube ich
besser aufgehoben.
Alternativ dazu kannst du aber auch unter Forum suche
Resonator eingeben da wird sich sicher einiges finden.
Also beim GT ist er wenn du vor dem Wagen stehst links
im Kotflügel zum ausbau Rad runter abdeckungen im Kotflügel
ab und dann abschrauben.
Ich glaube das ist beim WRX das gleiche.
Motor und LMM macht das ganze nichts.
Wenn du interesse hast ich wohne in Trier und ab und zu
treffen wir uns hier oder in der umgebung um etwas gemeinsam
zu unternehmen also schau unter Treffen int. nat. nach
und wenn du lust hast komm einfach mal vorbei.
mfg
Günter

Past Schon

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vonderAlb

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3

Mittwoch, 5. Januar 2005, 16:03

Der Resonator liegt beim WRX im Kotflügel auf der Beifahrerseite.
Rad ab, inneren Plastikschutz im Radkasten entfernen. Dann am Resonator zwei Schrauben lösen und abnehmen. Es fehlt dann aber die Verbindung vom Lufteinlasstrichter zum Luftfilter.

Andreas

Andreas

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Lukas_WRX

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4

Mittwoch, 5. Januar 2005, 16:17

*schieb* in Rubrik "Antrieb"

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Mystery

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5

Mittwoch, 5. Januar 2005, 16:24

Ich bedank mich bei euch allen und Günter ich komm gerne auf dein Angebot zurück :-)

Lieber im als hinter einem "Subi" :-)

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Speed

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6

Mittwoch, 5. Januar 2005, 16:25

So sieht er beim 03 aus. Ahhh, auch ein Hallo von mir

Gruss
Patrick

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Mystery

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7

Donnerstag, 6. Januar 2005, 08:51

Danke Speed, für deine Mühe und dein Interesse!!! :-)

Ich habe gestern Abend probiert ihn auszubauen aber bin schon bei der Plastikabdeckung gescheitert da ich Angst habe die Verkleidung nicht wieder ordentlich einbauen zu können :-(

Stimmt das eigentlich dass man ohne Resonator 3-5 KW Leistungsgewinn erzielen kann oder ist das ein "Märchen"???

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Lauter

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8

Donnerstag, 6. Januar 2005, 10:04

Mit dem wiedereinbau
mach dir keine sorgen das ist
nicht schwer nur Mut

Wenn du nicht klar kommst gebe
ich dir meine Adresse und du
kannst mal vorbei kommen dann
helfe ich dir

3-5 KW das past schon
mfg
Günter

Past Schon

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Speed

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9

Donnerstag, 6. Januar 2005, 10:19

Mystery: Vergiss die Leistung. Wenn ich dich währe wurde ich ihn drin lassen. Ich bin zu faul ihn wieder ein zu bauen, zudem hab ich das Teil nicht mehr komplett

Also bei mir ging das so:
1. Rad abschrauben
2. nur die nötigen (nicht alle) Schrauben, Stifte entfernen und mit der Hand nach oben reingreifen, bis du so ein Plastikteil fühlst.
3. Das Teil ist im Luftfilterkasten angeschraubt (lösen) + eine Schraube im Motorraum.
4. Dann kannst du das Teil lösen (Motorraum) und nach unten drücken
5. nach unten rausziehen und unzählige male drehen bis du die richtige Pos. findest

Gruss
Patrick

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Mystery

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10

Donnerstag, 6. Januar 2005, 10:25

Hi Speed,

mit anderen Worten hat es gar nichts genützt???

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mike@wrx

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11

Donnerstag, 6. Januar 2005, 13:03

ciao mystery,

also wenn du mit: "mit anderen Worten hat es gar nichts genützt???"
auf die leistung ansprichst dann hast du recht. du erhöst ja schliesslich nicht den luftdurchsatz, da müsstest du schon mit einem anderen Luftfilter arbeiten! davon würd ich dir aber abraten, denn die neuen Luftmassenmesser reagieren teilweise nicht sehr gut besonders wenn noch öl im einsatz ist. sie verschmutzen sehr schnell und das kann sich rasch auf leistung und andere symptome wie schlechte gasannahme oder sogar ruckeln auswirken. so ich will dir aber nicht nur angst machen. ich hab ihn auch rausgenommen, ist ein kinderspiel du musst nur ein bisschen gelenkig sein um die schrauben zu lösen. musst auch nicht die ganze radhausverkleidung rausnehmen vorne genügt es, dann nach hinten drücken.
jetz zur positiven seite: du hast bei vollast einen schönen tiefen ansaugton, du hörst den turbo schön luft schauffeln und bei last wechsel in leerlauf hast du sogar ein leises zischen als ob du ein offenes bov drin hast (und fast kein polizist sieht das!!)

also viel spass greez mike

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Mystery

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12

Donnerstag, 6. Januar 2005, 14:37

Hallo Mike,

Danke für deine sehr gute und informative Antwort! Ich hätt nur noch eine kleine Frage, der Luftfilterkasten wird aber somit nicht mehr frischer Kaltluft versorgt da nur noch warme Luft aus dem Motorraum hineinströmt, irre ich da oder nicht???

Gruss Claude!

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mike@wrx

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13

Donnerstag, 6. Januar 2005, 20:56

Hi Claude,

da kann ich dich beruhigen, ich denke nicht das du so grossen Leistungsverlust haben wirst. Die Luft die durch den Ansaugkanal gesaugt wird ist ja schliesslich auch nicht mehr so kalt wie die Frischluft vor dem Auto. Der Ansaugkanal führt ja auch über den Kühler und durch den Motorraum und zweitens wird die Luft nicht primär aus dem Motorraum gesaugt sonder vielmehr duch das Radhaus wo die Luft nicht viel wärmer als draussen ist! Ausserdem lässt du ja den Ansaugkanal drin also kommt dort villeicht auch noch was an Frischluft von Draussen dran.
Und als letztes Spielt das überhaubt keine Rolle weil du hast ein aufgeladenes Fahrzeug durch die Komprimierung der Luft und die Wärmeabgabe des heissen Turboladers spielen da diese paar Grad keine Rolle!!!

Also raus mit dem Teil!!!!!!!!!!

Grüsse Mike

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Lauter

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14

Donnerstag, 6. Januar 2005, 20:58

Hallo Claude
Die Luft wird nicht aus dem Motorraum angesogen
sondern zum größten teil aus dem Radkasten.
Es gibt aber noch eine andere Möglichkeit
frag mal Subfighter .
Ich stelle jetzt noch einen beitrag bzg. treffen Trier
ein es ist dann auch sehr warscheinlich das du
wenn du auch da sein solltest dir das ganze mal
bei ihm anschauen kannst .
mfg
Günter

Past Schon

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Speed

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15

Freitag, 7. Januar 2005, 08:23

Mystery: Wenn du den Resi ausbaust, kannst du gleich den oberen Teil absagen, so hast du quasi die Zuleitung zum Radkasten

Gruss
Patrick

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Subfighter

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16

Samstag, 8. Januar 2005, 11:59

@Mystery:

Komm doch auf den nächsten Trier Treff. Dann zeig ich dir meine Lösung.

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519

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Mystery

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17

Montag, 10. Januar 2005, 09:21

Hi Subfighter,

Wann findet dieses Treffen in Trier denn statt???

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Freaky24

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18

Donnerstag, 17. März 2005, 19:39

Hallo!

Da der Tread: Luftfilterkasten oder Resonator. geschlossen wurde, werd ich jetz hier mal fragen!

Wie sieht dann diese lösung aus, die dort beschrieben wurde?
(gegen das ansaugen der Luft aus dem Motorenraum)

mfG Tom

Turbo 4x4, was denn sonst!?!?

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drischnie

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19

Donnerstag, 17. März 2005, 20:41

@Freaky

http://www.scaty.net/tuning/indexphp.php?src1=ticker.php&src2=elbow.htm&src3=menue.php&PHPSESSID=4644b5839dcb2212cd1dd719902e4873

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Freaky24

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20

Donnerstag, 17. März 2005, 20:54

Und das Teil passt auch an meinem MY96?
Das wird dann einfach wieder an den Lufi-Kasten montiert?
Gruss Tom

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