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Scheiing

Fortgeschrittener

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1

Montag, 27. Dezember 2004, 19:57

Motor überdreht, Verschaltet

Hallo,
habe gestern auf der Autobahn meinen Motor MY 2000 überdreht, durch Verschalten.
Fünfter Gang drinn, wollte nochmál hochschalten (wie dämlich), habe dann
den 4. Gang oder sogar 2. Gang ?? erwischt. Der Motor heulte kurz auf,als
ob er explodieren wollte. Motor läuft als sei nichts gewesen, Leistung
ist ebenfalls in Ordnung. Nachdem Hochdrehen natürlich Knall (Fehlzündung oder
Fuel-Cat). Der Motor ist getunt mit großem Lader, Abstimmung bei ems (Holland)
ohne KAT usw. hat 315 PS. Der Motor hat nach meiner Meinung "mechanisch" überdreht. Ist jemandem ähnliches passiert und hat Folgeschäden?????
Gruß Richard


Profeus

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2

Montag, 27. Dezember 2004, 22:09

wenn du schnell genug die Kupplung trittst, passiert meist nix...


der Drehzahlbegrenzer richtet das schon...

wenn er aber eingekuppelt über die max. Drehzahl kommt, kann man Glück oder Pech haben.

denk mal positiv und fahr erstmal 200.000 km herum und mach dir dann Sorgen...

...Wester Wood Customs : pimp my light...

palmaxgt

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3

Dienstag, 28. Dezember 2004, 10:12


Guten Morgen Richard,

Soweit ich mich entsinne, ist Maecky was aehnliches passiert... aber ich meine, dass sein GT danach nicht mehr wollte... wenn deiner nach wie vor schnurrt, wuerde ich auch empfehlen, erstmal weiterzufahren... vielleicht machst du mal einen Oelwechsel bei Getriebe und Motor, um etwaige Metallspaene eines mechanischen Schadens auszumachen... wenn da nix is, und er weiter klaglos laeuft, ohne Oel oder sonstige Betriebsstoffe ausser Benzin zu fressen, dann hast du wohl Glueck gehabt... das aber nur meine 2 cents als Nicht-Mechaniker... bin auf die Fachlich qualifizierten Antworten gespannt ...

PS: Dein Unterbewusstsein will dir wohl klarmachen, dass es Zeit wird fuer einen STI...

Gruss,

Jan

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patGT

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4

Dienstag, 28. Dezember 2004, 12:31

Hallo Richard,

Ist mir einmal passiert als ich meinen Subi (MY99) noch nicht lang hatte. Dritter Gang ausgedreht, wollte in den Vierten schalten und - toll - den Zweiten erwischt. Hab die Kupplung zwar sofort wieder gedrückt, aber die Karre hat geschrien wie am Spiess. Kurzzeitig mechanisch überdreht, weiss aber nicht wie hoch.
Ich hatte danach eine Schei55angst, habe aber wie Du keine negativen Auswirkungen gespürt. Trotzdem liess ich das Auto in der Werkstatt prüfen; die meinten schliesslich, es sei nichts passiert.

Zusätzlich hatte ich intensiv auf dem Internet geforscht und in einem Porsche-Forum lesen können, dass hochwertige Motoren ganz kurzzeitig und (nicht zu oft!) auch sehr hohe Drehzahlen aushalten. Auch wenn da im Subi schnell 8500, 9000/min oder mehr angelegen hatten, geht er deswegen nicht beim ersten Mal kaputt.

Auf jeden Fall fahre ich seither schon wieder drei Jahre rum, Motor wurde getunt und wird fast immer getreten (wenn warm!). Bis jetzt hält er...

Der langen Rede kurzer Sinn. Die Chancen stehen sehr gut, dass Du ohne Folgeschaden davon kommst. Einfach schauen, dass es nicht wieder passiert.

Gruss
Patrick




geändert von: patGT on 28/12/2004 12:33:05
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vögi

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5

Dienstag, 28. Dezember 2004, 14:04

Hallo Richard

Lange nichts mehr von Dir gehört und jetzt das -Schei55e! Einem Kollegen mit einem Lacia ist das mal passiert, da ging alledings danach gar nichts mehr, der Motor war hinüber. Du hast offensichtlich Glück gehabt! Das Oel würde ich sicherheitshalber wechseln.

P.S. Ich wünsche mir manchmal auch einen 6.Gang... .

Gruss
Sabine & Andreas

vonderAlb

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6

Dienstag, 28. Dezember 2004, 16:50

Hi Richard, es ist schade das man nur etwas von dir hört/liest wenn es Probleme gibt. Da kann ich mich noch an andere Zeiten erinnern.
Na sei's drum. Ich hoffe du hast den Schreck gut überwunden.
Ich würde jetzt erst mal die Steuerzeiten überprüfen und sicherheitshalber gleich den Zahnriemen wechseln. Ausserdem eine Kompressionsprüfung machen um evtl feststellen zu können, ob es Ventile verbogen hat. Wenn das alles in Ordnung ist, denke ich, das du auch auf einen Ölwechsel verzichten kannst. Solange es keine mechanischen Schäden gegeben hat, warum sollte also das Öl "sauer" sein?
Schreib doch mal, wenn du Zeit und Lust hast, wie es dir und deinem Motor weiterhin ergeht.

Andreas
Andreas

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7

Dienstag, 28. Dezember 2004, 22:09

Hi habe mich im "eifer" des Gefechts" auch schon verschalten.......

Dem Motor macht es relativ wenig, das Getriebe ist gefragt !!!

Bei mir war nach dem Verschalter alles Top, ein kleiner Fehler wiederum und ...... "PENG" !!

Nur meine "Erfahrungen"....

CU Marco




radu

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8

Mittwoch, 29. Dezember 2004, 10:05

Mir ist auch passiert, 2-3 mall, seit 1997, aber jedes mall wahr ich schnell auf kupllung, und bis jetzt, toi, toi, toi, läuft alles prima. Kann, natürlich auch sein das ältere Modellen von GT, kann besser vertragen so ein Überdrehung. Bin ich mir aber nicht sicher.

Gruss Radu


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Mäcky

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9

Donnerstag, 30. Dezember 2004, 03:54

Hallo!

Ich habe mich mal auf der Rebbstrecke (pannoniaring in Ungarn) verschaltet und dannach war in Pleullager angefressen dies war aber meiner Meinung nach nur durch den Rennbetrieb bedingt (heises dünnes Öl und dann auch noch sehr hohe drehzahl dann reist eben der Schmierfilm ab) ich habe zuerst nichts gemerkt und bin darum auch weitergefahren aber ca eine halbe Runde später war dann fertig und der Motor machte einen riesenlärm!

Wenn der Motor jetzt noch läuft dann hat er es wohl ohne Schaden überstanden!



cu

Mäcky


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ls666

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10

Donnerstag, 26. Mai 2005, 21:24

hallo, komme gerade mit einem schlechten gefühl nach hause. habe mich heute auch verschaltet und zwar wollte ich im dritten gang bei 6500 umdrehungen schalten und habe den zweiten erwischt bin jedoch jetzt wieder ca. 35km gefahren und habe nichts gemerkt, aber angst habe ich trotzdem das es noch irgendwelche schäden geben könnte...... ist das wieder mal jemandem passiert dieser thread ist ja schon älter????


Scheiing

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11

Montag, 30. Mai 2005, 19:44

Hallo

mein Motor und Getriebe haben es wohl durchgehalten, läuft unverändert gut.
Das ist halt Subaru-Qualität, ein Glück das ich den Wagen behalten habe und nicht auf ein anderes Fabrikat gewechselt bin.Da mein Wagen noch ein GT 00
ist, kann man natürlich bei vielen Dingen nicht mitreden, STI usw. sonst würde
ich mich öfter melden. Außer einem großen LLK sowie Lader VF 29 und Abstimmung
bei EMS mit größerer Benzinpumpe, habe ich seit 2003 keine Umbauten mehr vorgenommen. Ich habe sogar den Uni-Chip beibehalten der dann von EMS neu
aufgespielt wurde, Leistung soll die gleiche wie mit ECU Abstimmung sein.
Läuft wirklich gut.
Bis dann ..............


Tracer

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12

Montag, 30. Mai 2005, 20:57

dasselbe ist meiner Freundinn mal passiert, mit meinem Wagen

Vom dritten in den zweiten.

Überhaupt keine Schäden ausser ein versautes Wochenende

2 much is never enough

wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

koechlein82

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13

Dienstag, 31. Mai 2005, 09:25

Ich mußte sowas mal absichtlich mit einem Kundenfahrzeug machen, da totales Bremsversagen.
Es war allerdings auch ein alter 2,2er Legacy.
Der Wagen hat es ohne Probleme überstanden.
Nur ich hatte das Gefühl ich wäre auf einen Schlag um 10 Jahre gealtert.

Ich würde auch sagen, wenn man danach etwas ruhiger und mit gespitzten Ohren weiter fährt, sollte es bei nur kurzfristigem Überdrehen keine Shäden geben.

Sven


Doriangrey

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14

Dienstag, 15. März 2011, 21:40

ich habs auch geschaft, und so wies sich anhört hats mir auch was verblasen, denke aber weniger motorenseitig (läuft alles rund und kein Rauch) Eher Turbomässig.... Denkt ihr es wäre möglich das es mir ne schaufel abgejagt hat oder so was? Kling ein wenig so wie ein blechklappern in der Region Downpipe. Beschleunigung aus dem Stand scheint normal zu sein. Wenn ich auf der Autobahn durchtrete ists so wie mit dem Orriginalen ESD. Er baut gefühlsmässig druck auf dann lässts aber nach. Dies hatte ich mit dem maxspeed nie...
Ne Idee was es noch sein könnte?
Komisch war noch das ich kurz danach für ca. 5-10 Sekunden fast keine Leistung mehr hatte , dann liefs wieder relativ normal weiter (evtl. überforderte ECU?).

;-(

ich sag euch, das ist so ein Moment wo man bleich wird und sich dann am liebsten erwürgen würde...

Alles gute

PS: werde noch mit dem Tactrix kabel schauen was da so vorgeht... ich halt euch auf dem laufenden...
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Doriangrey

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15

Mittwoch, 16. März 2011, 00:07

Hallo zusammen

Hab soeben mit RR noch ein Log erstellt... Komisch das er auf 1.1bar LD hüpft? Fällt einem von euch noch was auf? da ich nicht gerade Experte bin was das angeht.

PS: Damit ihr nicht suchen müsst, hab gleich nach dem drücken "log" auf das Gas getreten.

Viele Grüsse

Dorian
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Doriangrey

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16

Donnerstag, 17. März 2011, 11:53

keiner ne idee?
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EP76

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17

Donnerstag, 17. März 2011, 13:26

Fahr doch besser mal zur Subaru-Garage. Ich würde nicht mehr lange so rumfahren und rätseln was es sein könnte.