Hilfreich dazu ist auch, bei jedem Ölwechsel den Filter aufzumachen und nach Spänen und Partikeln zu suchen.
Ein Bekannter von mir hats so gemacht und kurz vor Pleuellagerschaden den Motor revidieren lassen, da er Abrieb und Lagerpartikel in den Filterlamellen gefunden hatte.
Die Lagerschalen sahen auch entsprechend aus, aber die Kurbelwelle war noch i.O.
Wichtig ist dabei nur, den Filter mit so einem speziellen Schneidwerkzeug zu öffnen, ne Trennscheibe ist da eher kontraproduktiv.