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Servus

Aktuell hat sich wieder ein kleines Problemchen mit dem GT eingeschlichen

Wie im Thema angedeutet habe ich einen spürbaren Leistungsabfall beim beschleunigen, sobald der Ladedruck ~ 0,9 - 1 bar überschreitet.

Das ganzen lässt sich einigermaßen zuverlässig reproduzieren und scheint tatsächlich auch nur vom Ladedruck abhängig zu sein. Bei hohen Drehzahlen und niedriger Last (also niedrigem Ladedruck) ist nichts zu merken und ebenso wenig bei hoher Last, niedriger Drehzahl und dementsprechend auch niedrigem Ladedruck.
Beim Durchbeschleunigen läuft alles normal bis die Ladedruckanzeige bei den oben angesprochenen knapp 1 bar ankommt, dann fängt es leicht an zu ruckeln... ich würde es sogar fast eher als "zuckeln" beschreiben, weil die Leistung nicht wirklich hart und lang abfällt, sondern mehr so durchjuckelt... blöd zu beschreiben, aber vielleicht ahnt ja jemand was ich meine

Zur Vorgeschichte:
Zuvor hatte ich ein ähnliches Verhalten allerdings bei niedrigerem Ladedruck und unter Last festgestellt. Nachdem wir festgestellt haben, dass die Zündkerzen doch schon ne Weile drin sind hat mir die Subaru-Werkstatt des Vertrauens erstmal einen Zündkerzen-Wechsel empfohlen und der wurde dann auch durchgeführt. Die alten Kerzen waren wohl auch ziemlich fertig.
Dann fühlte sich erstmal alles gut an und ich fuhr fröhlich vom Hof. Als das Auto aber warm war und ich dann mal durchbeschleunigen wollte ist mir das neue Fehlerbild aufgefallen. Der Fehlerspeicher hat gem. Aussage der Werkstatt auch nichts zu sagen gehabt.


Mein erster laienhafte Gedanke (oder vielleicht auch Hoffnung, weil es dann vermutlich eher ein kleines Problem wäre) wäre tatsächlich Undichtigkeit bei der Luftführung vom Turbo zum Motor.
Also das quasi Luft "abgeblasen" wird wenn der Druck zu hoch ist und dementsprechend nicht für die Verbrennung zur Verfügung steht... das würde imho auch zu dem zuckeln passen das man dann spürt.

Falls das tatsächlich eine Möglichkeit ist, dann hab ich aber keine Idee wo ich da am besten mit dem Suchen anfangen soll


... und es bleibt natürlich seltsam, weil der Fehler vorher bei niedrigem Ladedruck ähnlich vorhanden war und sich mit dem Zündkerzenwechsel einfach in einen anderen Bereich verlagert hat.


Ich würd mich über Anregungen zur Fehlersuche freuen, damit ich im Oktober mit dem guten Stück auch nach Freiburg kommen kann

Mein Dank sei euch schon jetzt gewiss!

Servus :-)

Schon einmal danke für die Anregungen - und ihr habt natürlich recht:

Modelljahr 2000, deutscher GT. Der Motor kam vor einigen Jahren mal neu hat aber auch schon >120t km drauf.

Nen LMM hab ich tatsächlich noch rumliegen, weil Achim (aka NipponRakete und der Vorbesitzter des guten Stücks) schon vorsorglich einen besorgt hatte.

Ich werd im nächsten Schritt wohl tatsächlich mal schauen, ob ich ne Möglichkeit finde das Ladeluftsystem abzudrücken bzw. den LMM versuchsweise tauschen.

Danke soweit schonmal

LMM wurde jetzt noch gegen einen neuen OEM-Subaru getauscht, gebracht hat es leider nichts

Werd mich jetzt wohl mit jemand auseinandersetzen müssen, der mal ne Fahrt mit Fehler mitloggt um die Ursache zu finden... leider war da kurzfristig nix zu machen..

Zur MV werde ich also wohl oder übel mit dem BRZ anreisen und mich mit ein paar wenigen Runden auf dem Rheinring mit Winterreifen begnügen müssen

Aber vielleicht hat da ja noch jemand ne gute Idee