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Boostaholic

Anfänger

  • »Boostaholic« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2004

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1

Montag, 22. November 2004, 21:24

Leck / Luftverlust

Hallo zusammen

Als Erstes möchte ich euch für das super Forum danken und gratulieren.
Ich bin schon seit geraumer Zeit immer wieder auf der Seite und konnte sehr viele wertvolle Infos sammeln.

Ich hatte bis jetzt jedoch noch nie Anlass gehabt mich zu äussern. Jetzt ist es aber soweit, da mir meine Perle schlaflose Nächte bereitet, sie hat sich bei dem verdammten Wetter eine Krankheit eingefangen.

Jetzt zu meinem eigentlichen Problem, fahre übrigens einen Impreza MY99. Seit letzter Woche habe ich einen leicht unruhigen Leerlauf feststellen müssen, im Bereich von 700 - 900 U/min.

Hab natürlich gleich an den LMM gedacht, als ich jedoch unter die Haube schaute bemerkte ich, das die Schwankungen von einem Zischen begleitet werden. wenn die Drehzahl steigt (im Leerlauf) fängt er an zu zischen und fällt dann leise wieder runter auf 700 U/min. Wenn man am Gashahn dreht ist es ein konstantes Seuseln. Ich vermute (ist schwer zu lokalisiertn), das Geräusch kommt zwischen Servoölbehälter und Zündspule her.

Es könnte dieser Gummischlauch sein, er verläuft direkt vor der Einlassspinne vorbei und verschwindet im Ungewissen. Der Durchmesser beträgt ca. 15mm und er kommt aus dem Plastikrohr Welches vor dem Turbo (ansaugseitig) und nach dem LMM-Verbindungsstück ist. Weiss jemand für was dieser Schlauch gut ist, oder besser formuliert wie schadhaft ist es, wenn dieser ein Leck hat? Komme leider schlecht an diesen Schlauch ran darum kann ich nicht definitiv sagen ob er einen Riss hat.

Das Merkwürdige ist, dass dieses Problem im Fahrbetrieb keinerlei auffällt, kein spürbarer Leistungsverlust wahrnehmbar ist und keine höhrbaren Geräusche verursacht (im Fahrzeug).

Habe jetzt Angst meine Perle zu treten und stehe daher unter Boostentzug

Ich Hoffe Ihr könnt mir helfen?


Grüsse Kevin


matze383

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2

Montag, 22. November 2004, 23:37

Hi Kevin,

herzlich willkommen - schön, daß Dir das Forum gefällt !

Also Deiner Beschreibung nach meinst Du einen der Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche. Er ist der vordere (vor dem Auto stehend) und beginnt an der Inletpipe, führt vor der Ansaugspinne waagerecht nach rechts und verschwindet dann rechts unterhalb der Spinne !?

Ich glaube nicht, daß dieser Schlauch das Problem ist. Es sollte dort nicht genug Unterdruck herrschen, um im Leerlauf ein Zischen zu erzeugen. Ich denke es muß eine Verbindung sein, die bei geschlossener Drosselklappe unter starkem Unterdruck steht. Also irgendwas an der Ansaugspinne. Da fallen mir spontan drei Schläuche ein:
- einer geht von der Oberseite des Drosselklappengehäuse nach links rüber zum MAP-Sensor
- auf der Oberseite des Drosselklappengehäuses gleich daneben ist noch ein Anschluß, normalerweise mit einem kurzen Stopfen verschlossen
- an der Spinne, die Luftzuführung zum Zylinder, der dem Turbo am nächsten ist (bei 10:00Uhr, hinten links) ist hinten ein kleiner Anschluß mit Schlauch zum Benzindruckregler

Vielleicht hilfts ja.
Ansonsten würde ich tatsächlich vorsichtig sein mit solchen Lecks.


Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !


geändert von: matze383 on 22/11/2004 23:38:37
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ShadowDog

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3

Dienstag, 23. November 2004, 11:00

Ich hatte mal ein Zischen vom Steuerschlauch vom Blow-Off, der war nicht ganz dicht weil er schon sehr hart war!? Dieser Schlauch geht von der Oberseite der Ansaugspinne zum Blow-Off.

Stefan
Let the boost control your body!

matze383

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4

Dienstag, 23. November 2004, 12:11

arrgg, ja den gibt's ja auch noch !



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !
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