Subaru Community

es muss nicht gleich neue lufi sein oder?
an alle die mit geöltem filter fahren-
einfach mal richtig reinigen,bis das ganze öl*****se weg ist,danach richtig trocknen lassen,oder mit heissluftfön nachhelfen(vorsicht,filter wir sehr heiss,verbrennuggefahr)danach einbauen und fertig.
fahre so schon zeit 2 monaten und hab kein broblem.auch beim starkem regen
auf der autoban kein problem.


gruss golem GT



geändert von: GOLEM GT on 25/05/2005 21:28:52

kann mich amadeus anschliessen - filter seit fast zwei monaten bestellt und nichts in sicht... irgandwie nicht ganz kosher, das ganze.

möchte wirklich so nen "wunderfilter", aber kriegt man den auch von ner verlässlicheren quelle als die hersteller firma (ironie absichtlich)

gruss,

mike

Ich wasche heute erst mal meinen geölten Sandtlerfilter und dann mach ich es wie GOLEM GT

Die Variante mit dem gewaschenen und danach nicht mehr geölten Filter halte für die denkbar schlechteste. Dadurch habt ihr einen Filter, der nur noch schlecht filtert und die Frage ist, ob sich LMM und Motor über die erhöhte Staubmenge freuen

Die Filterwirkung dieser Filter beruht gerade zum großen Teil auf der Wirkung des Öls. Ein Großteil des angesaugten Drecks bleibt am Öl haften und wird vom Öl benetzt. Dadurch steigt die wirksame Oberfläche. Es bildet sich ein feines Netz aus zusammengeklebtem Staub, das immer besser filtert - bis der Filter zu dicht wird und gewaschen werden muß.

Fehlt das Öl, bleiben nur die gröberen Staubteilchen hängen und diese werden nicht im Filter gebunden. Sollte der Filter feucht werden, dann löst sich der Schmutz aus dem Filter und klatscht z.B. auf den LMM. Beim K&N übernimmt das Öl auch noch den Schutz der Baumwolle gegen Sprödewerden und eindringendes Wasser (Aufquellen).

Kauft nen anständigen Filter oder eben wieder einen originalen - alles andere ist doch das Risiko nicht wert. Just my 2c.

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

meiner meinung nach filtert er genauso wie papier filter,wenn nicht
besser.sowas hab ich nicht zum ertem mal gemacht.an meinem altem subi
war schaumschtoff lufi(raid-hp)war auch geölt.nach meine prozedur war er schön sauber und nich vom ölstaubfliegen beklebt und hat normal gefunzt.

Genau
Habe meinen Filter mit Pressluft gesäubert(von innen nach außen)und dann noch mit ca.50 Grad warmen Wasser gespühlt.
Sauber wie neu und noch leicht ölig.
Gruß Holger

Zur Info: ich habe mit Sandtler telefoniert und gefragt, ob es den Sandtler-Seiden-Filter auch für den Legacy 2,5 (156 PS) gibt. Dies ist NICHT der Fall. Es gibt ihn nur für den 2.0 und 2.2 Liter.


cheers,
Gerd

[i]Wächter des goldenen Tempels[/i]

Hallo Leutz,

ich habe letzte Tage meinen Sandtler ölfreien Luftfilter SC bekommen.
Bestellt über den AK-Teilekreis.

Hier eine versuchte Nahaufnahme:
http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/sg302wa/detail?.dir=/5ceb&.dnm=4a17.jpg&.src=

Verpackt in einem roten Karton (SprintFilter)

Beigefügtes DIN-A4 Blatt enthält folgenden Hinweis:

<u>WICHTIG:</u>Bitte vor Gebrauch sorgfältig lesen

Ihr neuer SANDTLER Sportluftfilter wurde Ihnen einbaufertig geliefert. Er ist
bereits werkseitig eingeölt. Lediglich nach jedem Reinigungsvorgang sollte der Filter neu eingeölt werden. Zum reinigen des Filters empfehlen wir unseren SANDTLER Filterreiniger. Zum einölen halten wir ein spezielles SANDTLER Filteröl für Sie bereit. Beide Produkte erhalten Sie ...

Hier ein älterer Beitrag: (siehe letzter Beitrag von Mario)
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=12949&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Ansaugger%E4usch+Turbo&Forum_Title=1%2E+Antrieb&whichpage=2

Ich gehe aber irgendwie trotzdem davon aus, dass der Filter richtig ist. Trotz ganz leichtem Ölfilm! War da vielleicht ein Dödel bei SANDTLER übereifrig und ölt die ölfreien Filter vor dem Versand nach und schickt obendrein auch noch falsche Hinweise mit???

Oder was???

[i]fg Andi
--------------


Unterschätze niemals die Stärke von dummen Leuten in großen Gruppen![/i]

Oder Du hast ein "nicht"ölfreies Filter bekommen...

Schon komisch die ganze Sache. Ich habe ein ITG Pro Filter. Aber da stand dass es ein wenig öl hat. Und es funktioniert perfekt. Alle 10'000 km mal rausnehmen, mit einem Karton reinigen (was daran klebt), dann mit einem Tuch noch die feineren Partikel nehmen, NICHT ölen, und los geht es wider für 10'000 km.

Aber wenn Sandtler tatsächlich ein Filter verkauft dass kein öl enthält, dann sollte er auch verfügbar sein.

JDM Brother and fan

Ich hab den Filter schon live gesehen, da sah er recht ungeölt aus... Und seither auch nie Klagen gehört. Ist schon eigenartig. Ich persönlich fahre mit einem Green-Filter - ungeölt...und kann nicht meckern.

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

meiner kam ebenfalls (vor zwei wochen) in ner roten box die **nichts** von "ölfrei" vermuten lässt. box hat nen vergleich von stoffilter (seide?) mit polymerfilter. allerdings ist der stoffilter schlechter in der grafik, worauf ich denke dass die box nicht original ist.

filter ist derselbe wie im bild von AndyW...

bemerkte ebefalls einen feinen film.

mike

obwohl ich ja einen 97er gt (mit dem "veralteten" und zum glück öl-unsensiblen luftmassenmesser) fahre, hab ich mich mental schon von anfang an für diesen neuen "ölfreien" luftfilter warmgefahren...

aber seit heute:

ist er nun...

1. "geölt = bewährter k&n = nix neues" (originalton sandtler: "werksseitig eingeölt") oder

2. "recht ölfrei = leicht eingeölt = recht ungeölt" (was ja im prinzip dasselbe wie punkt 1. ist, jedoch leicht verbessert) oder

3. "völlig ohne öl = ölfrei" (threadtitel und einige weitere antworten...)?

wieso kann man dann nicht gleich beim bewährten k&n luftfilter bleiben... (der kann ja auch nur "leicht" eingeölt sein wenn's richtig gemacht ist...)??

oder hab ich irgendwas nicht begriffen? bitte klärt mich unwissenden auf!

(gerne ohne die club-brille, bitte!)

p.s.: hab den thread/die threads jetzt mehr als dreimal durchgelesen... ich muss ins bett!











Nur wer Luftfilter ernst, bitter ernst nimmt, hat auch wirklich die Ansaugluft gereinigt.
Frei nach Immanuel Kant (1724 - 1804)

Wayne - Forum reloaded (14MB .wmv)

Ich denke die Beste Alternative ist ein STi Sportluftfilter.Ist ein bisschen teurer, aber dafür macht er keine Faxen. Der ist garantiert Ölfrei

Gruß Dani Wyrsch wyrsch motorsport

Hy,

ich hab inzwischen meinen offenen(eingeölten) K&N wieder rausgemacht.hab zwischendurch auch mal den LMM erneuert.der alte war voll mit öl.sind richtig kleine tröpfchen drangewesen.als der offene filter rauskam,hab ich mir den neuen LMM auch nochmal angeschaut--kein Öl sichtbar.war ca. 1-2 monate drin.ich meine,wenn man die K§N nicht zu starkj einölt und gelegentlich mal den
LMM-sensor reinigt,sollte das schon gehn.je frischer das öl,desto öfter reinigen.muss allerdings sagen das mein hobel mit dem originalen lufi irgendwie
besser läuft.vom stand weg sowieso,aber er fährt sich viel weicher,flüssiger
als mit k&n.fühlt sich gesünder an.allerdings ohne das schöne ansauggeräusch
und das bov(original) hör ich auch nich mehr.
wenn sandler einen ölfreien filter verkauft,der trotzdem eingeölt ist muss
ich mich auch fragen,was das soll.

ach so,noch eins.
ich hab hier immer wieder gelesen,das das originale ansaugsystem die frischluft
im kotflügel ansaugt.das kann nicht richtid sein.zumindest was meinen '00 angeht.
der ansaugresonator sitzt zwar im kotflügel,jedoch zieht der resonator die
luft so ganz grob hinter dem rechten scheinwerfer.
gehört aber eigentlich nich hier her.sorry

Was ist mit diesem Perrin Filter? Hat den jemand?
Also ist nicht Oelfrei, aber ist so ein Stofffilter wie Pipercross.
Naja, hab mir gedacht Perrin kann eigentlich nicht so schlecht sein und teuer war er auch net.
Hab ich jetz mal einfach bestellt...



-------------------------
Have a nice day!

geändert von: STIMike on 27/09/2005 17:56:34