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Motor Umbau / Engine Swap Blobeye

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GC8Alex

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1

Mittwoch, 25. November 2020, 21:41

Motor Umbau / Engine Swap Blobeye

Hallo zusammen,

Ich habe mich bereits in mehrere Theards eingelesen allerdings nicht zu 100% die Antwort auf all meine Fragen bekommen.


Es geht um folgendes: da ich im Sommer einen Hawk STI fahre und nun im Winter einen Blobeye allerdings als Sauger ja was will man sagen wenn man vom Sommerauto verwöhnt ist will man im Winter plötzlich auch mehr Leistung. Da mein Blobeye rosttechnisch sehr gut da steht bin ich am überlegen ihn auf Turbo umzubauen... die Bremse sollte ja genügen für einen 2l Turbo? Im GC8 waren damals doch auch nur va 2 Kolben schwimmsättel und hinten ein Kolben schwimmsattel es gab aber ja auch die 4 Kolben Bremse an der va (festsattel) und ha 2 Kolben (festsattel)


Und Motor technisch dachte ich an einen 2l Turbo. Nur die Frage woher am besten? Da ich ja einen kompletten Antriebsstrang dazu bräuchte.


Wie verhält sich das mit dem Kabelbaum komplett raus oder geht da iwas Plug and Play?


(kühler müsste wahrscheinlich auch getauscht werden? Da der Turbo nen stärkeren kühler hat?)


Danke für Ratschläge und Tipps bin ich gern offen, Bzw Fals es einen ähnlichen Theard gibt verweist mich gern. :thumbup:

Miki92

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2

Mittwoch, 25. November 2020, 22:36

Zitat von »GC8Alex«

Hallo zusammen,

Ich habe mich bereits in mehrere Theards eingelesen allerdings nicht zu 100% die Antwort auf all meine Fragen bekommen.


Es geht um folgendes: da ich im Sommer einen Hawk STI fahre und nun im Winter einen Blobeye allerdings als Sauger ja was will man sagen wenn man vom Sommerauto verwöhnt ist will man im Winter plötzlich auch mehr Leistung. Da mein Blobeye rosttechnisch sehr gut da steht bin ich am überlegen ihn auf Turbo umzubauen... die Bremse sollte ja genügen für einen 2l Turbo? Im GC8 waren damals doch auch nur va 2 Kolben schwimmsättel und hinten ein Kolben schwimmsattel es gab aber ja auch die 4 Kolben Bremse an der va (festsattel) und ha 2 Kolben (festsattel)


Und Motor technisch dachte ich an einen 2l Turbo. Nur die Frage woher am besten? Da ich ja einen kompletten Antriebsstrang dazu bräuchte.


Wie verhält sich das mit dem Kabelbaum komplett raus oder geht da iwas Plug and Play?


(kühler müsste wahrscheinlich auch getauscht werden? Da der Turbo nen stärkeren kühler hat?)


Danke für Ratschläge und Tipps bin ich gern offen, Bzw Fals es einen ähnlichen Theard gibt verweist mich gern. :thumbup:
Hey mein freund, meine empfehlung:
Such einen sti oder der mit passendem motor als unfallwagen, ob heck oder front schaden solang nichts an halterungen beim motor verbogen ist lässts sich fast alles günstiger ersetzen als wenn du dir alle teile einzeln kaufst :D

GC8Alex

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3

Donnerstag, 26. November 2020, 23:22

Danke für die schnelle Antwort, daran hab ich auch schon gedacht. Hab da Bzw hätte da auch schon einen zum schlachten. Nur wie gesagt muss ich den ganzen kabelbaum umbauen? Oder kann ich da Plug and Play was machen? Wäre eben auch noch ein rhd passt das dann trotzdem alles soweit in einen lhd.

98GT_WRX

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4

Freitag, 27. November 2020, 08:17

@GC8Alex: Ich denke sowas lohnt sich nicht. Bis du das realisiert hast, hast du schon mehr Geld ausgegeben, als ein guter WRX kosten würde.
An deiner Stelle würde ich mich eher vom Sauger trennen und mich nach einem WRX umschauen.

Gruss Kevin
Subaru Impreza WRX STI GDB C
Suzuki Ignis Sport HT81S

tnp

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5

Freitag, 27. November 2020, 08:33

Theoretisch kann man schon alles umschrauben, das passt. Dafür muss das ZIelchassis aber wirklich sehr gut darstehen. Oder (wenn es eh grade nackt ist) gemacht werden. Ökonomisch ist das niemals. eintragungsfähig eigentlich auch nicht.
edit: ah, von RHD Spender auf LHD Zielchassis? Dann braucht es noch nen Stapel weiterer Teile aus einem LHD Spender (Lenkgetriebe z.B., teilweise anderer Kabelbaum, Tankentriegelung...).

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