Subaru Community

Guten Tag/Abend Zusammen,

ich habe heute alle Dichtungen meiner Servopumpe getauscht bzw. erneuert, hierfür wurde ein originales Dichtungsset von Subaru benutzt.

Nach wieder Einbau der Pumpe habe ich sie soweit wie möglich mit Servoöl befüllt und anschließend die Leitungen wieder an der Pumpe befestigt.

Danach habe ich den Motor gestartet, dabei ist mir aufgefallen das es keinerlei Servo-unterstützung gibt und die Pumpe ein "Weinen" von sich gab, außerdem stieg das Servoöl im Servobehälter an.
Ich dachte das dies mit Luft im System zutun haben könnte, habe die Lenkung also mehrere male in den jeweiligen Anschlag bewegt, das Fahrzeug stand dabei auf dem Boden und der Motor lief.
Das ganze hat genau gar nichts gebracht, ich habe den Wagen dann aufgebockt und ohne laufenden Motor die Lenkung knappe 30 mal bis zum Anschlag bewegt, hier viel mir auf das ein gluckern zu hören ist,
dieses kommt wahrscheinlich vom Lenkgetriebe (hört sich auf jeden Fall so an) es waren aber keine Blasen im Servoöl Behälter zu sehen.

Ich habe seit dem dem Motor nicht mehr gestartet und der Wagen steht jetzt erstmal in der Garage.

Kann man anhand dieser Informationen das Problem identifizieren?

Werde wohl, irgendwas Falsch gemacht haben, sonst würde es ja funktionieren, naja aus Fehlern lernt man.
Danke im voraus für eure Hilfe!

Fahrzeug:
2001 Subaru Impreza WRX (Bugeye)

Möglicherweise habe ich da einen Fehler gemacht, kann ich nicht ausschließen.

Die Einheit mit den einzelnen Lamellen habe ich komplett gelassen und ein einem heraus genommen und wieder hinein gesetzt, kann man den dann trotzdem falsch einsetzten?
Hier mal ein Bild: https://imgur.com/a/9ivSfVh

Den Kolben habe ich mit dem Sieb zur Feder wieder eingesetzt muss man diesen noch in die richtige Richtung drehen?

Ne ist nen 01 WRX.

Hier mal nen Link zur Explosionszeichnung: http://opposedforces.com/parts/impreza/e…illustration_2/

Die Pumpe hatte vorher problemlos funktioniert, sie hat nur ein bisschen geleckt.

Was meinst du genau mit dem Einbauwinkel?
Der Simmering war auch bei dem Dichtungssatz dabei und wurde erneuert.

Habe heute nochmal vergeblich probiert das System zu entlüften, aber beim Lenken hört sich mein Lenkgetriebe (schätze mal das die Geräusche von da kommen) immer noch an wie ein Abfluss und teilweise tauchen auch noch kleine Bläschen im Ausgleichsbehälter auf.

Der Servoöl stand verändert sich aber nicht mehr, das deutet für mich darauf hin das er sich irgendwo Luft zieht.
Ich werde mir mal ein paar Hydraulikschläuche bestellen und die beiden Niederdruck-Leitungen am Ausgleichsbehälter erneuern die sind nämlich schon steinhart.

Wenn ich das richtig verstehe meinst du den Ring der den Rotor hält? https://imgur.com/a/9ivSfVh
Der kann ja effektiv nur in 2 Richtungen eingebaut werden, da er sich mit 2 Stiften an dem "Pumpendeckel" arretiert.
Es könnte natürlich trotzdem sein das ich genau die falsche Richtung gewählt habe.
Aber eigentlich sollte das doch keinen Unterschied machen, das ding sieht jetzt nicht so aus als ob es eine bestimmte Richtung hat.

Habe die beiden Leitungen jetzt mal getauscht, leider noch keine Besserung bzw. immer noch keine Servo.
Bekomme das ganze auch nicht komplett entlüftet, man hört auf jeden Fall immer noch Luft im Lenkgetriebe.