Subaru Community

Hallo Community,

ich wollte letztes Wochenende mit meinem Bugeye STi eine Runde fahren gehen. Soweit so gut, ich fahre ca. 3km und komme an einem coolen Spot vorbei um paar Fotos zu machen. Hab mir gedacht, weil das Auto eh noch nicht warm ist lässt ihn mal laufen solang du Fotos machst. 3min. (wenn überhaupt) später will ich dann weiterfahren. Ich merk aber, dass es irgendwie komisch riecht und plötzlich sehe ich, dass es Beifahrerseitig aus der Motorhaube qualmt. Auto sofort ausgemacht, Motorhaube vorsichtig auf. Der Ausgleichsbehälter über dem Turbo ist übergelaufen. Das Wasser hat es aus dem Deckel rausgedrückt und das ist natürlich auf den Turbo/Krümmer getropft. Hab dann auch gleich den Kühlflüssigkeitsstand bei dem Plastikbehälter rechts vom Kühler gecheckt und musste feststellen, dass der mehr als voll ist. Vorher war er immer ca. 1cm unter der "Voll"-Linie, jetzt war er ca. 2cm drüber. Naja gut, umgedreht, vorsichtig nach Hause gefahren, Heizung auch mal noch voll aufgedreht gehabt. Hab auf der Fahrt keine Temperaturprobleme gehabt, auch bevor ich das ganze entdeckt hab. Hab ihn dann 2 Stunden daheim stehen lassen und dann nochmal reingeschaut. Ausgleichsbehälter war ziemlich voll, der andere Behälter war immer noch etwas über der "voll" Linie. Hatte dann die Idee, dass es die Wasserpumpe sein könnte. Auto kurz laufen gelassen und am Kühler den großen Schlauch abgezogen, der mit dem Pfeil in Richtung Kühler zeigt. Dort müsste ja eigentlich Wasser durchfließen, logischerweise. Tut es aber nicht, kein Tropfen. Am nächsten Tag, wo das Auto wieder komplett kalt war hab ich mal noch gecheckt ob es in dem Füllbehälter bei laufendem Motor blubbert (-> Kopfdichtung). Tuts nicht. Auch da war der Ausgleichsbehälter weiterhin voll, aber der Füllbehälter war wieder ganz normal ca. 1cm unter der Voll-Linie, wie es vorher auch schon der Fall war. Hab dann auch noch den Ölstand gecheckt, auch der ist nach wie vor unverändert.
Mein Gedanke war jetzt eigentlich, dass die Wasserpumpe hinüber ist. Hab also geplant, den Zahnriemen zu machen und dabei dann die Wasserpumpe samt Dichtung, den Ausgleichsbehälter auch noch tauschen, aus dem dürfte es wohl auch unter keinen Umständen Wasser rausdrücken. Soweit so gut, hab heute beim Händler des Vertrauens angerufen um besagte Teile zu bestellen. Da hab ich dann mit dem Chefmechaniker geredet der wiederum meinte, dass er noch nie eine kaputte Wasserpumpe bei den Autos gehabt hätte. Naja gut, das hat mich jetzt dann doch etwas verunsichert. Andererseits, wenns denn die Kopfdichtung wäre, müsste er doch Bläschen im Behälter erzeugen, der Ausgleichsbehälter leer sein und/oder das Kühlwasser auch nach Abgasen riechen bzw. Öl enthalten... Trifft aber alles eigentlich nicht zu.
Gibt es hier noch irgendwelche Ideen oder Erfahrungen, was es sein könnte? Kühler irgendwie verstopft?! Bin echt etwas ratlos jetzt..

Hm.. Okey, mein Plan wäre es halt erstmal gewesen die Wasserpumpe zu ersetzen samt Zahnriemen und noch den Ausgleichsbehälter mit dem Deckel. Auto steht halt daheim und wurde seitdem nicht mehr bewegt, ich weiss halt irgendwie auch nicht wie ich da jetzt weiter machen soll. Was mich in Richtung Wasserpumpe bewegt hat ist halt, dass aus dem Kühlerschlauch mit der Flussrichtung in den Kühler rein bei laufendem Motor halt gar kein Wasser kam. Ein anderer meinte auch, dass es unter Umständen sein könnte der Kühler sei verstopft. Und dass man mal das Termostat samt Lüftern checken soll.
Oh man.

Hab ihn vorhin nochmal im Stand laufen lassen. So lange, bis das Öl bei 80°C war laut Anzeige und die Wassertemp logischerweise auch warm war. Besagter Schlauch wurde warm, also gehe ich mal von aus, dass da auch Wasser durch läuft. Am Metallbehälter hat es gaaaaaanz wenig Wasser rausgedrückt an dem Flansch unter dem Deckel, wo sogesehen der Füllstutzen mit Deckel in den Behälter übergeht. Dass der durchsichtige Behälter neben dem Kühler die Flüssigkeitsstände variiert habe ich jetzt vorhin nachgelesen, wenn das Auto warm wird ist dort mehr Flüssigkeit drin, wenn er kalt wird weniger. Könnte jetzt natürlich drauf hindeuten, dass das Auto beim fahren tatsächlich kurz überhitzte und es dann deshalb über der Voll-Linie war und auch aus dem Metallbehälter rauskochte? Was mir aufgefallen ist, als er am laufen war vorhin, ist dass die Lüfter am Kühler zu keinem Zeitpunkt angingen? Auto lief gut und gerne eine Viertelstunde, Wassertemperatur Anzeige war ganz normal etwas unter der Hälfte, wie sie es auch sonst beim fahren immer war. Öltemp ja wie gesagt auch auf 80°C also müsste das Auto ja ganz normal warm gewesen sein wie es auch beim fahren wäre? Aber nichtmal einer der beiden Lüfter ging an, das finde ich komisch. Liegt vielleicht darin das Problem?
Ich hab auch nochmal nach sämtlichen mir bekannten Kopfdichtungs-Anzeichen geschaut. Kein Blubbern im Ausgleichsbehälter, kein schmieriger Film am Öleinfüll-Deckel oder am Deckel vom Metallbehälter, kein Rauch aus dem Auspuff oder oder oder.

Ne, ich meinte dass es an der Verengung zum Deckel rausdrückt. Wo es sogesehen von dem 80x120mm übergeht in die zylindrische Öffnung.. Wie auch immer, ich guck dass ich mir einen neuen Behälter samt Deckel besorg und dann schaue ich mal weiter.
Danke schonmal