Subaru Community

Einmal googeln zeigt, ob man mit dem Problem allein ist ... nö:

Zitat

It is integrated into the left side solenoid valve after the air pump.

Sagen auch andere ...
Und weil nach dem SLS delete dann plötzlich der Sensor fehlt, fällt das den Leuten dann auf ...

How-To: GR Air Pump Delete
In den Schritten 9, 10 und 14 der Anleitung ist das Teil auch im Bild zu sehen ... (suche nach barometric hilft)

AIR PUMP DELETE / BARO Pressure Sensor

oder auch

Barometric Pressure Sensor Question

Zitat

One of the secondary air combination valves is equipped with a pressure sensor for malfunction diagnosis.

Offensichtlich hat der Sensor aus deinem SLS Valve.PDF eine doppelte Funktion,
Woanders las ich, dass eben Modelle ohne SLS den Umgebungsdrucksensor in der ECU haben, die mit SLS in einem der Ventile.

Zitat

Ein Umgebungsdrucksensor (um die Höhe festzustellen) in einer "Druckleitung", wäre schon speziell.

Naja, das gilt ja nur während der kurzen Zeit in der das SLS nach dem Motorstart aktiv ist.
Danach herrscht ja dauerhaft nur noch Umgebungsdruck.

Also, entweder der Stecker ist ab, das Ventil nicht mehr da wo es sein soll oder tatsächlich der Sensor oder Kabel defekt ... wären jetzt so meine Varianten

Das des Sensor defekt ist würde ich als letztes annehmen und wirklich erstmal den Rest checken. Und ja, das Zeug ist (zu) teuer.

Die Suche bzgl. Ersatz war nicht ganz so erfolgreich.
Die meisten schneiden (ihren funktionierenden) Sensor vom Ventil ab und verwenden ihn weiter.

AIR Injection Delete Issues- SOLUTION!
Kelleyperformance hat den Sensor offensichtlich durch einen anderen ersetzt aber dadurch ein kleines Problem mit dem Grenzwerten bekommen, so dass der CEL Code für "baro sensor low output" gelöscht werden muss.
Nebeneffekt: Man kann dadurch keinen echten "Sensor Low "-Fehler mehr erkennen. Sollte der Grenzwert für "Sensor Low" inzwischen einstellbar sein (Mapping), ist das Problem natürlich erledigt und die Lösung funktioniert sicher gut.
johnk@kelleyperformance.com für ein Kit mit passendem Stecker ...

Theoretisch könnte man aber sicher viele Sensoren anstelle des OEM einsetzen. Die Umrechnung muss dann nur entsprechend des neuen Sensors angepasst werden.
Da die Druck-Sensoren aber meist linear sind, reichen die vorhandenen "Offset" und "PSI/V" als Einstellparameter möglicherweise sogar schon vollkommen aus ...

Secondary Air Pump & Barometric/Atmospheric Pressure Sensor Removal possible ECU fix