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Schlechte Gasanahme Impreza WRX STI 03er

subi2003

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1

Dienstag, 22. Januar 2019, 21:32

Schlechte Gasanahme Impreza WRX STI 03er

Hallo Zusammen,

ich bemerke in letzter Zeit das mein STI, am Schlimmsten wenn er kalt ist das Gas schlecht annimmt.

Szenario: Ich fahre Morgens los, schalte vom ersten in Zweiten gebe Gas und dann hat er immer einen kleinen Aussetzer/Ruckler und fühlt sich träge an.
Unabhängig ob ich nur ganz wenig gas gebe oder im Teillast bereich bin sowie in welchem gang ich Fahr.

Kerzen sind neue drin.
MIL ist aus.
Fehlerspeicher lese ich die Tage aus.

Meine Vermutung, LMM oder Drosselklappen Poti wobei es im Warmen zustand wesentlich besser als im Kalten ist.

Hat der wer schon mal Erfahrungen mit gemacht?

Hoffi1989

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2

Donnerstag, 24. Januar 2019, 10:42

träges Öl bei den Temperaturen?
motorraum alles serie oder irgendetwas umgebaut/ausgetauscht

subi2003

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3

Donnerstag, 24. Januar 2019, 15:09

Wenn er Warm ist macht er es auch noch, aber nur ganz leicht.
Oben rum so ca. ab 3.500 wenn auch der Ladedruck kommt läuft alles ganz normal, Leistung is nach Popometer auch voll da.

Motoraum ist bist auf Blow Off alles Serie.

Hoffi1989

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4

Donnerstag, 24. Januar 2019, 16:35

Blowoff recirkulierrnd?
Wenn nein, darauf abgestimmt ?

subi2003

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5

Donnerstag, 24. Januar 2019, 17:01

Ich geh stark davon aus, das du einfach einen geschlossenen Kreislauf meinst und nicht wie jetzt einen offenen?
Bei meinem kann ich zum glück es direkt am Ventil umstellen, geschlossen funktioniert es genau so wie das Serien Ventil.
Abgestimmt per Software ? Nein.

Hoffi1989

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6

Freitag, 25. Januar 2019, 01:21

Möglich das er zickt weil die berechnete Menge an Luft die durch ein geschlossenes bov vorhanden wäre jetzt fehlt weil sie in die Atmosphäre bläst

subi2003

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7

Freitag, 25. Januar 2019, 20:09

Wäre da voll bei euch, aber es passiert ja beim beschleunigen, und nicht nur nach dem Lastwechsel oder kurz nach dem Lastwechsel wenn das BOV mal offen war.
Zumal das Teil sowieso sehr Stramm eingestellt ist.
Werde trotzdem es umstellen auf geschlossen, und am WE damit mal fahren.

subi2003

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8

Samstag, 26. Januar 2019, 18:54

Verändert sich nix, selbe Problem besteht weiterhin -.-

vl125

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9

Samstag, 26. Januar 2019, 18:58

Hast du die Möglichkeit zu loggen?

Wie alt sind die Kerzen, die Filter?

subi2003

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10

Sonntag, 27. Januar 2019, 14:02

Ja hätte die Möglichkeit, was soll ich den mal loggen ?
Kerzen sind vielleicht 2000 KM drin, Luftfilter ist auch noch Neuwertig.
Kraftstofffilter ist schon bestellt.

subi2003

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11

Montag, 28. Januar 2019, 00:54

Was mir auch in letzter zeit sehr stark auffällt, er verbraucht viel Sprit.

black WRX

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12

Montag, 28. Januar 2019, 15:32

Gerade dein letzter Punkt lässt ja darauf schließen, das der Wagen mehr Sprit einspritzt als nötig wäre. Das würde auch das schlechte Ansprechverhalten erklären, da er da wohl fast am absaufen ist. Sicher kann man das Problem aber nur mit einigen Loggingdaten eingrenzen. Irgendwie scheint die ECU ja anzunehmen, dass mehr Kraftstoff eingespritzt werden soll. Nun müssen alle Sensoren in Augenschein genommen werden, die mit der Gemischaufbereitung zu tun haben (z.B. LMM, Lambdasonde). Hier helfen evtl. die Learningwerte um herauszubekommen ob sich die ECU irgendwo schon im Grenzbereich der Regelparameter abrackert.

Gruß black
"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist..." Henry Ford

subi2003

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13

Montag, 28. Januar 2019, 22:10

Mit Learningwerte meinst du sicher die Soll-Werte ?
Wenn ja woher beziehe ich diese ?

Werde die Tage mal Die Lambdasonde und den LMM Loggen.
Mal schauen was die machen.

Schon mal vielen dank für die Hilfe!

frederic

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14

Dienstag, 29. Januar 2019, 06:45

du kannst über Learning View oder RomRaider die Werte auslesen.
passendes Diagnosekabel vorrausgesetzt.

subi2003

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15

Dienstag, 29. Januar 2019, 08:43

Achso, ich besitze leider nur ein Normales Dignose Tool zwar kann ich dort auch Sensoren auslesen/Loggen allerdings nicht die o.g Programme verwenden ^^

vl125

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Dienstag, 29. Januar 2019, 10:12

Das Kabel kann ich dir schicken. Haste du ein Notebook?

subi2003

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17

Dienstag, 29. Januar 2019, 10:18

@vl125 werde die Tage erst mal soweit ich komme mit meinem Tool das ganze prüfen, evtl enteck ich ja einen Defekten Sensor oder Regler....
Sollte das alles nichts bringen werde ich mich an dich wenden, vielen dank für das Angebot.

subi2003

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Donnerstag, 31. Januar 2019, 12:16

Update,

Zu loggen habe ich doch keine Möglichkeiten, allerdings ist mir wären dem Fahren Teillast und Volllast die Lambdasonde Regelsonde ins Auge gefallen.

Zwischenzeitlich hatte ich werte von 0,855V also sehr Fett, Träge ist sie auch.

Evtl. mal tauschen?

Weiß Jemand ob das eine Breitbandsonde ist ?

Und zum LMM, den habe ich mal rausgebaut und angeschaut an der von Vorne sieht man an dem Sensor das dort alles Schwarz ist (Dreck) auf der anderen Seite ist nichts...hatte zu dem Zeitpunkt leider nichts da um ihn mal Sauber zu machen. K&N Filter war verbaut den habe ich durch einen Originalen ersetzt.

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