Subaru Community

Hallo

Da gibt's bereits ein paar Threads über das Thema. Versuch's mal über die Such-Funktion oben

Thema Kupplung wechseln:
http://www.subaru-community.com/thread.p…le=1%2E+Antrieb

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Thema zu Kupplung:
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Gruz
Shadow

Lt. Werkstatthandbuch soll der Motor raus.
Meine Werkstatt hält sich aber nicht ans Handbuch sondern baut das Getriebe raus bzw. zieht es nach hinten um an die Kupplung ran zu kommen. Das ginge schneller und einfacher.
So jedenfalls sagte es mir mein Mechaniker.

Also Auspuff runter, Kardanwelle runter, Getriebe raus.

Andreas

Hallo!

Mit etwas Übung und geschick alles in allem in 2,5-3 Stunden erledigt!



cu

Mäcky

GET FASTER!!

so wie andreas es schreibt wird es auch im ah trautner gemacht! wurde aber von mir auch schon erfragt & in einem anderen thema beantwortet...

alex

Stukkis neue Signatur
Eibach-News vom Arbeitskreis-Teile

Hab bei meinem nur das Getriebe raus gebaut! Ging ohne grosse Probleme relativ rasch!

Fg

Ich hoffe es hat keiner etwas dagegen wenn ich diesen Thread weiterführe, da es ja nicht viel Sinn macht einen neuen aufzumachen.

Ich habe seit Ende letzten Monat eine neue ACT Streetlite Schwungscheibe und ein neues ACT SB4-XTSS Kupplungskit hier liegen und möchte es nun selber einbauen.

Wie groß ist der Aufwand für den Wechsel beider Teile beim MY03 STI, welche Teile müssen wirklich gelöst werden wenn man eine Hebebühne zur Hand hat und man nicht den ganzen Motor rausholen möchte?

Ich habe im IWSTI eine Anleitung für den Kupplungswechsel per Getriebeausbau gefunden:

http://www.iwsti.com/forums/how-install/…-method-gd.html

Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen, dass es so ein großer Aufwand ist alles auszubauen und das einige Teile eventuell gar nicht ausgebaut werden müssen die dort erwähnt werden.

Vielleicht kann mir hier ja jemand weiterhelfen der schon selber Hand am Getriebe angelegt hat

Alternativ wäre auch eine gute Adresse einer guten Werkstatt im Ruhrgebiet hilfreich.

Hab´s gerade in Arbeit. Wir bauen immer das Getriebe aus,ist die beste und schnellste Methode. Spart z.B. das auffüllen vom Kühlwasser und das entlüften vom Kühlsystem.
Gruß
Peter

Müssen für den Getriebe Ausbau denn neben dem lösen der Kardanwelle wirklich auch der Ladeluftkühler, der Kupplungsnehmerzylinder, die Antriebswelle, die komplette Abgasanlage und der Anlasser ausgebaut werden? Wenn ich mir die Anleitung im IWSTI Forum anschaue erscheint mir der Ausbau mancher Teile noch als relativ überflüssig. Da scheint es teilweise fast schon einfacher zu sein den Motor vom Getriebe zu trennen.

Jap das muss alles raus, und das geht viel schneller wie den Motor auszubauen...

Grüße Hias