Subaru Community

Also laut Subaru Experte ist es nen Kolbenkipper oder nen Lagerschaden. Will nichts riskieren oder noch mehr kaputt machen, deshalb steht mein Baby seit Donnerstag nur rum.

Kommt jetzt zum Instandsetzer.
Wen gibt es da kompetentes in Deutschland?
Ich kenne nur AK-Motorsport und Subi-Performance, die sind aber beide nicht im Schwabenländle

So,

hier nun ein kleines Update:

Kurzfassung:
So sieht mein Turbo Inlet aus. Die Vermutung ist, dass hier Falschluft gezogen wird und das dann seltsame Geräusche erzeugt.
Teil wird ersetzt und dann mal gucken was er macht.


Langfassung:
Ich habe mir das Problem mal genauer mit nem Kollegen angeschaut und dabei festgestellt, dass das Geräusch nur in den Innenraum durch die Feuerwand resoniert.
Im Motorraum selbst ist es eigentlich nicht zu hören. Im Video, wo man das Geräusch hören kann, lag mein Handy oben auf der Plastikabdeckung, welche auf der Feuerwand liegt (https://youtu.be/FQR2d7Mj5qA).

Mit dem Drücken des Bremspedals lässt sich das Geräusch provozieren. Da der Bremskraftverstärker meines Wissens nach durch Unterdruck aus dem Ansaugbereich gesteuert wird (gerne korrigieren, wenn falsch), könnte es evtl. sein, dass hier das Geräusch entsteht.
Da der Bremskraftverstärker wiederum an der Feuerwand montiert ist, könnte dass das Geräusch im Innenraum erklären.

Bin mal gespannt, was das neue Inlet bringt.

Grüße
André

Bin da auch eher bei redVellocets Meinung. Ich bin zwar seit dem 20.12 nicht mehr gefahren, hatte den aber mehrmals laufen lassen (Öldruck test über 30min, zwischenzeitlich paar mal über mehrere Minuten) und das Geräusch ist nicht schlimmer geworden.

Bezüglich den Spänen: ich habe Motoröl und Getriebeöl beim Wechsel in die selbe Wanne abgelassen und erst danach über nen Sieb das Öl untersucht. Deshalb vermute ich auch, dass die Späne eher vom schwachen 5 Gang und meinen anfänglichen gelegentlichen Verschaltern sind.

Zahnriemen bin ich gerade schon am wechseln, der hydraulische Spanner wars aber nicht, der sah noch gut aus und hat auch keine Geräusche gemacht.

Bleiben wir gespannt was mit dem neuen Inlet ist

Guten Morgen allerseits,

ich möchte euch mal wieder nen kleines Update geben:
Das neue Inlet ist drin und Zahnriemen + WaPu ist gewechselt. War alles das erste Mal und dementsprechend auch eine kleine Herausforderung.
Kleiner Tipp zum Einbau des Inlets: Die schicken Aftermarket Inlets lassen sich ohne Anheben der Ansaugbrücke installieren. Ist ein Gefriemel, aber geht. Hilfreich ist, die Servopumpe davor abzubauen.

Gestern dann das erste Mal wieder gestartet > Soweit so gut, erstmal happy gewesen, dass alles läuft und er keine Kühlflüssigkeit verliert.
Hab ihn ordentlich warm laufen lassen und mit nem Kumpel wieder gehört > Geräusch immer noch da, eigentlich nur aus dem Innenraum hörbar.
Es scheint nun als würde das Problem irgendwo an der Abgasanlage sein. Krümmer, Uppipe oder Downipe. Interessant ist nämlich auch, dass man den Subie ein bisschen zum "Knallen" bringen kann.
Hinten aus dem Endtopf hört man das aber nicht, eher aus der Krümmer > Uppipe Region. Wenn ich richtig liege, sollte er dass mit reinen Serienkomponenten (außer AGA ab Kat) nicht tun können, oder?

Ich werde nun weiterforschen und euch auf dem Laufendem halten

Hier ein noch ein Bild vom Inlet

Servus,

habs eben getestet > das Geräusch bleibt auch bei getretener Kupplung da.
Was mich immernoch wundert: Wieso lässt sich das Problem mit dem Treten der Bremse provozieren?

Erklärt sich mir noch nicht so richtig.

Grüße