offener Luftfilter

Freestyler202

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1

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 18:15

Hallo Jungs

Habe ein Problem:
Hab einen offenen Luftfilter von Blitz eingebaut und nun kommt die CheckEngine Lampe. (Ist soweit ich weiss ja normal). Nun habe ich diese durch die Subaru-Garage löschen lassen und alles auf null gesetzt. Nun bin ich 2 Tage gefahren und nun brennt sie wieder und ich bin wieder löschen gegangen.
Nun meine Frage: kommt die jetzt immer wieder oder lernt mein neues Steuergerät und merkt sich die neuen Werte? Schreib von euren erfahrungen mit dem offen Luftfilter.

Ach ja hab nen STi MY04.

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Dr. Scoob

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2

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 19:03

moin Freestyler202

kann dir leider auch nicht helfen bei deinem problem.

aber mal in ernst bist du lebensmüde

ein offener luftfilter in der schweiz kann dich bis zu 700.- sfr busse kosten und bringen tut der filter nicht wirklich viel nur so ein kleiner tip

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palmaxgt

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3

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 20:05

Lebensmuede wegen der Busse vielleicht nicht, aber wegen des Motors von deinem Baby solltest du das schon sein. Der STI wird sich wohl kaum an den anderen Luftfilter gewoehnen. Patrik Gengler hat 3 Tage gebraucht, um den APS Cold Air intake STI-Kompatibel zu machen. Ergo kannst du selbst mit ECUTEK Abstimmmung kaum die Effekte glattbuegeln, die der Luftfilter hat... In jedem Fall bringt das Ding die gesamte Steuerung durcheinander.

Mein Rat: Sofort(!) raus mit dem Teil, und maximal einen ungeoelten Sportluftfilter rein... sonst uebernimmt wohl niemand Garantie fuer deinen Motor...

PS: such mal mittels FORUMSSUCHE im Forum nach "offener Luftfilter" - koennte fuer dich ganz interessant sein...

Gruss,

Jan

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Jan :s_dafuer:

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ScoobiDoo

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4

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 20:53

Gefährlich!
Fehlermeldung "Gemisch zu mager"?

[i]My Homepage...[/i]

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GOLEM GT

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5

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 21:05

ne frage ?
beim offene lufi geht mehr luft durch.
meine meinung nach- mehr luft,mehr sprit.
wenns LMM merkt dass mehr luft durchfliest,gibt er doch befehl weiter zu ECU
dass der mehr sprit einspritzen soll ,stimmt oder???

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chipracing

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6

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 21:40

@Golem GT

Theoretisch hast du recht, aber der Luftmassemesser kann nur das abkühlen des Hitzedrahtes beim vorbeiströmen der Luft messen. Dadurch ändert sich der Widerstand im Luftmassenmesser welcher in Form von 0-5V an das Steuergerät übermittelt wird. Das heisst also das die Geschwindigkeit am Luftmassenmesser wichtig ist, mit den üblichen Direktfilter oder Cold Air Intake geht zwar mehr Luft durch, die Geschwindigkeit am Luftmassenmesser nimmt aber ab. Die Folge, das Steuergerät bekommt zu niedrige Luftmassenwerte, das Gemisch magert aus und im extrem Fall geht dein Motor hops.

Man kann es mit ECUTEK korrigieren, wie aber schon geschrieben, braucht das einige Stunden bis es genau passt.

Gruss Roman

geändert von: chipracing on 27/10/2004 21:43:22

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GOLEM GT

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7

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 21:51

wieso wird die luft langsammer?
was bringt es ECU korigieren?
vorteile/nachteile

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chipracing

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8

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 22:14

Das hat mit dem Strömungsgesetz zu tun. Du kannst es mit der Düse an einem Verkehrsflugzeug vergleichen. Es hat einen grossen Lufteinlass mit relativ langsamer Geschwindigkeit und eine kleine Düse am Ende mit sehr hoher Geschwindigkeit. Beim Direkt Filter verhält es sich in etwa gleich. Er hat eine grosse Eintrittsfläche die Luft ist langsam direkt dahinter folgt der LMM mist also keine beschleunigte Luft. Bei den Cold Air Intake wir sogar der Rohrdurchmesser noch erhöht also ist die Luft langsamer als Original und das Map ist auf Original abgestimmt.

Du brauchst nicht unbedingt einen Direktluftfilter um viel Leistung zu gewinnen, zudem verlierst du meisten Drehmoment damit.

Gruss Roman

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GOLEM GT

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9

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 22:20

der turbolader saugt die luft doch immer gleich stark oder?

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Freestyler202

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10

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 22:28

Das isch Schei55e (sorry Admin

)
Ist das wirklich so gefährlich?
Finde das Ansauggeräusch wirklich geil. Aber es ist es mir nicht wert das mein Motor dann Hops geht. Habe gemeint, es wirke sich positiv aus, und nicht negativ. Das mit der Fehlermeldung von (Gemisch mager stimmt) aber hab gedacht, die LMM müsse sich einfach nur daran "gewönnen", da ja mehr Luft angesaugt wird?

Naja, dann werd ich ihn wohl ausbauen!

PS: Dann hätte ich jetzt einen Offen MetallLuftFilter von Blitz zu verkaufen

Danke Jungs

Wer später bremst, ist länger schnell !!!

Edit: Hab ein Kommentar gelöscht

geändert von: freestyler202 on 28/10/2004 10:44:27

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chipracing

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11

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 22:37

Sagen wir mal gleich stark je nach Ladedruck. Aber wenn du vor dem Turbo den Schlauch zusammen klemmst, nicht ganz natürlich, was passiert mit der Luftgeschwindigkeit? Sie wird schneller. Wenn du noch mehr zusammendrückst
wird der Widerstand irgendwann zu gross so das die Luftmenge und die Luftgeschwindigkeit zusammenfällt.

Es ist nicht so einfach, darum ist es auch ziemlich schwierig einen Direktfilter gut abzustimmen und jedes Fabrikat ist wieder anders.
Aber wie schon gesagt die Original Airbox reicht bis 350PS, also wozu einen
Direkten.

Gruss Roman

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jayjay555

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12

Mittwoch, 27. Oktober 2004, 22:38

Wie meine Vorredner schon sagen: "Raus mit so einem Mist!". Der LMM misst ja nur in einem sehr kleinen Querschnitt des Ansaugrohrs d.h. er erfasst nur einen kleinen Teil der einströmmenden Luft. Das ist Grundsätzlich auch keine Problem da die Anströmmung im gesamten Querschnitt des LMM gleichmässig ist. Dadurch das sich aber die Anströmung durch den offenen Luftfilter ändert misst er keine korrekten Werte mehr, da die Luftverteilung über den Rohrquerschnitt inhomogen ist. Das kann im schlimmsten Fall zum Motorschaden führen.

Hattest vorher mal lieber die Forumssuche benutzt. Die offenen Luftfilter wurden hier schon häufiger aus den genannten Gründen nicht empfohlen.

Auf der EcuTek seite ist mal beschrieben was dabei gemacht werden muss -> http://www.ecutek.co.uk/tuning/induction/

Gruß Jürgen

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Gruß Jürgen

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boxerman

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13

Donnerstag, 28. Oktober 2004, 08:52

Einfach ein Ersatz Luftfilter rein tun, das ist das Beste dass Du machen kannst ! So bleibt auch dein Debimeter (Ladeluftmesser ? ? ? Sorry bin Welsch und kenne die genaue Uebersetzung nicht...) erhalten.

Persönlich hab' ich super Resultate erziehlt, nur mit einem ITG Pro Filter. Den kann ich Dir wärmstens empfehlen ! Der Turbo atmet besser und die Antwort am Pedal ist besser als mit einem original Filter.

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swissgt

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14

Donnerstag, 28. Oktober 2004, 10:38

@Freestyler : Quote:Wegen der Busse mache ich mir nicht mal so viel Sorgen, im Wallis nehmens die nicht so genau

Schreib sowas bitte nicht hier rein. Sonst könntest Du dich bei einer eventuellen Kontrolle noch wundern, bzw zahlen.
Dies ist ein öffentliches Forum, und die Polizei liest mit.
Gruss Fernando

www.ambord-racing.com

geändert von: swissgt on 28/10/2004 10:54:19

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FrankM

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15

Donnerstag, 28. Oktober 2004, 10:43

Hi Freestyler,

kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen - RAUS DAMIT!! - und möchte nur noch anmerken, dass Du in der Regel mit einem offenen Filter auch noch Drehmoment "untenrum" verlierst.
Mit einem sauber kalibrierten Einlassystem ist es jedoch für die Höchstleistung auf jeden Fall förderlich.
ABER: Höchstleistung ist hier mit >350PS gemeint, das OriginalSystem hat sich durchaus bis 350PS bewährt.

Gruß
Frank ;-)

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Freestyler202

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16

Donnerstag, 28. Oktober 2004, 10:46

@SwissGT
Habs rausgenommen. (Ist mir so engangen

)

Nehm ihn heute Nachmittag raus!!! Will ja meinem Baby nicht schaden!

Danke für eure Antworten!

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gumpel

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17

Donnerstag, 28. Oktober 2004, 16:25

Soweit ich weiß, werden bei jeder baulichen Veränderung am Kfz und dadurch entstandene Schäden nicht von der Garantie gedeckt.
@ Freestyler202.
Wer hat den neuen Luftfilter eingebaut?
Hat die Subaru-Werkstatt ihre Bedenken geäußert? Wenn ja, hat sie über den möglichen Garantieverlust informiert?
Danke.

Fucked up beyond all recognition.

geändert von: steve mc cloud on 28/10/2004 19:28:19

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Freestyler202

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18

Donnerstag, 28. Oktober 2004, 17:34

@all
So der Luftfilter ist drausen

man liebt ja sein Baby

@steve mc cloud
Also den Luftfilter hab ich von einem Ex-Impreza Fahrer. Und wurde von ihm Installiert. Die Subaru Garage hat mich weder auf den Garantie noch auf den eventuellen Schaden hingewiesen! Nur dass das CheckEngine Lämpchen wohl noch weiter kommt. (Der Fairniss halber muss ich aber sagen, dass er mir vorhin eine Mail geschrieben hat und mich darauf hingewiesen hat, das es nun doch ein Problem sein könnte. Er ist auch Forumleser

. Aber der Einsatz zählt.

)

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Freestyler202

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19

Samstag, 30. Oktober 2004, 20:08

Puuhhhhh, jetzt hatte ich aber Schwein!!!

Als ich heute von Crans Montana heimfuhr, geriet ich in eine Polizeikontrolle. Zum Glück hatte ich den offen Luftfilter drausen (meinem Geldsack & Baby zuliebe). Zuerst wurde der Auspuff kontrolliert -> Zertifikat

Null Problemo. Dann Haube öffnen. Orginaler Luftfilter

, orginale Downpipe, dann schwenke der Blick auf das Pop-Off und er frage:"Alles legal?" Natürlich

"Auch Downpipe und Kat?" Ja sicher. "OK, mitkommen" Nun fragte ich mich was den jetzt wohl das Problem ist? "Sie haben einen Tönungsbalken auf der Frontscheibe, gibt Busse und MFK"

Ich dachte mir nur, wenn die Sheriffs halt nichts finden, teilen sie Bussen aus, wo man sonst doch keine bekommt

Ach ja, was kostet eigentlich so eine Busse??? Im MFK wird nun wohl der ganze Wagen kontrolliert???

edit: Sorry ist ein bisschen Off-Tropic

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geändert von: freestyler202 on 30/10/2004 20:09:34

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Dr. Scoob

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20

Samstag, 30. Oktober 2004, 22:31

moin Freestyler202

mann hast du ein schweeeeeeiiiiiiiin wegen dem luftfilter
(busse bis 700.-)

und ja denke nicht das die busse allzuhoch sein wird wegen dem balken
(in der schweiz weiss man leider nie)

und bei der MFK werden sie sich das ganze auto kontrollieren.
(in der hoffnung auf andere "böse" teile)

gruss Kusi

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