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Zusatzfrage zwecks Baus eines Nockenwellenarretierungstools: kennt jemand den Abstand von Einlass- zur Auslassnockenwelle?

ziemlich groß. Hatte m8 er Schrauben verwendet und die saßen da ziemlich lose drin...

Also um den Zahnriemen zu wechseln, braucht man die Nockenwellen eigentlich nicht arretieren. Zumindest bei den DOHC Motoren.
Kann man sich auch auf YouTube ansehen.
Den Motor vorher mit dem alten Zahnriemen auf OT stellen (Markierung am Kurbelwellenrad auf 12 Uhr und dann sollten auch alle Markierungen an den Nockenwellen stimmen), Spanner lösen und Riemen kann runter genommen werden.

Aber zur Sicherheit kann man sich das Werkzeug für 30€ hier kaufen: https://www.xxl-automotive.de/spezialwer…-fixierung?c=24

Ich hab damals einfach zwei flacheisen 1m und 15cm genommen, das eine mit ner m10 an der anderen befestigt und an den enden 2 Löcher gebohrt, m8 durchgesteckt und arretiert.

Hat gehalten und funktioniert

Die Nockenwellen kann man mit Bolzen, diversen Unterlegscheiben und ner Mutter arretieren.

Danke für euro Antworten!

Mein Kurbelwellengegenhalter wird ähnlich dem von Offroadeule/vl125 werden, halt auch "nur" ein Flacheisen mit nem zusätzlichen justierbaren Schenkel, das ist einfach und effektiv. Ich werde dann mal 9 und 10 mm Bolzen parat halten.
Wenn ich schon dabei bin, kann ich auch gleich ein kleines Tool zur Nochenwellenarretierung zusammenbastelnm dazu braucht man auch nur etwas Flachstahl und ein paar Muttern und Schrauben. Ich möchte die Nochenwellenräder nur ungern irgendwie gegeneinander verkeilen, die Lösung von Company23 finde ich ziemlich elegant (Nachbauten gibts aus China übrigens auch schon für 18,- €). Überhaupt nicht sichern würde ich die in Fahrtrichtung linken Nockenwellen nicht: wenn alle Markierungen übereinstimmen, sind Ventile der linken Seite geöffnet und stehen unter Spannung...

Ist schon richtig, dass die Ventile der linken Seite geöffnet sind, aber die Ventilfedern drücken die Ventile zu und die Nockenwelle KANN sich ein bisschen drehen. Bei AVCS muss man dann die Abdeckkappe mit den drei Schrauben lösen und dann kann man beim Zahnriemenauflegen mit einem Inbus die Nockenwellen in die richtige Position bringen.
Es geht also auch ohne Werkzeug, aber sicher ist sicher

Sie zu sichern ist aber sehr hilfreich, wenn man später den Riemen Aufziehen will. Wenn die exakt auf der Markierung stehen, halten die Nockenwellen zwar, aber nur gerade so. Da reicht die kleinste Bewegung aus und das Teil dreht durch und das Gefummel geht los. Für Sie getestet.