Benzin Luft Gemisch Anfetten

Dani_rya

Anfänger

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Montag, 26. Juni 2017, 21:56

Benzin Luft Gemisch Anfetten

Hallo.

Ich versuche bei einen Subaru Impreza GT Bj 97 das Gemisch auf Lambda 0.84-0-90 anzufetten.
Habe dazu einen benzindruck Regler und einen Boostcontroller+Breitbandlamda verbaut.
Den Benzindruck zu erhöhen funktioniert nich. ( ich denke das die Benzin Pumpe mit einen Steuergerät funktioniert. Das heißt im Leerlauf bekommt sie 35%spannung und unter lässt 100%)
Da ich im Leerlauf nicht über 3 bar benz Druck komme.

Oder ist die Pumpe zu schwach oder kaputt ?

Das nächste Problem...
Ich habe heute mit jemand gesprochen der auch schon mit einen GT rally gefahren ist.
Und3 gt turbo zuhause stehen hat.

Er hat mir gesagt das dieser (gt Turbo Bj 97) auch bei Vollgas nach Lambda werte fährt.

Ist das richtig ?

Meine Frage was kann ich machen das ich auf Lambda 0.80-0.90 komme ?

Etwas zum leinlöten gibt es ?

Will nicht auf Emu umbauen da ich nicht vorhabe mehr als 270 ps zu fahren.

Und meine Aussagen basieren auf glauben. Bitte nicht denken das alles stimmt was ich hier geschrieben habe

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Martin1986

Schüler

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Montag, 26. Juni 2017, 23:59

Grüß Dich

Ich weiß jetzt nicht auf welchen Beitrag ich antworten soll da du jetzt 2 Threads zum gleichen Thema eröffnet hast, aber ich schreib jetzt mal hier was dazu, vielleicht fügt es ein Mod ja zusammen.

Erstens würde ich bei einem Turbobenziner eher in Richtung Lambda 0,80 einstellen, viel Leistung verliert er dadurch nicht, jedoch die Verbrennung ist etwas kühler.

Welchen Benzindruckregler fährst du denn?
Die billig China Dinger die du bei Egay bekommst kannst du alle in die Tonne treten, die zeigen irgendetwas an.

Benzindruckregler richtig angeschlossen?
Wie misst du den Benzindruck?
Über das Manometer am Benzindruckregler?
Lässt du dabei den Unterdruckschlauch am Benzindruckregler?
Wenn ja, dann kann er nicht 3bar anzeigen.
Die 3bar (oder keine Ahnung was Subaru als Systemdruck hat) hat der Motor bei Umgebungsdruck.
Hast du den Schlauch am BDR dran und bei Leerlauf 0,5bar Unterdruck in der Ansaugbrücke, beträgt der Benzindruck 2,5bar.
Hast du einen Ladedruck von 1bar steigt der Benzindruck auf 4bar.
Also er steigt und fällt mit dem Druck in der Ansaugbrücke.
Einstellen des Benzindrucks deswegen bei abgestecktem Schlauch.

Das ein Auto bei Vollast nach Lambdawerten fährt wär mir neu, hatte ich noch bei keinem Wagen.
Da gab es bis jetzt immer Closed Loop (geschlossener Regelkreis, Teillast cruisen) oder Open Loop (offener Regelkreis, bei Volllast oder Warmlaufphase usw.)
Denke das wird bei Subaru nicht anders sein.

Mfg Martin

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Dani_rya

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2016

Dienstag, 27. Juni 2017, 00:14

Benzindruckregler ist ein originaler D1 Spec

Wenn der Unterdruck Schlauch ab ist komme ich nicht über 3 bar.
Das ist der ori Druck.

Lese es am Manometer ab.

Jz stell ich mir die Frage. Bei einer normalen benz Pumpe komme ich doch ohne Probleme auf 4 bar (will ich nicht aber es geht nicht )

Ja ich war auch der Meinung das die Lambda bei volllast nicht regelt.

Kann es sein das die Originale nicht mehr schafft ( obwohl normal hat sowas doch min 30% Reserve )
Oder ist sie zu halt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dani_rya« (27. Juni 2017, 00:43)

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Martin1986

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Dienstag, 27. Juni 2017, 00:25

Naja dann ist entweder der Benzindruckregler verkehrt rum angeschlossen, und somit die Benzinleitung bestimmt (Annahme) schon wo geplatzt (wenn du Glück hast im Tank), oder die Spritpumpe hat einen weg.

Tippe aber eher auf einen verkehrt rum angeschlossenen BDR.

Mfg Martin

Edit: aber den originalen BDR hast du schon durch einen Adapter ersetzt???

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Dani_rya

Anfänger

Beiträge: 17

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Dienstag, 27. Juni 2017, 00:35

Habe den Anschluss gerade noch mal kontrolliert.
Hast mich gerade etwas verunsichert.

Ist aber 100% richtig.

Ori BDR würde ersätzt
Was mir gerade einfällt das Tankrohr (ausmetall sieht aus wie neu)
Das das alte vom Vorbesitzer so viel Rost hinterlassen hätte ?

Das Netz wird sich doch nicht verlägen. Filter is neu

Und das die Pumpe mit nicht immer gleicher Spannung versorgt wird kann nicht sein.
Habe sowas schon mal in einen Beitrag gelesen.

Werde mal die Wabro 255 bestellen

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Dani_rya« (27. Juni 2017, 00:53)

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Martin1986

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Dienstag, 27. Juni 2017, 00:51

Das mit der Spannung an der Pumpe muss dir ein Subaru Spezialist hier beantworten, bei meinen Nissans rennt die immer mit Bordspannung.

Und kauf dir lieber wieder eine originale Pumpe, die Walbro ist so nervtötend laut.

Mfg Martin

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Dani_rya

Anfänger

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Dienstag, 27. Juni 2017, 01:05

Werde micch mal über die Pumpe schlau machen

Vielen Dank Martin

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Martin1986

Schüler

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Dienstag, 27. Juni 2017, 01:13

Schau dir doch erst mal die Pumpe im Tank an, vielleicht ist ja wirklich nur die Filtersocke verdreckt.
Was aber nicht die Spannungsschwankungen erklärt...

Mfg Martin