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21

Dienstag, 18. April 2017, 21:39

Klopfen nennt sich das :zwinker:

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22

Mittwoch, 19. April 2017, 01:56

War da nicht mal was, dass die Subaru-Motoren auf Super-Plus abgestimmt werden. Mein H6 läuft mit Super Plus oder V-Power auch deutlich ruhiger, als mit Super.

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23

Mittwoch, 26. April 2017, 12:48

Ich bins wieder. Ich hab nun die ECU resetet. Jetzt taucht der Fehler p0172 gemisch zu fett auf und lässt sich nicht löschen, LMM und Lambda neu.

redVellocet

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Mittwoch, 26. April 2017, 13:03

Was für eine Lambda? Was für ein LMM (Hersteller)?

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25

Mittwoch, 26. April 2017, 23:37

Was für eine Lambda? Was für ein LMM (Hersteller)?


Lambda: Blue Print ADS77023 - http://www.ebay.de/itm/Blueprint-Regelso…5gAAOSwB09YLbQI

LMM: NTY EPP-SB-000 - http://www.ebay.de/itm/262643951132?ssPa…984.m1436.l2649

Edit:

Hab heute mit nem Subaru mechaniker Telefoniert der meinte könnte sein das die Lambdasonde nicht angenommen wird. Jetzt hab ich Freitag Termin zum Fehlerspeicher auslesen.

redVellocet

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Mittwoch, 26. April 2017, 23:45

Ganz ehrlich? Wird wohl an deinen "Noname" Teilen liegen. Gerade bei so essentiellen Teilen wie dem LMM und der Breitbandlambda würde ich persönlich immer zu Original Denso greifen. Ich bezweifle auch, dass die MAF Skalierung und damit Gemischberechnung mit dem NTY Teil noch passt.

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27

Mittwoch, 26. April 2017, 23:55

Ganz ehrlich? Wird wohl an deinen "Noname" Teilen liegen. Gerade bei so essentiellen Teilen wie dem LMM und der Breitbandlambda würde ich persönlich immer zu Original Denso greifen. Ich bezweifle auch, dass die MAF Skalierung und damit Gemischberechnung mit dem NTY Teil noch passt.


Hmmm.... das ist ja das komische mit den Originalen Teilen davor war es ja nicht besser....

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28

Freitag, 26. Mai 2017, 18:28

Soooo jetzt ist es endlich soweit ich habe den Fehler behoben, und zwar war ein Schlauch bzw das Turbo Ansaugrohr undicht, zudem war das GFB Hybrid BOV zu weich gestellt, hab neues Ansaugrohr und gleich mal ein OEM Blow Off eingebaut nun geht die post ab! Kein ruckeln, kein Schießen aus dem auspuff und auch 2 Liter weniger verbrauch.

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RedBull

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29

Freitag, 26. Mai 2017, 21:41

Soooo jetzt ist es endlich soweit ich habe den Fehler behoben, und zwar war ein Schlauch bzw das Turbo Ansaugrohr undicht, zudem war das GFB Hybrid BOV zu weich gestellt, hab neues Ansaugrohr und gleich mal ein OEM Blow Off eingebaut nun geht die post ab! Kein ruckeln, kein Schießen aus dem auspuff und auch 2 Liter weniger verbrauch.

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Echt? Der Schlauch taugt was und passt alles? Das wäre mir ja auch mal einen Versuch wert :eek:
Wo / Wie war denn der originale undicht?

vl125

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30

Freitag, 26. Mai 2017, 22:10

Du wirst lachen, Alibaba hat immer mal echt brauchbares Zeug zu lachhaften Preisen.

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31

Mittwoch, 14. Juni 2017, 12:58

Jaaa der Schlauch ist einfach nur Perfekt. Ich denke nicht das er schlecht ist als ein Perrin für 270 Euro. Ganz vorne vor dem Turbo der Plastik Winkel (L) war defekt bei mir.