Subaru Community

Hallo Freunde,

habe nen Impreza WRX 2003.
Ich habe folgendes Problem.
Der Wagen fährt normal, dann aufeinmal fühlt es sich so an als wenn er nur auf 3 Zylindern laufen würde, obwohl man den Turbolader hochdrehen höhrt.
Dann kommt es manchmal soweit, dass er gar keine Leistung mehr annimmt und nicht mehr vom Fleck kommt. Man drückt das Gaspedal und nix passiert.
In dem Fall mache ich den Wagen Aus, An und dann läuft er wieder normal... mal für längere zeit, mal ein paar Meter bis die scheiße wieder anfängt.

LMM, TGV? Fehlerspiecher ist leer.
Bis auf eine Nacht wo er mal richtig scheiße lief, da gabs die Fehlermeldung das Bank 1 zu Fett läuft.

Ich verzweifel, hat einer eine Idee?

Danke

Zitat von »Turbo only«

Zitat von »RaYmOn64«

Der Wagen fährt normal, dann aufeinmal fühlt es sich so an als wenn er nur auf 3 Zylindern laufen würde, obwohl man den Turbolader hochdrehen höhrt.

bei mir hatte ich da immer nur max. 0,4 Bar (anstatt bis max. 1,2 Bar) und lief quasi im Notprogramm.
Genau gefunden habe ich den Fehler nie, da es immer nur kurz auftrat. Bei Kälte mehr, wie im Sommer.
Hatte das Wastegate im Verdacht und hatte mal das Gestänge geschmiert und bewegt. Dann war es besser.
Gar keine Leistung hatte ich jedoch nie.
Im Fehlerspeicher war nichts.
Viel Erfolg.

Habe gerade nach ca. 1Sdt Standzeit den Wagen nocheinmal angemacht. Lief im Stand dann ca. 1min OK, dann hatte er wieder starke Schwankungen. Habe dann den LLM im laufenden Betrieb abgezogen und siehe da, Leerlauf Drehzahl stieg auf ca 1000u/min an aber der wagen lief top. Bin dann los gefahren, lief immer noch Top.

Mir ist aufgefallen das die Luftfiltermatte ziemlig Ölig aussieht.

Kann ein verschmutzter LLM zu diesen Symtomen führen? Kann ich den LMM mit Bremsenreiniger säubern?

Danke

PS. so als Tipp, wer seine TGV Sensoren ohne Federvorspannung einbaut, wird ab ca. 4000u/min sein graues Wunder erleben

Zitat von »redVellocet«

LMM kannst du ruhig sauber machen, aber nimm keinen Bremsenreiniger sondern was chemisch reines, rückstandsloses, z.B. Aceton (in einen Gefrierbeutel kippen und LMM-Unterteil darin schwenken und schütteln...Berührungslos). Außerdem: was willst du schon versauen, wenn er eh kaputt ist?

hab keine angst den LMM zu schrotten, habe eher Angst das ich mir den Motor mit dem kaputten LMM geschrottet habe.
macht das Probleme wenn ich ohne LMM rumfahre? Oder lieber Fahrzeug stehen lassen bis neuer LMM da ist?