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Kolbenkipper - was tun?

Nußdorf-Olli

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1

Freitag, 8. Oktober 2004, 18:06

Kolbenkipper - was tun?

Hallo an alle Motorspezialisten, Clubhändler und Schrauber,

seit gestern ist es amtlich: Mein vor kurzem erworbener und schon schwer liebgewonnener MY 98 halt einen Kolbenkipper diagnostiziert bekommen.

Die Frage ist jetzt: Was tun?

Kompression und Leistungstest sind unter

http://www.olligrau.de/index5.html

zu sehen, soweit das eine rolle spielt. Ölverbrauch ist etwa. 0,25 ltr auf 5000km. Das Nageln verschwindet wenn der Motor warm ist.

Der Wagen ist 85000km gefahren und hat seit der 25000er Inspektion nur noch freie Werkstätten gesehen. Ölwechsel wurden gewissenhaft alle 6 Mon. oder 12500km selbst durchgeführt. Der Vorbesitzer hat den Wagen gepflegt, und nach seinen Angaben nie kalt geheitzt oder heiß abgestellt.
Kupplung ist i.O., der 2. Gang heult ganz leicht. Es besteht also sonst kein Grund Motor/Getriebe zu zerlegen.

Frage jetzt: Einfach weiterfahren bis es schlimmer wird, oder asap handeln?

Hab ich Chancen auf Unterstützung mit den Ersatzteilen bei Subaru?
Laut SIDC haben ja 50% der MY 98 das Problem ('hätte ich das vorher gewusst...).

Ich fahre sehr viel (40-60000km im Jahr) und würde gerne noch lang Spass am Subi haben...und möchte nicht irgendwo in Norwegen oder Galizien damit stehen bleiben.

Wie sieht es aus mit Leistungssteigerungen, ist von denen jetzt abzuraten?

1000 Dank für eure Meinungen!

Greetings Olli

@ Admin etc. Clubbeitrag ist abgebucht, bekomme ich Zugangsdaten und Forums-"Wappen" auch?

Gö

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2

Freitag, 8. Oktober 2004, 19:03

Soweit ich weiß, hatten die 98er GTs vermehrt Kolbenkipper. Inwieweit da Subaru etwas unternimmt, weiß ich jedoch nicht. Vermutlich machen die aber nichts. An Deiner Stelle würde ich mich mit dem Verkäufer in Verbindung setzen und bei ihm versuchen, etwas zu erreichen.

[i]Christian
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[/i]

AK-Motorsport

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3

Freitag, 8. Oktober 2004, 22:32

hast du eine Gebrauchtwagengarantie?

Der Kolbenkipper sollte darunter fallen und ersetzt werden.
Wenn nicht, dann verbaue bei dieser Gelegenheit gleich bessere Kolben und Ringe, dann kannst du auch die Leistung im Rahmen etwas erhöhen.

Bei Fragen oder Einbau, mail mir einfach.

cu
Markus



Nußdorf-Olli

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4

Samstag, 9. Oktober 2004, 22:47

Den Wagen habe ich privat gekauft. Ich glaube kaum, dass ich dem Verkäufer arglistiges Verschweigen eines Mangels vorwerfen kann, da der Kolbenkipper nur vom Experten diagnostiziert werden kann.

Sollte ich die Kolben besser früher als später austauschen, oder warten bis es schlimmer wird?

Weiss jemand wie sich die Kosten unterscheiden:

- Normale Übergröße-Kolben einbauen? Verstärkte Kolben/ Ringe?

- Neuer Shortblock?

MfG Olli



pana

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5

Sonntag, 10. Oktober 2004, 12:52

da bin ich doch auch mal auf eine antwort gespannt...

ich habe damals vor 2.5 jahren meinen gt my97 auch mit kolbenkipper gekauft, damals habe ich mir beim nageln leider zu wenig gedanken gemacht...
beim starten des kalten motors ist das nageln deutlich zu hören und bei ca. 55°-60° öltemperatur ist es dann komplett verschwunden. bis jetzt wurde mir geraten einfach weiterzufahren, das sei nicht weiter schlimm ausser das man noch besser auf das warmfahren achten soll, bevor man richtig gas gibt.
ich fahre nun schon seit über 60'000km so rum, auf der rennstrecke ist er auch ab und zu und er läuft immer noch wie ein schweizer uhrwerk :-) das naglen wurde auch nicht schlimmer.
ach ja, der motor hat original ladedruck und der ölverbrauch ist gleich null.

gruss
pana



geändert von: Pana on 10/10/2004 12:55:38

Gö

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6

Sonntag, 10. Oktober 2004, 14:04

Ich denke auch, daß es keine Probleme geben wird, wenn man das Auto ordentlich warm fährt.

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

jules

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7

Sonntag, 10. Oktober 2004, 21:02

Hi,
soweit ich mich entsinne hat mein My98 seit der ersten Stunde einen Kolbenkipper.Nun ist er 150000km gelaufen,normal warmgefahren,bisher keinerlei Probleme mit dem Motor.Ölverbrauch ist auch kaum vorhanden.
Also kein Grund sich Sorgen zu machen.

Gruß Jules

Impreza Gt My98
Wrx Sti My18
Levorg 1.6t My17

Impreza Gt My99 Kombi „Classic“
Legacy 3.0r My04
Legacy My13

Nußdorf-Olli

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8

Sonntag, 10. Oktober 2004, 22:08

Super! Vielen Dank für eure Antworten!

Sie haben mir sehr geholfen. Normalerweise denkt man ja ein Kolbenkipper währe ein kapitaler Schaden...jetzt kann ich anfangen meinen Wagen ohne Bedenken zu genießen...

On a wave

Olli



Theo Wochinger

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9

Donnerstag, 21. Oktober 2004, 12:52

... hab das kompressions-diagramm nicht gesehen.
eventuell ist es auch ein defekter zahnriemenspanner.
bei kaltem motor verursacht er auch ein
hässliches klacken.


gruss theo

Blubbel

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10

Dienstag, 4. April 2006, 13:34

Bei meinem GL '97 115PS 177tkm wurde heute von meinem Mech auch ein Kolbenkipper festgestellt. Sein Rat : Denk dir nichts dabei, es fahren viele mit einem rum und die wissen es noch nicht mal. Nerviges Nageln aber was soll's wenn der Motor es aushält. Mein Ziel sind jetzt erstmal die 200tkm Marke überwinden und dann geht's weiter Richtung 300tkm. Die Reaktion von mir half meinem Mech zu einem Grinsen und zu der Aussage : jo die solltest schaffen.

MfG

Markus

PS: Mir wurde geraten bei jedem Ölwechsel einen Motorreiniger zu verwenden.



geändert von: blubbel on 04/04/2006 18:36:52

synchro

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11

Donnerstag, 13. April 2006, 17:42

Ein Freund von mir hat nen 97Gt auch mit enem Kolbenkipper.Gut ich habe den entlschuss daraus gezogen dasses einer sein muss wo ich ihn für eine woche ausborgen durfte.Aber trotz des Kippers läufer als wäre nichts und zieht schön durch.183tkm sind drauf und der ihn fährt ist nicht so der Motorenkenner und fährt ihn fast garnicht richtig warm ein auch das ausdrehen lassen ist ein fremdwort bei ihm.Aber ich staune immer wie mehr dass der Motor und der Lader noch nicht den geist aufgegeben haben da er arg mit dem Scooby umgeht.Wenn ich das mit meinem 99GT machen würde, würde mir wahrscheinlich nach ein paar kilometer was in die kürze gehen.
Ich schliesse daraus dass die 97GTs sehr gute standhafte Motoren haben im original zustand.Er fährt so herum seit 110tkm und noch nichts gehabt damit.Gut einmal hatte er wie FuelCuts was aber von einem def. schlauch kam.



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12

Donnerstag, 13. April 2006, 17:49

Hatte auch einen Kipper, aber nicht jeder Kipper ist nicht scho schlimm wie du ihn beschrieben hast synchro! Der den ich hatte war einer der Groben Sorte. Ab 3500 u/min hatte ich zircka 50 % Leistungsverlust....

Greez
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13

Donnerstag, 13. April 2006, 18:04

@ synchro

autsch, da weiss wohl einer nicht was er da fährt

Schade ums Auto, hoffe du hast ihn ein wenig belehren könne wie man sich bei nem Turbo verhalten sollte. Auch wenns wohl zu spät ist.

Zum Glück hab ich noch keine Mechanischen Probleme mit 193 000. Da sind wohl auch die Vorbesitzer pfleglich damit umgegangen *hoff*

Gruess Roger


carpe diem

synchro

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14

Donnerstag, 13. April 2006, 18:13

Ja ist immer etwas anders aber so wie mein freund ihn fährt sollte der ein kommpleter schaden haben.Muss sagen als ich ihn hatte diese eine woche hatte ich es recht genossen mit dem ding umherzu driven, da er recht kernig und bolernder sound hat,es lebe ein ausgebrannter endtopf und etwas def. kats könnte ich mir vorstellen.
Einfach ein anderes gefühl zu fahren als mit meinem 99GT.Aber er fährt jetz nicht mehr damit herum, da er ein porsche boxter s gekauft hat.Vielleicht besser so denn der Scobby sol noch lange Leben weil er so geil Getunt ist plus eben der fahrspass.Wen ich geld und Platz hätte würde ich mir ihn noch zulegen.Hoffe der der ihn dann Vielleicht kauft trägt mehr sorge dazu.