Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 19. Februar 2017, 19:06

Wieviel ladedruck hält die original kopfdichtung stand beim impreza my95

Hallo. Ich hätte mal gerne Erfahrungswerte von euch wieviel ladedruck ihr bei dem impreza ej20g mit 211ps fahrt.
Turbo ist der original Td05.
Es geht nur rein um die kopfdichtung.... Fährt jemand mehr als 1,2 bar?
Mfg marco

2

Sonntag, 19. Februar 2017, 19:58

Durchaus berechtigte Frage.
Es ist ja nicht nur der Ladedruck, sondern die ganze Abstimmung die passen muss.

Und wie sieht es denn mit 22 jährigen Kolben, Lagern etc. aus.
Ist da die Kopfdichtung nicht bald das kleinere "Übel" ?

  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 20. Februar 2017, 04:39

Ja das ist mir klar....
Ich habe einen nagelneuen sti 207 Block verbaut... Rumpf technisch also alles fit.
Mir geht es halt nur um die Dichtung... Fährt hier jemand mehr als 1,2 bar ohne Probleme.

Colt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 407

Registrierungsdatum: 13. April 2009

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 20. Februar 2017, 11:54

1,5
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 20. Februar 2017, 12:15

Das ist doch mal eine Ansage... Fährst du schon länger mit dem Druck?

6

Montag, 20. Februar 2017, 12:33

Das ist doch kein Problem fär ein STi 2.0L Block

  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 20. Februar 2017, 12:38

Wie oben schon beschrieben... Es geht mir nur um die Dichtung... Alles andere ist haltbar...
Hätte ja sein können das gleich mehrere schreiben mach bloß nicht mehr als xxx druck... Da ist uns mehrmals die Dichtung kaputt gegangen.... Wie gesagt ich wollte so um die 1,3 bar anpeilen....

8

Montag, 20. Februar 2017, 12:50

Die Dichtung ist nicht ein Problem bei den 2.0L

Cama

Fortgeschrittener

Beiträge: 195

Registrierungsdatum: 7. November 2012

Wohnort: Zürich

  • Private Nachricht senden

9

Montag, 20. Februar 2017, 13:00

STI EJ207 OEM Turbo Peak 1,5 Bar Hold 1,3 Bar ca 80 000km bei 345Ps danach Turbolader STI 2007 mit anderm Verdichterrad Peak 1,5 Hold 1,4 Bar bei 380Ps seit 30 000km FZ hat 160 000km bis jetzt keine Motorenprobleme

Colt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 407

Registrierungsdatum: 13. April 2009

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 20. Februar 2017, 13:01

Seit 2014...
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 596

Registrierungsdatum: 28. Januar 2008

Wohnort: otterndorf

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 20. Februar 2017, 13:25

Danke für die Antworten... Da bin ich ja dann human unterwegs mit den 1,3 bar.

Ähnliche Themen