Subaru Community

In meinem MY06 Spec C war ja bereits ein offener HKS Luftfilter verbaut. Dieser wurde auch in Kombination mit meiner Auspuffanlage eingetragen.
Daher will ich diesen auch beibehalten.

Der Vorbesitzer hat den "Pilz" zum Fahrer hin ausgerichtet. Der OEM-Ansaugtrakt von der Front wurde dabei beibehalten, zumindest bis zum dem Stück was durch den Kotflügel geht.
Das erscheint mir nicht sehr effizient.
Warum?
Der Luftfilter sitzt ja nicht mehr an dem OEM Rohr, somit "saugt" er auch nicht mehr direkt die Luft von dem Rohr an, sondern die warme Luft aus dem Motorraum (siehe Bild).


Daraufhin habe ich jetzt erstmal das Stück was zum Kotflügel geht ausgebaut:


Eigentlich hatte ich mir überlegt, einen Trichter zu bauen, der hinter dem linken Front Grill sitzen sollte.
Nur leider ist da kein Platz :



Den Servobehälter etc zu verlegen und ein Stück vom Rohr zu entfernen um den Pilz nach vorne zu drehen, ist für mich keine Option. (zumal ich das auch nicht für optimal halte)
Vielleicht noch wichtig zu wissen: Ich habe Nebelscheinwerfer ab Werk verbaut. Diese bleiben auch erstmal drin.

Nach Schnitzel's Umbau mit den Lufteinlässen in der Motorhaube, hatte ich an sowas gedacht:

oder etwas "flacher":



Jedoch frage ich mich ob das den gewünschten Effekt für kühlere Luft bringt.
Jemand von euch vielleicht eine Idee, Erfahrung oder Vorschlag zur Optimierung vom HKS Luftpilz?

Zitat von »ben_der«

Bau auf OEM Luftfilterkasten und so um.

@ben_der:
Den hatte ich nie.

@Wretch:
Gute Idee. Es gibt extra so Carbon Kästen dafür, habe ich gesehen. Die nutzen dann das Ansaugrohr von vorne durch den Kotflügel und da sitzt dann ähnlich wie der OEM Kasten der Carbonkasten. Nur halt mit dem Luftpilz drin.
Das werde ich mir mal genauer anschauen.

Genau diese Boxen meinte ich.
Werde ich mir dann wohl auch zu legen.

Zitat von »Runeflinger«

Beim Umbau meines Vorgängers wurde das dreickeige OEM-Zuluftdings gekappt, so dass es die Luft nicht in den Kotflügel leitete zum Resonator, sondern vorher endete genau vor dem Pilz.

Vielleicht eine gute Idee, bevor man in noch erheblicherem Umfang mittels Haubenöffnungen mit den seitens Subaru beabsichtigten Windrichtungen bzw. Zu-/Ablufteffekten im Motorraum herumwerkelt?

Du meinst also das Originale Zuluft Rohr kappen, verschließen, richtung Pilz aufschneiden und so quasi zum Pilz umleiten?
Das wäre auch eine Idee.

Zitat von »Alex182«

Ist das ein 80mm LMM Rohr? Sieht mir fast danach aus...
Wenn, dann schmeiß das shcnellstmöglich raus, sonst kannste bald einen Motoraufbau Thread eröffnen. Oder halt abstimmen drauf...

Wegen deinen Lufteinlässen - die werden kaum bis gar ncihts bringen. Würden zienmlich weit vorne sitzen, da ist der Luftdruck unter der Haube größer als oben drauf, weshalb kaum bis keine Luft einströmt (was auch keine gute Idee ist, da dein LLK dann ineffizienter wird! )

Original Kuftfilterkasten ist mMn ideal. Wasserabscheider, Ramair und gut gegen Motorwärme isoliert.

@Alex182:
Wieso Motoraufbau Thread?
Ist schon in Japan verbaut gewesen als ich den via Auktion gekauft hab. Kann also auch nicht sagen wie lange der schon verbaut ist. Aber ja, müssten 80mm sein.
Abstimmen lassen kommt nächstes Jahr.
Dann lasse ich die Lufteinlässe weg. Danke für die Erklärung dazu.

Zitat von »Alex182«

@Resor77:
Dein Luftmassenmesser ist auf den kleineren Rohrdurchmesser kalibriert. Wie schon richtig gesagt wurde, denkt dein Steuergerät, dass weniger Luft da durch geht und spritzt zu wenig ein. Bei 80mm Durchmesser ist der Unterscheid schon drastisch. Du hast zwar eine Lambdaregelung, dennoch wird der ein Stück zu mager laufen, was sehr gefährlich ist... besonders beim japanischen STI Modell, der leichtere Kolben hat, welche schneller schmelzen.
Ich würde an deiner Stelle SOFORT auf OEM Kasten umbauen, oder abstimmen lassen.

@Alex182:
Danke für die ausführliche Erläuterung.
Das macht Sinn. Wie gesagt: wie lange das schon so ist... Weiß wohl nur der Vorbesitzer aus Japan. Ich bin bisher nur 400km damit gefahren und nie über 4500 Umdrehungen.
Abstimmung soll, wie gesagt, nächstes Jahr spätestens April / Mai rum erfolgen.


PS: Das Auto wird im Winter nicht bewegt.