WRX STI 2.0 Haltbarkeit

MikeSTI

Anfänger

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Mittwoch, 31. August 2016, 10:09

WRX STI 2.0 Haltbarkeit

Hallo!

Da ich über die Forensuche nicht das gewünschte finde, wollte ich mal hier nachfragen!
Da mir zB geraten wurde beim Kauf die Kompression des Motors messen zu lassen etc. frage ich mich, sind diese Motoren so anfällig/schlecht oder ist das eine reine Vorsichtsmaßnahme? Hatte sowas noch nie machen lassen und hatte immer die volle Leistung bei meinen Fahrzeugen!
Hab mich auch mal über google und youtube bisschen informiert und da wird auch davon geredet, dass der Motor ein wenig "zickig" sei und öfters mal Probleme macht, auch ohne Tuning! Alles Panikmache oder gibt es wirklich solche Schwachstellen?
Ich bin leider selbst kein Mechaniker, habe zwar schon vieles selbst gemacht aber ich hoffe nicht, dass ich dann jedes Jahr irgendwo den halben Motorraum zerlegen muss, weil was kaputt ist

Vorallem fahre ich mit so einem Teil zwischen 5000 - 10000 km im Jahr und nur im Sommer

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 374

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Mittwoch, 31. August 2016, 11:04

Ich denke, Du machst Dir da zu viele Gedanken: Der Eine kauft ein Auto, wenn die Optik nur stimmt, der Andere weil er schlicht ein Auto braucht und der Dritte "nimmt es quasi gedanklich,
per Fragerei oder sogar tatsächlich :hmmm:

vor einer Entscheidung zum kauf auseinander.

Im Grunde ist es sinnvoll, bei jedem beabsichtigten Zukauf sich motormäßig Klarheit zu verschaffen. Und dabei drängt sich ein Kompressions-Test förmlich auch auf.
Das ist umso sinnvoller, je höher die Motorleistung gemessen am Hubraum und im Vergleich zur Laufleistung liegt: immerhin geht es beim STI um eine Motorleistung von >130 PS/Liter Hubraum! Wer da aus einem Polo steigt und den STI Probe fährt, für den handelt es sich immer "um eine gefühlte Granate".

Ich weiß, man tut sich schwer mit dem Begehren, "doch mal eben" die Kompression prüfen zu lassen (in persönlicher Anwesenheit), dies umso mehr, je mehr der Verkäufer merkt, wie "gierig" man im Grunde auf sein Auto ist.... .
Schließlich kann das ja dazu führen, dass der seriöse Verkäufer, "einen vom Hoff jagt" - weil der Nächste schon anklopft. So ist halt das Leben. :zwinker:

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MikeSTI

Anfänger

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 29. August 2016

Mittwoch, 31. August 2016, 11:50

Ja, ein wenig "Übervorsichtig" bin ich schon, aber besser so als umgekehrt

Ankaufstest werde ich sicher machen lassen und wenns geht auch einen Kompressionstest, soll halt was kosten aber sicher ist sicher

Gibt es typische Roststellen auf die man achten sollte? (STI mit 2 Litern) Kann man auch als Laie auf diverse Sachen achten, außer nur mal zum Motor hören ob was "tscheppert"?

Zitat von »daddy«

Ich denke, Du machst Dir da zu viele Gedanken: Der Eine kauft ein Auto, wenn die Optik nur stimmt, der Andere weil er schlicht ein Auto braucht und der Dritte "nimmt es quasi gedanklich,
per Fragerei oder sogar tatsächlich vor einer Entscheidung zum kauf auseinander.

Im Grunde ist es sinnvoll, bei jedem beabsichtigten Zukauf sich motormäßig Klarheit zu verschaffen. Und dabei drängt sich ein Kompressions-Test förmlich auch auf.
Das ist umso sinnvoller, je höher die Motorleistung gemessen am Hubraum und im Vergleich zur Laufleistung liegt: immerhin geht es beim STI um eine Motorleistung von >130 PS/Liter Hubraum! Wer da aus einem Polo steigt und den STI Probe fährt, für den handelt es sich immer "um eine gefühlte Granate".

Ich weiß, man tut sich schwer mit dem Begehren, "doch mal eben" die Kompression prüfen zu lassen (in persönlicher Anwesenheit), dies umso mehr, je mehr der Verkäufer merkt, wie "gierig" man im Grunde auf sein Auto ist.... .
Schließlich kann das ja dazu führen, dass der seriöse Verkäufer, "einen vom Hoff jagt" - weil der Nächste schon anklopft. So ist halt das Leben.

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maverick4586

Schüler

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 26. April 2015

Wohnort: Landau in der Pfalz

Mittwoch, 31. August 2016, 12:54

Mach dir keinen Druck, du kannst zwar auch als Laie zwar ein paar technische Dinge begutachten, dennoch fährst du besser wenn du einen erfahren Mechaniker hast. Ich habe Glück, mein Bruder ist ein solcher und seit 2 Wochen mit Meisterbrief. Fahr Probe, mach dir einen Eindruck. Letztendlich kaufst du dir ein Stück mit wohl steigendem Wert.