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VoKyyy

Anfänger

  • »VoKyyy« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 24. August 2016, 10:31

2007 WRX 2.5 - EJ255 Fragen

Hallo Community!

Ich bin neu hier im Forum und habe einige Fragen zum EJ255 Motor:

Ein guter Freund von mir will sich einen WRX 2.5er BJ2007 mit ca 139tkm kaufen und kennst sich leider nicht so gut mit Autos aus wie ich - deshalb habe ich mich bereit erklärt ihm dabei zu helfen.
Ich selbst fahre einen Toyota Celica T23 bei dem ich alles selber mache und dadurch schon einiges an Erfahrung gesammelt habe. (Würde mich dann ebenfalls um den WRX kümmern)

Zum Thema zurück:
Habe schon viel im Forum über die Probleme des EJ255 gelesen bzgl. der ZKD und Stehbolzen - kurz gesagt Hitzeprobleme.
Habe meinem Bekannten auch schon darauf hingehend geschult auf Warm/Kalt Fahren, Öl-Temperatur/Druck im Auge behalten usw... Trotzdem würde ich gerne den Motor, auch wenn er Serienleistung hat, mit stärkeren Stehbolzen und einer stärkeren ZKD vorsehen! (Evtl. einen anderen Ölkühler auch).

Meine Frage an euch:
- Welche Stehbolzen oder ZDK könnt ihr mir empfehlen?
- Bin ich mit diesen Modifikationen ein wenig standfester oder sollte unbedingt noch etwas gemacht werden wie besserer Wasserkühler oder Ölkühler?
- Wie sieht es bei Serien-Leistung und Durchschnittlicher bis Sportlicher Fahrweiße mit der Laufleistung aus?

Danke schon mal für eure Antworten und LG,
VoKyyy

NipponRakete

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2

Mittwoch, 24. August 2016, 11:36

:s_forensuche:

daddy

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4

Mittwoch, 24. August 2016, 14:22


F1race

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5

Mittwoch, 24. August 2016, 15:26

Ölkühler ist Pflicht bei 2,5 Liter Motoren und zwar direkt! Ansonsten suche bitte im Forum steht alles voll damit.....
Wurde schon gefühlte eine Million mal diskutiert..... :!:

Keep Racing :thumbup:

WRX STI V1

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6

Mittwoch, 24. August 2016, 22:08

Ölkühler ist Pflicht bei 2,5 Liter Motoren und zwar direkt! Ansonsten suche bitte im Forum steht alles voll damit.....
Wurde schon gefühlte eine Million mal diskutiert.....
...und wird auch durch millionenfache Wiederholung nicht richtiger. Der WRX STI hat nämlich bereits einen Ölkühler, der clevererweise nicht nur ein reiner Kühler ist sondern ein Wärmetauscher. Solange das Kühlwasser nicht kocht, ist auch die Öltemperatur im optimalen Bereich.

Viele Grüße
Chris

Kerber

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7

Mittwoch, 24. August 2016, 22:37

Hi
Der 2.5er WRX hat diesen Wärmetauscher nicht.
Mein Zwofünfer WRX ist nach nun 4 Jahren noch immer nicht kollabiert,so das ich ihm nie übele Nachreden anheften werde.
Ne Pässetour, ein Trackday und bissl Lausitzring hat er einfach so verkraftet.
Ladedruck ist Serie und er geht gut.
S# :thumbsup:

8

Mittwoch, 24. August 2016, 22:55

Mein WRX 2.5 230PS Ej255 hat den Wärmetauscher serienmäßig.
Öltemperarur 100 Grad bei normaler Fahrt, maximal 120 bei hoher Last.
Gemessen am Stopfen über dem dritten Zylinder mit Prosport Anzeige und 5w50 Mobil.
Probleme sind die ZKD die die Zylinderwände durchschleifen, meiner Ansicht hängt es eher von der Anzahl Kaltstarts ab als von der Leistung.

Runeflinger

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9

Mittwoch, 24. August 2016, 23:17


Der 2.5er WRX hat diesen Wärmetauscher nicht.


Sicher (Nr. 10)?
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10

Donnerstag, 25. August 2016, 06:30

Der 2.5er WRX hat diesen Wärmetauscher nicht.
Bist Du Dir da ganz sicher - ein Auto von 2007? Einen solchen Wärmetauscher hat außer Oldtimern meines Wissens jedes Auto, um die Kaltlaufphase möglichst kurz zu halten (wg. Schadstoffemission). Selbst mein alter Nissan 200sx, der 1993 auf den Markt kam, hatte den.

Viele Grüße
Chris

steffl1

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11

Donnerstag, 25. August 2016, 06:40

Zitat von »Kerber«
Der 2.5er WRX hat diesen Wärmetauscher nicht.

Bist Du Dir da ganz sicher - ein Auto von 2007? Einen solchen Wärmetauscher hat außer Oldtimern meines Wissens jedes Auto, um die Kaltlaufphase möglichst kurz zu halten (wg. Schadstoffemission). Selbst mein alter Nissan 200sx, der 1993 auf den Markt kam, hatte den.


Auch der 2007er WRX hat diesen Wärmetauscher 100%ig so wie alle halbwegs modernen Autos (wie Chris bereits erwähnt hat), Ich sehe ihn ja sogar jedes Jahr beim Öl- und Filterwechsel. :hmmm:
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Kerber

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12

Donnerstag, 25. August 2016, 21:47

Sicher
S# :thumbsup:

Runeflinger

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13

Donnerstag, 25. August 2016, 22:18

Sicher


Dann ist er nicht OEM oder wir mißverstehen uns
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Silber Forry

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14

Donnerstag, 25. August 2016, 22:52

Mein MY07 Förster Turbo hat den auch

daddy

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15

Freitag, 26. August 2016, 13:29

Sicher


...... wir mißverstehen uns



Dann sprecht doch in mehr als in einem 1-Wort "Satz" miteinander, sonst bleibt da was im Raume. Und wer nicht schreiben oder sprechen mag, kann vielleicht ein Foto der diskutierten Sektion hierher geben. :!:

Kerber

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16

Freitag, 26. August 2016, 14:58

Der WRX 06/07 hat nicht diesen Wärmetauscher verbaut,den die anderen Typen haben.
Das ist sicher.
Was da am WRX 06/07 verbaut wurde, unterscheidet sich deutlich von vergleichbaren STI's.
Was da der obrige Foresterselberölwechsler erblickt hat,ist genau jenes des 06/07er.
Sorry,wenn man via Handy antwortet...
S# :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kerber« (26. August 2016, 22:42) aus folgendem Grund: n berichtigt


steffl1

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17

Freitag, 26. August 2016, 16:43

Der WRX 06/07 hat nicht diesen Wärmetauscher verbaut,den die anderen Typen haben.
Das ist sicher.

Was meinst du konkret mit "DIESEN WÄRMETAUSCHER DER ANDEREB TYPEN"


Was da der obrige Foresterselberölwechsler erblickt hat,sollte dem Bauteilchen,wenn für ein 06/07er ist.

HÄHH?? :confused:


Es gibt verschiedene ÖWWT für Impreza und Forester Turbo und WRX STI Modelle.
Diese mögen je nach Modelljahr in der größe variieren, es sind und bleiben aber alle ÖWWT.

* Subaru Impreza GT 1993-2000, incl. STi Version 1-6 * Subaru Forester Turbo 1998-2000

* Subaru Forester Turbo 2001-2004 * Subaru Impreza WRX 2001-2005 * Subaru Impreza WRX/STi 2002-2007

* Subaru Impreza WRX 2008-2010 * Subaru Impreza WRX/STi 2008+
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steffl1« (26. August 2016, 16:53)


Kerber

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18

Freitag, 26. August 2016, 22:43

Warum fehlt in der Auflistung genau der WRX06/07???
S# :thumbsup:

steffl1

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19

Samstag, 27. August 2016, 07:18

Soviel Ignoranz erlebt man selten, aber bitteschön hier noch der vom 06 wrx
http://www.importcarparts.co.uk/parts-info.asp?id=6139

btw hat eigentlich der Runeflinger mit dem Link zu opposedforces schon den Beweis geliefert.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steffl1« (27. August 2016, 07:29)


F1race

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20

Samstag, 27. August 2016, 08:25

Vorteil vom Richtigen Ölkühler ist das man mehr Öl zur Verfügung hat als nur mit dem Wärmetauscher weil im Ölkühler ja auch noch Öl drin ist. Zudem sagt es der Name schon das Öl wird gekühlt zum Beispiel durch den Fahrtwind :!:

Der Wärmetauscher sagts eigentlich auch schon es wird nicht gekühlt :!:

Der Wärmetauscher ist besser als nix aber nicht das gelbe vom Ei!

Seit der Ölkühler bei mir verbaut ist habe ich im Schnitt 20 Grad weniger Öltemperatur.
Will jetzt hier keine Diskussion anfangen wo wieder bis ins kleinste Detail jedes Wort umgedreht wird :!:

Will nur damit sagen in einen Ölkühler zu investieren beim 2,5 macht absout voll Sinn ob STI oder WRX scheiß egal :!:

Keep racing