Subaru Community

Da sich mein Problem von selbst behoben hat, passt irgendwie keiner der alten Threads

nachdem ich meinen STI schön warm gefahren hatte, und das erste mal zügig beschleunigen wollte, viel mir auf das der Ladedruck bei 0,5 hängen blieb, ca von 3500-4500upm, und dann ziemlich schlagartig sich auf 1,0 sprang, und dort stehen blieb, mein max Ladedruck aber 1,3 betragen sollte. Dieses Verhalten konnte ich auf der Autobahn etliche male reproduzieren, ich fand mich mal damit ab , und fuhr gemütlich weiter.

Nach ca 80km Autobahn fuhr ich von der Bahn und kam zu einer Stopptafel, dort zügiges wegbeschleunigen und siehe da , das Problem hatte sich behoben, der Ladedruckaufbau war wieder wie gewohnt bis 1,3 kontinuierlich, so wie sein sollte, Spassfaktor war wieder vorhanden.

Dieses Problem trat genau einmal vor einer Woche auf, seit dem kein Problem mit Ladedruck mehr, somit ist natürlich die Fehlersuche schwer, da ja im Moment kein Fehler vorhanden ist

Vielleicht kann mir trotzdem jemand Hinweise geben, woran das liegen konnte.

mfg
Michael

P.S.: in letzter Zeit wurden keine Veränderungen an irgend einem Teil vorgenommen, gemappt wurde vor 2 Jahren von Vorbesitzer, wurde vor einigen Monaten vom Mapper nochmals gecheckt, 3" ohne Kat ab Turbo

Zitat von »Turbo only«

Hinweis auf ein ggf. defektes WasteGate

Danke, das wäre auch meine erste Vermutung gewesen

Leider hat sich das Problem wieder gemeldet und behebt sich jetzt nicht von selbst

Test 1 Schlauch von Aktuaterdose abgesteckt - Ladedruck sofort voll da - somit sollte Wastegate in Ordnung sein

also ans zerlegen gegangen, Ladeluftkühler, Hitzeschutzblech entfernt, Versuche die Aktuaterdose auszubauen, leider ist der Sicherungsclip der die Stange an der Welle des Wastegates hält , an der Unterseite, somit sehr bescheiden den herunter zu bekommen (bzw nachher wieder drauf) - daran kaue ich noch

wobei ich bereits eine gute Federspannung in der Dose festgestellt habe - Grübel

dann werde ich mir noch das Solenoid vornehmen und reinigen -

Frage dazu : kann man das ganz einfach ohne weitere Maßnahmen gegen ein 3 Port tauschen, und könnt ihr mir vielleicht ein gutes passendes dazu empfehlen

http://www.cobbtuning.com/products/boost…ol-solenoid-bcs

gibts vielleicht irgendetwas im EU Raum

mfg
Michael

Edit : Schläuche sind sauber, Ventil taktet und ist sauber