Motorstörung wegen anderer Luftfiltermatte?

Whiplash

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Freitag, 1. April 2016, 18:59

Motorstörung wegen anderer Luftfiltermatte?

Hallo Zusammen

Habe in einem anderen Threat auch schon von meinen Probleme geschrieben:

STI 2011 Motordiagnose + Fahrdynamiklampe leuchten

Glaubt Ihr, dass dies durch einen HKS-Luftfiltermatte (im Originale Kasten) ausgelöst werden kann?

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daddy

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Freitag, 1. April 2016, 19:49

Böte es sich dann nicht an, im Rahmen eines Selbstversuches das Original-Teil kurz reinzuklipsen, um dann zu erkunden und zu beobachten, ob das Problem damit geklärt hat?

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Whiplash

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Freitag, 1. April 2016, 20:13

Kann ich schon mal ausprobieren, obwohl ich eigentlich der Meinung bin, dass der LMM den geringfügig grösseren Luftdurchfluss ausgleicht.
Habe morgen wieder einen Termin in der Garage, dann werde ich das Thema mal anschneiden.

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GT-Power

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Freitag, 1. April 2016, 20:49

Hatte mit dem HKS Lufi auch schon Probleme, dies hatte sich aber wieder gelegt. Wiso und warum kann ich auch nicht sagen.
Ging so schnell wieder weg wie es kam.

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Whiplash

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Freitag, 1. April 2016, 21:44

Ok, und welche Art von Probleme? Auch mit Anzeigen die leuchteten obwohl sie nicht sollten?

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Freitag, 1. April 2016, 21:51

Kann mich nicht mehr so genau erinnern, ist zu lange her. Jedenfalls stotterte/ruckelte der Wagen stark.

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Whiplash

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Freitag, 1. April 2016, 21:55

Alles klar. Das macht meiner nicht, kann einfach kein Sport plus reintun und diverses leuchtet...
Ich hab' nur noch so gedacht: Wenn das mit dem Lufi zu tun hätte, hätten doch viel mehr Leute dieses Problem, da Nicht-Originale Filter doch relativ weit verbreitet sind.

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GT-Power

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Samstag, 2. April 2016, 00:11

Ich hatte damals auf oem gewechselt und eine woche später wieder auf hks und seit dem ist ruhe.
Kann mich noch erinnern das je nach dem wie die seite des grünen schaums montiert wurde mehr ärger machte als andersrum. Aber der christbaum hatte ich nicht, war glaubs nur die check engine leuchte.

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wranglerdp

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Sonntag, 3. April 2016, 21:17

Hätte erst lesen und dann schreiben sollen! Hab nichts zu sagen.

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RedBull

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Sonntag, 3. April 2016, 21:51

Zitat von »Whiplash«

Ich hab' nur noch so gedacht: Wenn das mit dem Lufi zu tun hätte, hätten doch viel mehr Leute dieses Problem, da Nicht-Originale Filter doch relativ weit verbreitet sind.

Würde ich nicht unbedingt annehmen. HKS bekommt man ja nicht gerade um die Ecke.
Ich persönlich habe z.b. Pipercross, weil es eben relativ einfach innnerhalb von Deutschland zu bekommen war. Damit hatte ich nie Probleme (zeitgleich Resonator entfernt).

Edit: Inwiefern sich HKS nun von anderen Ersatzmatten unterscheidet kann man natürlich nur vermuten. Meine Pipercrossmatte schätze ich relativ dicht ein, also wenig Durchlass. Aber ich kann mir trotzdem nicht vorstellen, dass eine Ersatzmatte der Auslöser für die beschriebenen Probleme ist. Dafür sollte die ECU genug Spielraum haben.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »RedBull« (3. April 2016, 21:59)

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Botta

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Montag, 4. April 2016, 11:03

Ich habe seit Vorgester einen Cosworth Austauschfilter. Catbackanlage seit länger. Habe vor dem Einbau des Filters noch ein Ecu Reset gemacht. Ich habe kein Ruckeln oder sonstwas festgestellt.

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ArcHammer

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Montag, 4. April 2016, 11:21

Ich habe einen Filter von ITG verbaut. Gefühlt läuft er damit besser. Ich kann mir bei der originalen Verrohrung nicht vorstellen, dass der Unterschied für das Steuergerät relevant ist. Der Durchmesser der Verrohrung ändert sich nicht, Temperatur-und Luftdrucksensoren bleiben original...
Es werden keine Ladedruckspitzen erzeugt wie bei ner geänderten AGA, die Benzinpumpe ist nicht am Limit. Ich würde also davon ausgehen, das der Einfluss gering ist.

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Boxer

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Montag, 4. April 2016, 16:06

Habe bis jetzt immer HKS benutzt,noch nie Ruckeln oder sonstiges festgestellt.

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sharkman

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Montag, 4. April 2016, 16:43

Ich fahre mit ein Cosworth trocken filter. Laut Mark Verhoeven ist den STI sehr emfindlich für filterwechselung und sollte den tuning darauf angepasst werden.

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daddy

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Montag, 4. April 2016, 21:04

Seit gut 70Tkm fahre ich den HKS, wobei ich ihn vorher mit Druckluft ausgeblasen habe, damit er ein wenig entölt ist.

Falls jemand kritisch den Kopf deshalb wiegt: Nein, das ÖL ist wegen mangelnder Filterwirkung nicht vorzeitig verdreckt (pechrabenschwarz).

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Zitat von »Whiplash«

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