Das ist eine Subaru Krankheit ganz besonders von den Turbomotoren.
Das sehe ich anders. Zumindest meiner startete letzlich mehrfach bei bis zu -9 °C völlig problemlos und lief danach auch ohne jede Beanstandung. Wie bei jedem Auto ist erst mal die LL-Drehzahl ziemlich hoch, aber von Zündaussetzern, Leistungsverlust, Ruckeln o.ä. absolut keine Spur. Nur das Getriebe war bockig und mußte auf den ersten beiden Kilometern fast schon mit Gewalt überzeugt werden, einen anderen Gang einzulegen. Insbesondere der 2. ließ sich bei rollendem Auto nur extrem schwer reinziehen.
Was hast du für Mods verbaut? Ansaug, Luftfilter (ja, welcher), Map?
Das ist m.E. genau die richtige Frage, da viele "Tuner" keine Ahnung von richtiger Motorabstimmung haben und bestenfalls eine Abstimmung für Stationärbetrieb und Vollast bei einer Temperatur hinkriegen.
Bei einer Drehzahl unter 3.000 Touren hat es sich angefühlt als gäbe es Zündaussetzer oder als würde ein Zylinder nicht richtig laufen.
Wenn's sich nach Zündaussetzern anfühlt, sind's erfahrungsgemäß zu 99,9% auch welche. Mögliche Ursachen: Problem mi t dem Zündsystem oder Problem mit der Gemischbildung (leichte Undichtigkeit im Ansaugsystem, Problem mit EV, LMM etc. oder aber bei Tuning sch..ß Abstimmung). Als simpelste Möglichkeit würde ich mir erst mal die Kerzen genau anschauen (Elektrodenabstand, Verfärbungen, Abbrandbild).
Viele Grüße
Chris