Subaru Community

Du willst hier niemanden veräppeln - oder

Wer den Turbo-Lader selbst wechseln kann, der kann erst recht einen Keilriemen wechseln. Das hat ja selbst ein Beamter ( ist halt vielbeschworenes Klischee) mit zwei linken Händen früher selbst am Autobahn-Rand gemacht.
Er hat halt seine Frau aufgefordert, einen von zwei Seidenstrümpfen auszuziehen ("Ausziehn .."), damit dieser dann als Keilriemen bis nach Hause herzuhalten hat .

Und ob das Teil an der Tanke nun 21,99 € kostet, beim Freundlichen 20,99€ oder über Amazon 19,99€ ist angesichts der Notwendigkeit denn doch wohl auch egal - oder

oder Zahnriemen?????

Ja, das wäre wohl die entscheidende Frage und
auch als Reparatur mit Folgekosten deutlich teurer?

Das musst du gleich wechseln, und gut das du das Auto da gelassen hast, denn durch diesen schaden können noch mehr entstehen. Da kann vieles kaputt gehen, wie bei meinen Kumpel die Ventile zum Beispiel, und dann war da noch was, ich erinnere mich aber jetzt nicht mehr. Was fährst du eigentlich? Wieso guckt du erst nicht bei welchen Schrotthändler? Die haben sicher noch gute. Wen du ja nicht an "Schrott" glaubst dann bestelle hier, habe dir die Seite gefunden bei der ich meine Winterreifen bestellte, http://www.pkwteile.de/ersatzteil/keilrippenriemen, da bitte sehr, hasst da die Kontaktnummer, oder kannst dich entweder registrieren und alles online erledigen, genau wie ich. Bitte sehr.

Clubinterner Text

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Schrotthändler sollte keine Alternative sein bei Verschleißteilen die nur nen zwanni kosten!!!
Ob du den Keilrippenriemen im Internet+ Porto bestellst oder in der Werkstatt kaufst ist total egal.

Ich weiß ich hab hier nichts zu sagen, aber euren Clubinternen Text könnt ihr stecken lassen der nervt echt!
Wenn ihr ablässtern wollt macht das per pn! Ich dachte wir sollen hier Infos weiter geben oder bekommen?

Versuch mal bitte nächstes mal in deinen erstellten Threads uns ein Feedback zu geben, denn ich weiß jetzt nicht ob du den Starter selber gewechselt hast oder nicht.
Ich geh mal davon aus das du den Turbo nicht selber gewechselt hast denn sonst würdest du uns nicht solche Fragen stellen.

Zitat von »johann«

Da kann vieles kaputt gehen, wie bei meinen Kumpel die Ventile zum Beispiel

Ist es eigentlich nicht so, dass bei einem Nicht-Freiläufer-Motor bei einem gerissenen Zahnriemen, die Kolben zwangsläufig auf die Ventile aufschlagen müssen? Oder ist das tatsächlich eine KANN-Angelegenheit?

Wenn der Riemen reißt, schlägt er unweigerlich an die Ventile, sowieso bei hohen Drehzahlen.
Mein Toyota MR2 W20 Gen5 hat einen Freiläufer, d.h wie du schon rictig geschrieben hast, da gibt es trotz Zahnriemenriß keinen
Motorschaden, sondern nur den gerissenen Riemen gilt es dann zu tauschen.

Wer will denn hier die Pferde verrückt machen es geht hier doch um den Keilrippenriemen der die Zusatzagregate antreibt.

Ich glaub es ist fast unmöglich weil wenn du überlegst das die Kurbelwelle sich mit zb. 2000 U/min das würde heißen aller 7,5ms ist ein Kolben (4 Zylinder) in OT, so schnell bringt die Kurbelwelle niemand zum stehen. Die Nockenwelle bleibt schnell stehen nach dem sich der Zahnriemen verabschiedet hat treibt sie keiner an und sie muss ja gegen die Federkraft und Brennraumdruck arbeiten. Die Frage ist eben bleibt sie stehen wenn Ventile voll betätigt sind oder nicht.