Subaru Community

Hallo liebe Community

Folgendes Problem :
Nachdem sich vor einiger Zeit das Pleuellager in meinen Impreza Gt Bj99 verabschiedet hat, habe ich den Motor ausgebaut und von einer Firma komplett revidieren lassen .
Nach langem warten habe ich den Motor nun endlich wiederbekommen und auch gleich Eingebaut . Nun mein Problem :
Alles ist wieder da wo es hingehört, der Motor dreht aber startet nicht ...
Diagnose : kein Zündfunke.
Nachdem ich die Batterie zwecks laden noch mal ab und später wieder angeklemmt habe hat plötzlich der blinker hinten links angefangen zu leuchten . Selbst wenn der Schlüssel abgezogen ist . Masse ?? Hab dann noch mal das Massekabel am Anlasser und an der Karosserie abgemacht und gesäubert . Kontaktspray drauf Und wieder fest geschraubt .
Ergebniss : motor startet nicht aber jetzt leuchtet der blinker links vorn auch durchgehend .
Leider kenne ich mich was Elektrik angeht nicht besonders gut aus ...
Ich habe dann noch mal den LLK Abgebaut und alle Stecker die ich gefunden hab kontrolliert ob auch alles richtig sitzt aber alles iO.
Also ich weis nun echt nicht mehr weiter .
Vielleicht ein Massekabel vergessen ?
Ich hoffe mir kann hier geholfen werden

Hab ich schon drübergeguckt .
Nix gefunden ...

Hatte schon überlegt ob die Zündspule defekt sein könnte aber die ganze Sache mit dem blinker irritiert mich dann doch ein wenig .
Die Stecker und Verbindungen die beim Ausbau gelöst wurden habe ich alle beschriftet und alles auf Fotos festgehalten .
Habe auch alles 3 mal kontrolliert beim Einbau und gehe mal davon aus das ich nichts vergessen habe .
Massekabel müssten auch alle dran sein :
- Ansaugbrücke
- Anlasser
- Karosserie

Am Kühler ?
Wo soll das denn sitzen ?

Ich hatte den Kühler zwar ausgebaut aber kann mich nicht an ein Massekabel erinnern .
In meinem GT ist auch so eine tolle nachgerüstete Wegfahrsperre verbaut mit Fernbedienung und Eingabemodul im Handschuhfach . Könnte es damit zusammenhängen ?
Masse ist ja da wenn der Anlasser dreht oder sehe ich das falsch ?
Kann es auch ein defekter Sensor sein ? Z.b kurbelwellensensor ?

Ja den Stecker hab ich angeschlossen . Hab auch das Kabel vom Nockenwellensensor kontrolliert . Ist aber fast unmöglich die Stecker zu vertauschen allein schon von der Farbe .Die für die Einspritzdüsen sind grau und derbNw-Sensor schwarz .
Habe ja wirklich die nachgerüstete Wegfahrsperre im Verdacht . Kann es sein das diese mir einfach die Zündung verweigert ? Hab bislang gedacht das Die nur die Benzinpumpe lahm legen . Oder kann das nicht sein . Ist soweit ich das gesehen habe eine Sigma m30 mpt 1340

Mal davon ausgehend das es an der Wegfahrsperre liegt .
Wie ist dieses Problem zu lösen ?
Reicht es dann den Code auf dem Nummernfeld einzugeben ? Oder wird es mal wieder komplizierter ?