Subaru Community

Hallo,

ich plane im Winter etwas mehr Leistung aus meinem EJ205 zu holen. Aktuell habe ich laut Leistungsdiagramm 261PS und 399nm, Turbo ist der originale TD04 Lader welcher mit 1.5bar (mir persönlich zuviel) betrieben wird. Eine stärkere Bezinpumpe (Bosch KL044) inkl Benzindruckregler ist schon verbaut, genau so wie ein Fächerkrümmer und eine 3" Toyosportanlage. Nun habe ich mir überlegt noch folgendes Nachzurüsten:

STi Ladeluftkühler
STi Einspritzdüsen
Größerer Turbolader
APP Stehbolzen
Metall ZKD

Jetzt genau bin ich am Problem angekommen, wenn man die SuFu benutzt bekommt man zig Meinungen welchen Lader man nun nutzen soll TD05, TD06 oder VF Lader. Welcher wäre für mich nun am besten geeignet? Eigentlich will ich gar nicht soviel mehr Leistung rausholen, da ich nun schon oft gelesen habe das der EJ205 nicht mehr viel Potenzial hat. Ich wäre also mit 300PS - 320PS und ~ 450nm mehr als zufrieden (das Getriebe wird dann über kurz oder lang auch kaputt gehen). Selbstverständlich soll das ganze dann ordentlich abgestimmt werden damit es auch Standfest ist. Lässt sich das ganze dann noch gescheit über das original Steuergerät abstimmen?

Eine andere Alternative wäre natürlich direkt einen STi Motor zu verbauen, würde zwar mehr kosten aber dann könnte man früher oder später eventuell auch über 400PS nachdenken (ne nachdem was man sich finanziell dann leisten kann).

Was ist eure Meinung dazu? Mir ist bewusst das es sicherlich den einen oder anderen Thread zu gibt. Jedoch wenn man ständig andere Meinungen ließt, verwirrt das einen doch stark.

Vielen Dank
Benjamin

Ideal wären am Ende in meinen Augen ~300PS und ~420nm bei weniger als den aktuellen 1.5bar. Lieber etwas weniger Leistung/Drehmoment aber dafür nicht sofort Probleme. Wenn das Getriebe/Motor irgendwann kaputt geht würde ich das durch was stärkeres ersetzen. Darum wäre es schön wenn der Turbo dann später für mehr Leistung auch noch zu gebrauchen wäre, damit ich mir dann nicht direkt wieder einen neuen Lader kaufen müsste. Wären die beiden VF Lader dafür auch gut oder dann doch lieber eine Alternative? Weil früher oder später werde ich wohl einen EJ207 für mehr Leistung aufbauen wollen. Oder sollte ich mir den Umbau sparen und direkt einen EJ207 anfangen aufzubauen? Und mich übergangsweise mit meinem aktuellen Motor zufrieden geben bis der neue zum Einbau bereit ist?

Den WRX verkaufen kommt für mich nicht in Frage, dann investiere ich lieber das Geld ins Tuning. Mir gefällt meine Farbe so gut das ich keine andere möchte, demnach müsste der STi genau diese Farbe haben. Ausserdem hat meiner keinerlei Rost und sehr wenig Kilometer, alles in allem müsste ich das erstmal bei einem STi finden.

Hallo,

einige Zeit ist vergangen. Das Ziel mehr Leistung aus dem Motor zu holen ist immer noch vorhanden, jedoch konzentriere ich mich diesen Winter erstmal auf die Konservierung vom Fahrzeug und die Eintragungen. Hab bei mir nun schonmal einen STi Ladeluftkühler verbaut... jedoch bin ich bei dem Thema Turbo immer noch nicht wirklich weiter gekommen. Die von euch vorgeschlagenen VF Lader klingen erstmal interessant, bis wieviel Leistung kann man die in etwa fahren? Selbe Frage beim TD05 16G (dürfte der STi Lader sein oder). Dem WRX Motor möchte ich ansich nicht wirklich viel mehr Leistung zumuten, möchte aber auch irgendwann einen EJ207 aufbauen bzw einen EJ205 für mehr Leistung. Da wäre ein Lader schön den ich dann fahren kann, welchen ich eventuell die Übergangszeit auch beim aktuellen Motor fahren kann (für ~300PS - 320PS). Bis wieviel PS kann man die originalen STi Einspritzdüsen benutzen? Mir wurde letztens erzählt das ich kein freiprogramierbares STG brauche, da dies auch alles ausreichend mit dem originalen gehen würde. Stimmt das soweit?

Ölkühler und Fahrwerk habe ich schon geändert, einen anderen Kühlmittelkühler würde ich dann nächsten Winter zusammen mit dem Leistungsupgrade (egal ob WRX oder STI Motor) verbauen. Lohnt sich dieses erwähnte RC Ölleitblech ebenfalls?