Subaru Community

Servus Zsamme,

Hier ist gerade was per Email reingeflattert was vielleicht was für die ganz Verrückten wäre:

Neuer Kit zur Vergrößerung von Zylinderbohrungen für Subaru mit zusätzlicher Kühlung – bis zu 52 Pfund pro Quadratzoll mehr Turbodruck!
L.A. Sleeve hat die Einführung seines neuen Kits zum Vergrößern von Zylinderbohrungen für den Subaru EJ25 bekannt gegeben. Die Zylinderbuchsen sind so konzipiert, dass ein normaler 2,5-l-Motor auf 3,8 l erweitert werden kann. Im gehärteten Material, das aus dem unternehmenseigenen, im Schleudergussverfahren gefertigten Sphäro-Gusseisen Moly2000 von L.A. Sleeve hergestellt ist, befinden sich Kolben mit einem Durchmesser von 105 mm. Das Design ProCross ProCool sorgt für zusätzliche Kühlleistung, da der Brenndamm am oberen Totpunkt direkt von Kühlmittel umgeben ist. Die oberen Nuten harmonisieren die Zylinderlaufbuchsen, die für eine Stabilisierung des Zylinderbuchsensatzes unter Last sorgen. Diese Funktionseigenschaft sorgt für Dichtungsstabilität. Das Kit hat eine Nennleistung von 1.320 PS und bietet einen Turbodruck von bis zu 52 Pfund pro Quadratzoll.
Professional MotorSport World Expo 2015, Stand: 4052
www.lasleeve.com
Und noch mehr für Subarus!
Einzigartige neue Lager ermöglichen eine Steigerung der Lastkapazität um 24 %!
King stellt seine neuen Rennsport-Motorlager für den beliebten Rennwagenmotor Subaru FA20 vor und ist damit ist das erste Unternehmen, das Rennsportlager für den Subaru FA20 anbietet. Sie verfügen über alle Leistungsmerkmale der neuen Rennwagenprodukte von King. Als Technologieführer hat sich King dem Angebot innovativster und modernster Motorlagertechnologie verschrieben, um der Nachfrage des Marktes gerecht zu werden, insbesondere den hohen Anforderungen bei Rennsportmotoren.
Die FA20 Motorlager bestehen aus der einzigartigen Trimetallstruktur pMmax Black, die eine um 24 % höhere Lastkapazität als anderen erhältliche Rennsport-Motorlager ermöglicht. Das Lager zeichnet sich zudem durch eine Neugestaltung der Geometrie gegenüber OEM-Lagern aus, um den bei der OEM-Konstruktion häufig auftretenden Ölmangel zu vermeiden. Durch die U-förmige 360°-Schmiernut für eine bessere Lastverteilung auf der Lageroberfläche und durch Eliminieren der Haltenase können die FA20 Lager von King sofort ohne jegliche individuelle Modifikationen eingesetzt werden.
Das FA20-Lager wird mit der Technologie Bull’s Eye Tolerance von King gefertigt, um noch geringere Toleranzen bei der Wanddicke zu erreichen. Dies gewährleistet einen perfekten Ölspalt in jedem Lagersatz.
Professional MotorSport World Expo 2015, Stand: 8018
kingracebearings.com

Wer traut sich zuerst?